Lewis Hamilton no siempre comete errores, especialmente en el otoño de su carrera en la Fórmula 1, pero cuando comete un error, puede ser un error catastrófico.
Es cierto que muchos de estos llegaron muy temprano en su carrera, lo que se puede esperar de los pilotos jóvenes, y es algo que el siete veces campeón del mundo prácticamente ha solucionado.
Desafortunadamente, algunos de los aullidos de Hamilton eran tan grandes que no puedes olvidarlos. No estamos hablando de salirse de la pista en vueltas cruciales de clasificación, hacer una mala salida o incluso sufrir una caída desafortunada al intentar adelantar o defenderse de un piloto rival.
Estamos hablando de ‘¿qué diablos ha hecho allí?’ niveles. Los más comentados son los de 2007, como su carrera contra la grava en el Gran Premio de China o la apasionante primera vuelta en Brasil que le costó el título mundial.
En realidad, este llega un año después, cuando ganó el campeonato mundial, en el caótico Gran Premio de Canadá.
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¿Qué pasó con Hamilton en el Gran Premio de Canadá?
Comenzó en la vuelta 16 en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, cuando el Force India de Adrian Sutil se averió por un fallo en la caja de cambios, lo que le obligó a detenerse en la curva tres.
Pero fue el incendio del coche lo que llamó la atención del control de carrera, lo que dio lugar a un coche de seguridad.
Hamilton había liderado hasta este punto para McLaren, pero entró en boxes junto con los que estaban detrás de él, incluidos el Ferrari de Kimi Raikkonen y el BMW de Robert Kubica.
Pero Hamilton perdió en boxes, ya que Raikkonen y Kubica salieron de sus respectivos boxes delante del McLaren.
Sin embargo, debido a la ventaja que se puede obtener al entrar en boxes con el coche de seguridad en Montreal, que incluye perderse la última chicane y la siguiente curva, se encendió una luz roja al final del pitlane.
Esto significó que Raikkonen, Kubica y Hamilton tuvieron que esperar al final del pitlane hasta que la luz roja volvió a ponerse verde, lo que les permitió salir y regresar a la pista en la curva dos.
Una vez que el semáforo se puso verde, sólo Kubica del trío abandonó el pitlane. ¿Por qué? Porque mientras Raikkonen y Kubica estaban codo con codo en la línea antes de la salida de boxes, Hamilton no miró el semáforo en rojo cuando salió de su box y chocó torpemente contra el campeón del mundo..
Para ser justos con Lewis, no fue el único. Nico Rosberg, en el Williams justo detrás de él, cometió el mismo error al golpear a Lewis después de que este ya había golpeado a Raikkonen.
La reacción de Kimi Raikkonen
Ambos pilotos salieron del coche aproximadamente al mismo tiempo y Raikkonen se mantuvo notablemente tranquilo, simplemente acercándose a Hamilton. dándole palmaditas en la espalda y señalando los semáforos Hamilton debería haber estado mirando.
Y digo notable, porque 10 años antes, Michael Schumacher se dirigió directamente hacia David Coutlhard buscando darle un puñetazo después de que la estrella de McLaren chocara accidentalmente contra él en el Gran Premio de Bélgica.
Pero Ferrari estaba furioso por los comentarios de Hamilton después de la carrera y su… bueno… bastante curiosa elección de palabras sobre su papel en arruinar la carrera de Raikkonen y su oportunidad de llegar a la cima del campeonato de pilotos.
Hamilton: Puede que haya arruinado la carrera de Kimi
Con una sonrisa, Hamilton dijo: «Fue una de esas cosas, supongo. Es diferente a si chocas contra la pared y estás enojado por eso, no es así. Pido disculpas a Kimi si arruiné su carrera, pero supongo que ese tipo de cosas suceden».
En primer lugar, chocar contra otros pilotos en un pitlane detrás de un semáforo en rojo no es algo que «simplemente sucede», es bastante loco cuando ocurre en una vía pública.
Pero ¿qué pasa con la palabra «si» allí? ¿Hamilton realmente dejó abierta la posibilidad de sugerir que no tuvo la culpa de arruinar la carrera de Raikkonen? Fue una declaración extraordinaria para lo que en ese momento era un incidente crucial relacionado con el campeonato mundial.
Raikkonen, curiosamente, después de la carrera no estaba tan tranquilo como en el momento del incidente, en el que los comisarios de la FIA le impusieron a Hamilton una penalización de 10 segundos para la siguiente carrera en el Gran Premio de Francia.
«No puedo creer que no haya visto la luz roja y, más aún, los dos coches parados allí», dijo.
«Por mi parte, creo que Hamilton merecía su penalización. Pierde 10 puestos para la próxima carrera en Francia y, al menos, eso no le va a facilitar las cosas».
Al final, aunque importó poco, Hamilton ganó el título y el colapso de Raikkonen más adelante en la temporada significó que los 10 puntos que perdió aún no lo habrían acercado ni siquiera al segundo lugar ocupado por su compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa.
Sin embargo, el gran ganador del accidente fue Kubica, que aprovechó al máximo para ganar el único gran premio de F1 para él y BMW.
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He sido un gran fanático de la F1 desde mediados de la década de 1990 y sigo estudiando la historia del deporte mucho antes. Como reportero experimentado en deportes de motor que cubre F1, MotoGP y las 24 Horas de LeMans, ser parte de GPFans me ha permitido trabajar con un equipo diverso con todo tipo de experiencias diferentes en el deporte y me ha dado una mayor apreciación de la F1.
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