Explorando vuelos sub-diarios y ajustes de invierno

Con los años, Lufthansa ha construido una de las redes globales más expansivas de cualquier aerolínea europea. Conecta a los pasajeros de sus centros a destinos principales en todo el mundo. América del norte sigue siendo uno de sus mercados más importantes, y el transportista vincula sus centros Frankfurt (FRA) y Munich (MUC) con muchos destinos estadounidenses y canadienses. Estos incluyen servicios establecidos desde hace mucho tiempo a ciudades como Nueva York, Boston, Toronto, Los Ángeles y Chicago, así como los puntos más nuevos agregados en los últimos años.

El año pasado, el portador de la bandera alemán amplió su alcance a través de adiciones como Raleigh-Durham (RDU), que fortaleció su presencia más allá de las puertas de entrada tradicionales. Muchos de sus servicios norteamericanos operan diariamente, aunque no todos están programados a esa frecuencia. Algunos no alcanzan el servicio diario, y otros operan solo durante ciertos meses. Echemos un vistazo más de cerca a algunos de los sub-diarios rutas La aerolínea está funcionando a los Estados Unidos y Canadá.

Lufthansa opera 5 rutas norteamericanas por debajo de la frecuencia diaria en septiembre

Según los datos programados de un proveedor de análisis de aviación, Cirium, el miembro de Star Alliance está operando menos que el servicio diario a cinco destinos norteamericanos este mes. Lo menos frecuente es su muc para Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Servicio (SEA), que se lanzó en 2024. El transportista ha programado vuelos todos los miércoles, viernes y domingo. Está implementando dos variantes de su Airbus A350-900uno con 293 pasajeros y otro con 318 asientos.

Además, el servicio FRA a St. Louis Lambert International Airport (STL) también está programado tres veces por semana. En particular, Lufthansa sigue siendo el único avión que operan vuelos sin escalas entre Europa y St. Louis, utilizando su Airbus A330-300 y ofreciendo alrededor de 3,060 asientos en cada sentido. Además, dos de las otras puertas estadounidenses de FRA, Austin Bergstrom Aeropuerto internacional (AUS) y RDU, también están programados a continuación diariamente.

La ruta Fra-Aus normalmente ve el Boeing 787-9 Dreamliner, pero desde abril, la aerolínea ha estado desplegando el A330-300. A partir de octubre, volverá al Dreamliner. La ruta final sub-diaria es el servicio estacional de la aerolínea de FRA a Aeropuerto Internacional Montreal -Trudeau (Yul), que está programado para seis vuelos semanales utilizando su Dreamliner 787-9.

¿Cómo cambiarán las rutas norteamericanas de América del Norte de Lufthansa en la temporada de invierno?

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Más allá de septiembre, el calendario norteamericano de Lufthansa se someterá a algunos ajustes a medida que la temporada de invierno de IATA comience el 26 de octubre. El transportista no ha hecho recortes importantes a su red transatlántica para la temporada de invierno 2025/26 y mantiene intacta la mayoría de las rutas. Dicho esto, algunos servicios verán frecuencias reducidas Durante el primer trimestre de 2026, a medida que la aerolínea ajusta la capacidad en ciertos destinos para mejorar las cargas y los rendimientos dados la menor demanda.

Pero en general, la mayoría de los ajustes se relacionan con la capacidad. Según lo informado previamente por Simple Flying, el transportista lanzará sus nuevas cabañas Allegris (que se han instalado en varias de sus A350-900) en rutas MUC a New York JFK, Newark, Chicago y Miami. Además, también ha confirmado que su Airbus A380s regresará de los servicios a Los Ángeles y San Francisco. En términos de horarios de vuelo, la mayoría de los destinos menos servidos permanecerán sin cambios, aunque FRA-STL se suspenderá en febrero como parte de las rotaciones de aviones estacionales.

Además, algunas de las rutas diarias de la aerolínea también se están reduciendo. Por ejemplo, MUC– Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) caerá a tres salidas semanales, mientras que MUC – Yul caerá a cuatro. FRA-Dallas/Fort Worth, que actualmente es un servicio diario, también se reducirá y verá una combinación de implementación A330-300 y A340-300 en lugar de solo el A340-300. Mientras tanto, Lufthansa implementará una suspensión estacional de sus servicios MUC -Washington Dulles y Fra -Denver durante varias semanas durante el invierno.

Lufthansa para impulsar Frankfurt – St. Servicio de Louis en el verano 2026

Mirando más adelante, el operador alemán aumentará la capacidad donde la demanda ha demostrado ser fuerte. A partir del 1 de junio de 2026, está expandiendo su servicio FRA -STL de tres a cinco vuelos semanales. El aumento estacional se extenderá hasta el 20 de octubre, con salidas programadas el lunes, martes, miércoles, viernes y domingo.

Actualmente opera la ruta tres veces por semana (todos los miércoles, viernes y domingo), utilizando A330-300, que asientan a 255 pasajeros en las cabañas comerciales, economía premium y economía. El aeropuerto Internacional de St. Louis Lambert informó que los vuelos en la ruta promediaron un factor de carga del 94% el verano pasado.

Aquí está el código

LH

Código de OCAO

Una deuda

Año fundado

1953

Rhonda Hamm-Niebruegge, director y CEO del aeropuerto, dijo «,»Las cargas reportadas en el servicio de Frankfurt se han mantenido altas desde el vuelo inaugural en junio de 2022, y este es un reconocimiento del apoyo que nuestros viajeros regionales han demostrado al servicio sin escalas de Lufthansa.«La aerolínea había señalado previamente que consideraría agregar frecuencias en la ruta si la demanda permaneciera estable y las aeronaves estaban disponibles, y la expansión refleja esa posición.