Londres
CNN
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El tren de la familia real británica se retirará para 2027, como parte de una medida de ahorro de costos anunciada por el Palacio de Buckingham el lunes después de «una revisión exhaustiva sobre su uso y valor por dinero».
La monarquía ha estado utilizando sus propios viajes ferroviarios desde que la reina Victoria abordó por primera vez un carruaje especialmente construido desde Slough, Inglaterra, a la estación de Paddington de Londres en 1842. El actual tren real, que tiene nueve carruajes que incluyen dormitorios y una oficina, se introdujo en 1977 para el Jubilee de plata de la reina Isabel II.
Pero los costos de Royal Rail Travel se acumulan rápidamente, según el informe de cuentas anuales del hogar real, que mostró que una visita del rey al condado inglés de Staffordshire en febrero costó £ 44,822 ($ 61,800). Otro viaje a la sede de Cheshire del fabricante de automóviles de lujo Bentley el año pasado costó más de £ 33,000 ($ 45,700). También hay costos fuertes asociados con el almacenamiento del tren real en una instalación segura en Wolverton, Inglaterra.
La decisión de desmantelar el tren se debió en parte al «nivel significativo de inversión que se requeriría para mantener el tren real en funcionamiento más allá de 2027», dijo el informe. Mientras tanto, dos helicópteros proporcionan «una alternativa confiable», declaró. Los Reales tomaron más de 140 viajes en helicóptero durante el año, con un costo promedio por viaje de alrededor de £ 3,370 ($ 4,600).
El anuncio de la jubilación del tren fue parte del estado financiero anual publicado por el hogar real británico, que reveló que la suma global anual que recibió del gobierno permaneció en £ 86.3 millones ($ 118.50 millones).
La suma, llamada subvención soberana, paga el mantenimiento de los palacios reales y los deberes oficiales de los Reales y está financiado por el dinero de los contribuyentes británicos. A cambio, el monarca entrega todas las ganancias de Crown Estate, que incluye vastas franjas de la propiedad del centro de Londres, el hipódromo de Ascot y el fondo marino alrededor de Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte, al gobierno, en un acuerdo que data de 1760.
La subvención soberana funciona como una cuenta de gastos para el monarca y sus representantes, que cubre los costos de sus deberes públicos, incluidos viajes, personal y mantenimiento de propiedades históricas. En particular, excluye fondos para la seguridad, lo que también incurre en un alto costo dados los numerosos compromisos y eventos públicos de los Reales.
Los miembros de la familia Royal emprendieron más de «1,900 compromisos públicos en el Reino Unido y en el extranjero, mientras que más de 93,000 invitados asistieron a 828 eventos en los palacios reales oficiales», dijo el informe anual de subvenciones soberanas.
La subvención total de £ 86.3 millones ($ 118.50 millones), que por ley sigue siendo la misma que los tres años financieros anteriores, se compone de una subvención de £ 51.8 millones ($ 71.1 millones), subvención central y £ 34.5 millones ($ 47.4 millones) para financiar la renovación del Palacio Buckingham.
El Palacio de Buckingham, una atracción turística superior en el centro de Londres, se encuentra en un importante proyecto de modernización que verá actualizaciones al cableado eléctrico, tuberías, ascensores y baños accesibles.
El informe también dijo que el hogar real aumentará su uso de combustible de aviación sostenible (SAF) y continuará la electrificación de su flota de vehículos.
El año pasado, la casa real anunció que tenía como objetivo la transición a una flota de vehículos «casi completamente eléctricas», sin proporcionar una fecha objetivo. Los medios de Pensilvania de Gran Bretaña informaron que los dos Bentleys del Rey serían modificados para funcionar en biocombustibles.
Las tres fuentes principales de ingresos de la familia real son la subvención soberana, el ducado de Lancaster y el ducado de Cornwall Estates y sus bienes personales e inversiones.
El nivel de financiación para la familia real británica ha impulsado durante mucho tiempo las críticas, con un grupo antimonarquía que pide que la subvención soberana sea abolida y que el público británico mantenga todas las ganancias de la propiedad de la corona.
«El sistema de subvenciones está loco. La financiación no se debe a ninguna necesidad de dinero extra, sino porque la subvención está vinculada a las ganancias del gobierno de la tierra administrada por la Corona Estate», dijo Graham Smith, activista de la República del Grupo, en un comunicado a principios de este año. «El palacio ha reciclado la excusa de necesitar el dinero para la renovación del Palacio de Buckingham, una excusa utilizada para duplicar la subvención hace diez años».
«Es hora de que medio mil millones de libras se usen bien, que haya una contabilidad adecuada para el costo de la monarquía y por ese costo se redujera a solo unos pocos millones de libras», agregó Smith.
El guardián del bolso privado, James Chalmers, dijo en un comunicado el lunes cuando se publicó el informe: «El poder blando es difícil de medir, pero su valor es, creo, ahora entendido firmemente en el hogar y en el extranjero, ya que los temas centrales del nuevo reinado han entrado en un enfoque aún más agudo, y la familia real ha continuado en su servicio a la nación, los reinos y la referencia común».
