A la mayoría de las personas les resultaría difícil recorrer 100.000 millas en un vehículo en cinco años.
El propietario de un Tesla Cybertruck logró hacerlo en sólo 12 meses.
Y luego vino la factura de la reparación.
Un propietario de Nashville compartió su experiencia en el foro Cybertruck Owners Club después de usar su Tesla Cybertruck AWD Foundation Series 2024 como vehículo Lyft de tiempo completo. Como era de esperar, acumular seis cifras en el odómetro que rápidamente llegó con un desgaste grave.
Por qué este Cybertruck acumuló millas tan rápido
Foto cortesía: Autorepublika.
Este no era un juguete de fin de semana ni una reina del garaje.
Según el propietario, recibió uno de los primeros 10.000 Cybertrucks construidos a principios de 2024 e inmediatamente lo puso a funcionar como un vehículo Lyft.
Eso significaba turnos largos y conducción constante.
Dijo que un turno típico de Lyft duraba alrededor de siete horas y media, lo que explica rápidamente cómo las millas se acumulaban tan rápido.
Al parecer, a los pasajeros también les encantó.
El propietario dijo que los pasajeros regularmente felicitaban la espaciosa cabina del camión, su enorme techo panorámico y su suave calidad de marcha.
Lo ames o lo odies, el Cybertruck definitivamente se destaca en una línea de viajes compartidos llena de Toyota Priuses y Nissan Altimas.
Los neumáticos eran caros, pero se esperaban
Crédito de la imagen: Fotos de la vuelta al mundo en Shutterstock.
Quemar neumáticos después de 100.000 millas no es nada sorprendente.
El propietario reemplazó la goma original por un nuevo juego de neumáticos Michelin Defender Platinum LTX. Sólo eso cuesta alrededor de 2.500 dólares.
Si bien eso no es barato, también es bastante estándar para un camión eléctrico pesado que pesa casi 7,000 libras y mastica neumáticos más rápido que los vehículos más livianos.
La factura de los neumáticos no fue lo que más le frustró.
El verdadero dolor fue una reparación de $7200
Haber de imagen: HannaTor/Shutterstock.
El mayor éxito se produjo cuando Cybertruck necesitó un nuevo sistema de conversión de energía.
Según el propietario, Tesla reemplazó la unidad Rev E de la camioneta por una versión Rev F más nueva.
¿El costo? $7,200.
Esa reparación se realizó después de que la camioneta ya había superado la cobertura de la garantía, y el propietario no parecía exactamente entusiasmado con eso.
«Tesla no muestra piedad cuando estás fuera de tu garantía, literalmente, ninguna», escribió en el foro.
Esa única reparación costó más que muchos automóviles usados.
¿Todavía valió la pena el Cybertruck?
Haber de imagen: Chizhevskaya Ekaterina/Shutterstock.
A pesar de la exorbitante factura de reparación, el propietario no destrozó completamente el camión.
Dijo que funcionó bien como vehículo de viaje compartido y claramente impresionó a los pasajeros.
Aun así, esta historia destaca algo en lo que muchos compradores de vehículos eléctricos no piensan.
Ahorrar dinero en combustible no significa automáticamente que la propiedad sea barata.
Los vehículos eléctricos pesados pueden quemar neumáticos rápidamente y, una vez que los componentes principales fallan fuera de la cobertura de la garantía, los costos de reparación pueden volverse feos rápidamente.
Conducir 100.000 millas en un año es impresionante. Hacerlo en un Cybertruck como vehículo Lyft es aún más loco.
¿Recibir después una factura de reparación de $7,200? Esa es la parte que nadie quiere.
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