Chicago, Illinois – Chicago informa constantemente más lesiones y muertes por accidentes automovilísticos que las áreas suburbanas circundantes, según los recientes datos de accidentes publicados por las agencias estatales y federales. Paul Greenberg, un abogado de lesiones personales de Chicago en Briskman Briskman & Greenberg, lesiones personales y abogados de accidentes automovilísticos, dice que las razones están vinculadas a la densidad de tráfico, el diseño de la carretera y la cantidad de peatones y ciclistas que comparten calles de la ciudad con vehículos.
El Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) rastrea los accidentes en todo el estado en su informe anual de datos de accidentes. Recientemente, más del 62 por ciento de los accidentes de tránsito de Illinois ocurrieron en las carreteras urbanas, y dos tercios de todos los accidentes de lesiones también tuvieron lugar en entornos urbanos. El condado de Cook lidera constantemente el estado tanto en el número de colisiones como en el número de personas lesionadas.
Los datos nacionales confirman la tendencia. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) informa que más del 80 por ciento de las muertes de peatones en los Estados Unidos ocurren en áreas urbanas. Para el condado de Cook, el área más urbanizada del estado, eso significa un número desproporcionado de muertes y lesiones graves involucran a peatones y ciclistas.
«Las calles de la ciudad crean puntos constantes de conflicto», dijo Greenberg. «Tiene volúmenes de tráfico más altos, bloques más cortos con más intersecciones y miles de personas que caminan o andan en bicicleta a los vehículos todos los días. Las estadísticas reflejan lo que vemos en la práctica: los Chicago enfrentan mayores riesgos de lesiones por accidentes automovilísticos simplemente por la forma en que funciona la ciudad».
Las autopistas y las carreteras arteriales de Chicago mueven cientos de miles de vehículos diariamente. Con tantos autos muy cerca, un error puede afectar a múltiples conductores. Las intersecciones son especialmente peligrosas. NHTSA estima que casi el 40 por ciento de todos los accidentes en los Estados Unidos ocurren en las intersecciones. En Chicago, la izquierda gira por el tráfico, los conductores que ejecutan luces rojas y el hecho de no ceder ante los peatones conducen rutinariamente a colisiones.
A diferencia de las comunidades suburbanas, Chicago depende en gran medida de caminar, andar en bicicleta y transporte público. Los residentes cruzan rutinariamente las carreteras anchas para llegar a paradas de autobús y estaciones de tren, a menudo durante las horas pico de tráfico. Las estadísticas de 2022 de IDOT muestran que el condado de Cook representó más de la mitad de todas las muertes de peatones en Illinois. Los datos federales reflejan la tendencia en todo el país, con áreas urbanas que experimentan la abrumadora mayoría de las muertes de peatones y ciclistas.
«Incluso a velocidades más bajas, los peatones y los ciclistas son extremadamente vulnerables», señaló el experimentado abogado de accidentes automovilísticos de Chicago, Paul Greenberg. «La falta de protección significa que una colisión que podría causar lesiones leves entre dos autos puede ser devastador para alguien a pie o en una bicicleta».
El exceso de velocidad continúa desempeñando un papel importante en accidentes graves y fatales. Los datos cero Vision de la ciudad de Chicago muestran que el 68 por ciento de las muertes por tráfico en la ciudad involucraron a un conductor que viajaba a alta velocidad. Los vehículos más grandes como los SUV también aumentan la probabilidad de lesiones fatales para los peatones debido a las fuerzas de impacto más altas.
La conducción distraída agrega otra capa de riesgo. Con tantas demandas visuales y ambientales en un entorno urbano, incluso una mirada momentánea a un teléfono puede tener graves consecuencias. La policía estatal de Illinois e IDOT han identificado la conducción distraída como una causa creciente de colisiones, particularmente en áreas metropolitanas densas.
Los abogados de Briskman Briskman & Greenberg Lesiones personales y accidentes automovilísticos han visto de primera mano la complejidad de los accidentes urbanos. Las colisiones de vehículos múltiples, accidentes peatonales y accidentes que involucran a transportistas comerciales o operadores de viajes compartidos pueden involucrar múltiples partes y cobertura de seguro superpuesta.
«Cada choque tiene una historia, y en la ciudad esas historias a menudo involucran más de una posible fuente de negligencia», dijo Greenberg. «Nuestro papel es reunir los hechos, preservar la evidencia y asegurarnos de que las víctimas puedan recuperarse por sus lesiones, facturas médicas y necesidades a largo plazo».
La concentración de accidentes en áreas urbanas como Chicago refleja una combinación de densidad de tráfico, frecuencia de intersección, exposición a peatones, exceso de velocidad y distracción. Los informes de accidentes estatales y federales proporcionan evidencia clara de que los residentes de la ciudad enfrentan riesgos aumentados en comparación con sus homólogos suburbanos.
«Comprender por qué estos números son más altos es un paso importante para hacer que las calles sean más seguras», dijo Greenberg. «También ayuda a explicar los desafíos que enfrentan las personas lesionadas cuando persiguen una compensación después de un accidente».
