Qantas se está preparando para vuelos sin escalas de 22 horas desde Sydney a Londres, que despegarán a partir de octubre de 2027. Si bien la mayoría de los pasajeros contarán las horas en clase económica, en cada vuelo seis viajeros adinerados harán el viaje en los lujosos alrededores de primera clase.
Estas suites se convertirán en lo más preciado del cielo: el mejor asiento en los vuelos más largos del mundo. Siéntate aquí y un billete de primera clase te proporcionará mucho más que un asiento individual o una cama convertible estándar.
Para despegar, aterrizar, cenar y trabajar, existe un sillón reclinable. Pero al lado hay una cama fija de dos metros, para dormir y descansar. Al visitar la fábrica de Airbus en Toulouse esta semana, pudimos conocer de cerca la nueva suite insignia de Qantas, más de un año antes de que los primeros pasajeros la experimenten en el primer vuelo sin escalas de Sydney a Londres.
Al dividir el sillón y la cama, Qantas está creando lo que llama “un mini hotel boutique” en el cielo. La medida introduce un beneficio clave que ya prefieren muchos viajeros en otras aerolíneas premium: puertas de privacidad en cada suite. En el Airbus A350-1000ULR de Qantas, el avión que realizará estos vuelos maratonianos, estas puertas se vuelven estándar tanto en primera clase como en clase ejecutiva.
Es la primera vez que Qantas ofrecerá una suite con puertas: un desarrollo que se produce notablemente una década después del debut de la revolucionaria Qsuite de Qatar Airways, con la que las puertas de privacidad rápidamente se convirtieron en una expectativa en las nuevas suites insignia, no simplemente en un extra opcional.
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Dentro de la suite de primera clase de Qantas, hay un guardarropa personal para mantener su ropa fresca después de ponerse un pijama exclusivo de la aerolínea.
En el frente tecnológico, la carga inalámbrica complementa la conexión Wi-Fi rápida y gratuita. También hay conectividad Bluetooth para emparejar tus propios auriculares con la pantalla de entretenimiento. (Se proporcionan auriculares con cancelación de ruido, pero muchos viajeros de alto nivel viajan con su propio par de gama alta).
En cuanto al entretenimiento, cada vuelo directo entre Sídney y Londres ofrece tiempo para ver al menos 10 películas, para aquellos que así lo deseen. Una nítida pantalla UHD de 32 pulgadas (81 centímetros) muestra los éxitos de taquilla de Hollywood.
Los viajeros no necesitarán interrumpir la película para comprobar el progreso del vuelo, gracias a una pantalla táctil separada en el hombro. También es una forma práctica de acceder a detalles clave, como zonas horarias y el clima a la llegada. Naturalmente, puedes apagar esta pantalla lateral para evitar la sensación perpetua de «¿Ya llegamos?».
Siguiendo el ejemplo de las suites de primera clase Airbus A380 existentes de Qantas, los pasajeros de esta cabina más alta en los vuelos del Proyecto Sunrise pueden compartir una comida con un acompañante. Lo que funciona como reposapiés durante el despegue y el aterrizaje se convierte en un segundo asiento para su acompañante. Incluso hay un segundo cinturón de seguridad para el huésped, para que las comidas y reuniones compartidas no se vean interrumpidas por las turbulencias.
Pero la suite Sunrise también permite cenar en una mesa para tres, ya que la cama fija puede servir como una tercera silla. El diseñador David Caon admite que esto sería un poco apretado: terminarás jugando con los pies dados los límites de la suite. Pero para una sentada más íntima, o para una pareja que viaja con un niño pequeño, es una experiencia nueva que aporta un factor X añadido a la experiencia.
Tenga en cuenta que esto no es una laguna jurídica para obtener una mejora gratuita desde la clase económica; por ejemplo, reservando a un viajero en la parte delantera y a otro en la parte trasera, solo para convertirse en ese acompañante invitado. En cambio, esta característica ofrece una experiencia compartida para quienes ya viajan juntos en primera clase.
Por extensión, deberá reservar dos boletos separados de primera clase para compartir esa comida estilo restaurante. (Esto no es lo mismo que The Residence en Etihad Airways, donde se puede reservar una suite individual para dos).
Es una política pragmática a la hora de la siesta, ya que cada suite tiene sólo una cama individual: para el pasajero que reservó ese asiento. La cama de dos metros acomodará cómodamente a la mayoría de los viajeros, pero la longitud también es 12 centímetros más corta que la cama en la cabina de primera clase del Airbus A380 de Qantas.
Caon sugiere que dos metros es “lo máximo que podemos meter en esa plataforma”, pero también destaca que “tienes más ancho y más espacio dentro”. [the suite]Los viajeros que busquen una cama extra larga también pueden dormir en una ligera diagonal, para utilizar el reposapiés fijo cercano y tener un poco más de espacio.
Se ha invertido un tiempo considerable en optimizar el tamaño y la forma de las almohadas para maximizar la comodidad y el descanso, lo mismo ocurre con la iluminación ambiental del avión y el flujo general de servicio.
La lujosa cama viene adornada con un cómodo cubrecolchón acolchado y un edredón, mientras que el sillón separado es ideal para tomar una siesta con una generosa reclinación. Para algunos, el mayor desafío será reunir el coraje para levantarse y pasar del cómodo sillón reclinable a la cama antes de quedarse dormidos. Pero en un vuelo de 22 horas, ese es un problema envidiable.
LOS DETALLES
EL AVIÓN
Qantas es el cliente de lanzamiento del Airbus A350-1000ULR: una versión personalizada del actual avión A350-1000 de Airbus con un tanque de combustible adicional para ampliar el alcance del avión.
LAS RUTAS
Los vuelos diarios Sídney-Londres comenzarán en octubre de 2027, y los billetes estarán a la venta en febrero de 2027. Le seguirá Sídney-Nueva York, cuya fecha de lanzamiento se anunciará en 2027. También están en juego vuelos sin escalas desde Melbourne a Londres y Nueva York.
LAS CABAÑAS
Los A350-1000ULR de Qantas vienen en un diseño de cuatro clases, con una cabina exclusiva de dos filas en primera clase, en un diseño 1-1-1. También habrá clase ejecutiva, clase económica premium y clase económica.
EL PRECIO
Qantas sugiere que los precios de las tarifas de sus vuelos directos del Proyecto Sunrise probablemente sean alrededor de un 20 por ciento más altos que los de vuelos comparables con una sola escala. El precio exacto se conocerá cuando los boletos salgan a la venta en febrero de 2027. Sujeto a disponibilidad, estos vuelos se podrán reservar utilizando puntos Qantas.
El escritor viajó a Toulouse como invitado de Qantas (ver qantas.com) y Airbus (ver airbus.com).
Chris Chamberlin, periodista radicado en Melbourne, disfruta maximizando sus puntos para viajar por el mundo con comodidad y, como entrenador de puntos, ayuda a otros a hacer lo mismo. Desde ducharse en un avión hasta tumbarse en una cama doble en el cielo, Chris conoce todos los consejos y trucos para volar con estilo sin gastar mucho dinero. Sus aventuras lo han llevado a más de 900 vuelos y a bordo de casi 80 aerolíneas, ganándose a lo largo del camino el estatus de viajero frecuente de por vida. Síguelo en Instagram @chris_chamberlin
