Dentro de los Boeing 757 equipados premium de Delta Air Lines

Con sede en Atlanta Líneas aéreas delta es una de las aerolíneas más grandes del mundo. Con una sólida red de vuelos nacionales e internacionales que operan a los seis continentes habitados, la marca Delta es bien conocida en el Estados Unidos y más allá. La aerolínea, que opera más de 5.400 vuelos diarios, presta servicio a 325 destinos nacionales e internacionales en 52 países. El transportista es miembro fundador de la Equipo Sky Alliance, que ha beneficiado al operador al expandir su red a través de socios de la alianza.

La aerolínea es la segunda aerolínea más antigua de los EE. UU., fundada en marzo de 1925 como Huff Daland Dusters y rebautizada como Delta Air Service el 3 de diciembre de 1928. Hoy en día, la aerolínea opera desde nueve centros clave ubicados en Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de AtlantaBoston, Detroit, Aeropuerto Internacional de Los ÁngelesMineápolis/St. Paul, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia, Aeropuerto Internacional de Salt Lake Cityy Seattle/Tacoma, con ciudades de enfoque adicionales en Austin y Raleigh/Durham.

Volando con Delta

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La flota de Delta se compone de aviones de fuselaje ancho y estrecho tanto Airbus como Boeing. Dentro de la flota están el envejecimiento de los transportistas. Boeing 757-200 aviones, de los cuales Delta es el mayor operador del mundo. En esta cohorte de 757, la aerolínea tiene cuatro configuraciones diferentes, una de las cuales está configurada solo para operaciones chárter, con 72 asientos en clase ejecutiva, y luego tres que tienen una combinación de primera, clase ejecutiva, Delta Comfort y clase económica.

La aerolínea con sede en Atlanta está en proceso de retirar algunos de sus 757 más antiguos, que han estado operando durante casi 40 años. Se espera que estos sean reemplazados por los nuevos de la aerolínea. Airbus A321neo aviones, mientras que otros serán equipados con nuevos interiores. De estos 757, la versión 75S está equipada con un sistema reclinable. delta uno asientos, que es la clase de viaje premium de Delta, que ofrece a los pasajeros una experiencia de viaje elevada, acceso al Delta One Lounge y asientos reclinables que incluyen comodidades exclusivas, comidas seleccionadas por chefs y cambios flexibles de boletos en rutas seleccionadas. Delta One está disponible en la mayoría de los vuelos internacionales y en determinados vuelos nacionales.

Aquellos sentados en Delta One pueden disfrutar de asientos reclinables, de hasta 180 grados, y cuando llega el momento de acostarse, su asiento se transforma en una cama, con ropa de cama de lujo proporcionada por una casa de moda de lujo italiana con sede en Varese, Missoni, que incluye almohadas lumbares que también sirven como cubrecolchón y una almohada grande para dormir (solo vuelos internacionales).

Delta Uno en el 757

Crédito: Líneas aéreas delta

La experiencia Delta One comienza tan pronto como llega al aeropuerto, y a los pasajeros se les ofrece acceso al club, check-in Sky Priority y servicios acelerados de seguridad y manejo de equipaje. En el Delta Sky Club, los pasajeros pueden disfrutar de refrigerios antes del vuelo y alimentos frescos de cortesía, al mismo tiempo que pueden brindar una copa de vino, cerveza y licores para los mayores de 21 años, y en los aeropuertos participantes (Nueva York JFK, Los Ángeles, Boston y Seattle), el Delta One Lounge ofrece comodidad incomparable con vistas a la terraza, salas de bienestar y opciones gastronómicas especializadas.

Delta One permite a los clientes pasar el tiempo en el cielo de forma rápida y cómoda. Cada asiento ofrece la posibilidad de estirarse y disfrutar de todo lo que el sistema de entretenimiento Delta Studio tiene para ofrecer. Aquellos en vuelos internacionales pueden disfrutar de una cama plana de 180 grados, un edredón de gran tamaño, una almohada para dormir y un cubrecolchón.

Los asientos Delta One tienen una inclinación de 76 pulgadas, con un ancho de asiento de 22,2 pulgadas. En comparación con Delta Comfort+ con un paso de 35 pulgadas, un ancho de 17,2 pulgadas y económico, con un paso de entre 31 y 33 pulgadas y un ancho de 17,2 pulgadas.

Una inmersión profunda en el 75S en Delta

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Utilizando datos de ch-aviation, Simple Flying puede identificar que 11 de los 75S permanecen en servicio activo para Delta. Estos aviones tienen entre 25 y 28 años de edad. Todos están propulsados ​​por motores Pratt & Whitney PW2000, subtipo PW2037, y todas las estructuras fueron desarrolladas y ensambladas en la fábrica Boeing Renton, ubicada en el estado de Washington.

