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CNN
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Si bien hasta ahora no ha habido interrupciones importantes para el suministro global de petróleo, los ataques contra Irán, por parte de Israel y luego los Estados Unidos, han sacudido a los inversores, enviando futuros de petróleo que se elevan en alrededor del 10% Desde el inicio de las hostilidades, entre los temores de Irán podría tomar represalias al interrumpir el envío en el Estrecho de Hormuz.
Desde la perspectiva de la economía global, hay pocos lugares estratégicamente importantes. La vía fluvial, ubicada entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, tiene solo 21 millas de ancho en su punto más estrecho. Es la única forma de enviar crudo desde el Golfo Pérsico rico en petróleo al resto del mundo. Irán controla su lado norte.
Según la Administración de Información Energética (EIA), que aproximadamente una quinta parte de la producción global diaria, fluyen a través del estrecho todos los días, que calificó el canal como un «punto de estrangulamiento crítico de petróleo».
El domingo por la noche, después de los ataques aéreos estadounidenses en tres de las instalaciones nucleares de Irán, Brent Crude, el punto de referencia global, aumentó brevemente por encima de $ 80 por barril, según los datos de Refinitiv, la primera vez que sucedió desde enero. Antes del conflicto, los precios habían pasado en gran medida entre $ 60 y $ 75 por barril desde agosto de 2024.
Pero en el transcurso del Día de Comercio Asiático el lunes, Brent y WTI, el punto de referencia estadounidense, renunciaron a sus primeros ganancias. Brent cotizó por última vez en 0.53% más bajo a $ 76.49 por barril, mientras que WTI fue 0.62% más bajo a $ 73.38.
Si los precios del petróleo subirán más ahora depende de la respuesta de Irán. Rob Thummel, gerente de cartera senior de la firma de inversión energética Tortoise Capital, le dijo a CNN que una posible interrupción en la ruta marina controlada por Irán haría que los precios del petróleo aumenten hacia $ 100 por barril.
Un destacado asesor del líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Khamenei, ya ha pedido el cierre del estrecho.
Un estrecho funcional de Hormuz es «absolutamente esencial» para la salud de la economía global, dijo.
«Después del ataque de Estados Unidos contra la instalación nuclear de Fordow, ahora es nuestro turno», advirtió Hossein Shariatmadari, editor en jefe del periódico de línea dura Kayhan, una conocida voz conservadora que previamente se ha identificado como un «representante» para Khamenei.
El apalancamiento geográfico sobre el envío global le da a Irán la «capacidad de causar un shock en los mercados petroleros, aumentar los precios del petróleo, impulsar la inflación, colapsar la agenda económica de Trump», dijo a CNN Mohammad Ali Shabani, experto en Irán y editor del Outlet de AMWAJ.
Cuando se trata de mover aceite, el estrecho es en realidad mucho más estrecho que su ancho oficial de 21 millas. Los carriles de envío navegables para supertankers masivos tienen solo unas dos millas de ancho en cada dirección, lo que requiere que las embarcaciones pasen por las aguas territoriales iraníes y omaníes.
Pero Vandana Hari, fundadora y CEO de Vanda Insights, que rastrea los mercados de energía, ve el bloqueo del estrecho de Irán como un «riesgo de cola remota». La presencia de una flota naval de EE. UU. En la región es tanto una herramienta de disuasión como una herramienta de respuesta, dijo.
«Irán tiene mucho que perder y muy poco, en todo caso, para ganar al intentar cerrar el estrecho», dijo Hari. «Irán no puede permitirse el lujo de convertir a sus vecinos productores de petróleo, que han sido neutrales o incluso simpatizantes hacia la República Islámica, ya que enfrentaba ataques israelíes y estadounidenses, en enemigos, más que desencadenar la ira de su principal mercado crudo, China».
Un cierre del estrecho sería particularmente perjudicial para China y otros Las economías asiáticas que dependen del petróleo crudo y el gas natural enviados por la vía fluvial. La EIA estima que el 84% del petróleo crudo y el 83% del gas natural licuado que se movió a través del Estrecho de Hormuz el año pasado fue a los mercados asiáticos.
China, el mayor comprador de petróleo iraní, obtuvo 5,4 millones de barriles por día a través del Estrecho de Hormuz en el primer trimestre de este año, mientras que India y Corea del Sur importaron 2.1 millones y 1.7 millones de barriles por día, respectivamente, según las estimaciones de la EIA. En comparación, Estados Unidos y Europa importaron solo 400,000 y 500,000 barriles por día, respectivamente, en el mismo período, según la EIA.
En una conferencia de prensa regular del Ministerio de Relaciones Exteriores el lunes, China enfatizó la importancia del Golfo Pérsico y sus aguas circundantes para el comercio internacional, diciendo que mantener la seguridad y la estabilidad en la región atiende a los intereses comunes de la comunidad internacional.
«China pide a la comunidad internacional que intensifique los esfuerzos para promover la desescalación del conflicto y evitar que la agitación regional ejerce un mayor impacto en el desarrollo económico global», dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Guo Jiakun.
El domingo, el Ministro de Petróleo y Gas Natural de la India, Hardeep Singh Puri, buscó asegurar a los inversores nerviosos en X que el país ha «diversificado» sus suministros de petróleo en los últimos años.
«Un gran volumen de nuestros suministros no llega a través del Estrecho de Hormuz ahora. Nuestras compañías de marketing de petróleo tienen suministros de varias semanas y continúan recibiendo suministros de energía de varias rutas», dijo. «Tomaremos todas las medidas necesarias para garantizar la estabilidad de los suministros de combustible a nuestros ciudadanos».