A continuación se describe una lista completa de los 75S activos:

Delta posee y opera todos estos aviones. Sin embargo, su esperanza de vida se está agotando poco a poco, por lo que la aerolínea SkyTeam planea sustituir estos aviones por el Airbus A321neo. La aerolínea tiene 78 de estos ya en funcionamiento y otros 77 en pedido. De los cuales, 21 (cinco activos y 16 en pedido) estarán equipados con asientos Delta One, con 16 asientos en esta clase, seguidos de 12 asientos premium, 54 Delta Comfort y 66 asientos en clase económica, totalizando un avión completo de 148. pasajeros.

¿Dónde vuelan estos aviones?

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Al seleccionar al azar tres de los 757 75S enumerados anteriormente, Flightradar24 identifica que estos aviones operan actualmente una variedad de rutas hacia y desde los Estados Unidos. N721TW, un 757-200 de 26 años, ha estado operando principalmente servicios transcontinentales entre la costa oeste de EE. UU. y ciudades de la costa este de EE. UU. Este agosto, las rutas populares incluyen Los Ángeles a Boston, Los Ángeles a Washington, DC, Seattle a Washington y Santa Ana a Atlanta. Otras rutas han incluido Atlanta a Boston y Atlanta a Jacksonville (y regreso).

El N710TW también ha estado operando servicios transcontinentales con el 757-200 de 28 años, cubriendo rutas de Nueva York a San Francisco, de Phoenix a Nueva York, de Atlanta a San Francisco, de Santa Ana a Atlanta, de Los Ángeles a Washington DC, de Seattle a Washington DC y de Boston a Los Ángeles (ida y vuelta).

El N706TW se aventura más lejos y en costas extranjeras, con este avión operando el enlace directo entre Minneapolis-St. Paul y Reykjavík y Detroit a Reykjavík (regreso). Otros servicios nacionales han incluido Atlanta a Baltimore, Atlanta a Las Vegas, Atlanta a Raleigh-Durham, Atlanta a Detroit y Atlanta a Minneapolis (regreso).

Otros Delta 757 pesados ​​premium

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Delta también opera 11 Boeing 757, únicamente para uso chárter. Estas han sido configuradas como aerolíneas VIP, con asientos únicamente en cabinas premium. Estos aviones suelen ser utilizados por los principales equipos deportivos, incluidos los de la NBA (Asociación Nacional de Baloncesto), la NHL (Liga Nacional de Hockey) y la MLB (Liga Mayor de Béisbol). Técnicamente, estos aviones son propiedad de la NBA, pero Delta Air Lines los opera bajo contrato. Delta proporcionará la tripulación, el mantenimiento, la programación y las operaciones generales, ya que están registrados bajo el certificado de operación de Delta.

Los Boeing 757 VIP están configurados con 32 asientos en clase ejecutiva y 40 asientos en primera clase, con capacidad para un total de 72 pasajeros. Estas configuraciones son perfectas para equipos deportivos profesionales, ya que permiten que jugadores, entrenadores y otro personal de apoyo quepan a bordo.

Como ya se explicó, la flota de Boeing 757 con configuración VIP está envejeciendo, lo que ha impulsado la búsqueda de reemplazos modernos. El nuevo avión Airbus A321neo, que ya está en ruta a Delta y destinado a operaciones VIP, probablemente estará equipado con Comlux Completions y operará bajo el Certificado de Operador Aéreo de Delta Air Lines.

Flota de líneas aéreas delta

Crédito: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

dentro del Aerobús En esta familia, Delta opera activamente los Airbus A220-100, A220-300, A319-100, A320-200, A321-200 y A321neo, mientras que los aviones de fuselaje ancho son el A330-200, A330-300, A330-900neo y A350-900. El A350-1000 está bajo pedido y Delta tiene 20 de ellos en sus libros. Delta se está moviendo para operar una flota exclusivamente de Airbus de fuselaje ancho (con el 767-300 y el 767-400 eventualmente destinados al retiro).

boeing Los aviones que opera Delta incluyen el Boeing 717-200, 737-800, 737-900ER como fuselaje estrecho activo, con 100 del MAX 10 en pedido. Los aviones más grandes incluyen el 757-200, 757-300, 767-300ER y 767-400ER. Se espera que el 767-300 se retire antes de finales de la década. Para Delta, una vez que se retiren los 757, el A321neo será el único avión de fuselaje estrecho de la aerolínea equipado con primera clase (asientos Delta One), y solo los aviones de fuselaje ancho contarán con cabina premium.

Delta es una fuerza a tener en cuenta en la aviación, ya que la aerolínea se encuentra en una fase de crecimiento agresivo no sólo en su red, sino también a través de la inversión de aerolíneas extranjeras. Delta es la única aerolínea importante de EE. UU. que tiene acciones importantes en aerolíneas globales clave. Los socios inversores incluyen Aeroméxico (20%), Air France–KLM (3%), China Eastern Airlines (3%), Endeavor Air Hanjin (15%), LATAM Airlines (10%), Virgin Atlantic (49%) y, más recientemente, la aerolínea canadiense WestJet (15%).