Los principales pilotos de Fórmula 1, incluidos Lando Norris y Fernando Alonso, han advertido que el atípico espectáculo de Mónaco en 2026 no ha transformado el divisivo desafío de conducción de estos autos en una positividad total, y solo ha tapado las grietas en el actual debate sobre el motor.
Ya se están considerando y debatiendo cambios sobre las unidades de potencia actuales de la F1 después de un comienzo difícil de la nueva era en 2026, ya que los nuevos modos de recarga han resultado divisivos e impopulares.
En Mónaco, sin embargo, la recarga no es un factor tan importante dada la cantidad de zonas de frenado brusco que esencialmente mantienen la batería cargada.
Los conductores comentaron que pasaron menos tiempo preocupándose por recargar y más tiempo estableciendo vueltas rápidas por primera vez esta temporada.
«Lo que ves hoy son probablemente las vueltas de clasificación más puras que hayas visto en todo el año», dijo Norris después de colocar su McLaren octavo en la parrilla para la carrera del domingo.
«Al mismo tiempo, no voy a entrar y decir: ‘Sí, fue mucho mejor, por eso estoy feliz’.
«Todavía estás mirando tu tablero, tratando de recargar en el momento correcto, colocar el turbo en el punto correcto, colocar la batería en el punto correcto. Son cosas que no deberíamos mirar ni tratar de resolver.
«Todavía habrá un accidente en algún momento porque alguien simplemente mira su tablero tratando de resolver cosas».
Charles Leclerc, que chocó contra el muro al final de la clasificación en su búsqueda de la pole position, justo antes de que Kimi Antonelli cruzara la línea para conseguirla para Mercedes, fue conciso en su respuesta a los comentarios de Norris.
«Estoy de acuerdo, no hubo pensamientos energéticos durante la vuelta, lo cual es bueno. Fue un ataque total desde el principio hasta el final. Es algo que disfruto».
Nico Hulkenberg, de Audi, añadió que Mónaco era «alentador» dado su trazado de curvas «rico en energía».
Pero Fernando Alonso de Aston Martin fue mucho más directo en sus continuas críticas a las regulaciones actuales.
Después de los entrenamientos del viernes, llamó a esta «probablemente la peor generación de coches que he conducido en Mónaco» y sugirió que «los coches híbridos no deberían competir» debido a lo inconsistente que es la interacción entre la unidad de potencia y los frenos.
«La generación de estos coches… no es buena», dijo después de la clasificación.
«Obviamente, no queremos criticar nada. Algunos son más públicos, otros menos. Pero estamos hablando de cambiar el motor para el próximo año y cambiar el motor para 2030 en la sexta carrera».
«Eso significa que nadie está contento con los coches actuales. Si lo son más públicamente, [outspoken] o no, es su propia decisión.»
El hecho de que los coches de F1 no utilicen aerodinámica activa este fin de semana, y que Mónaco tenga un diseño tan bueno para la recuperación de energía que ningún coche necesite levantarse y deslizarse o utilizar el motor de combustión para cargar la batería, significa que la atención se ha desplazado más hacia el rendimiento puro del chasis y los neumáticos y ha permitido a los pilotos centrarse más en la conducción.
Pero aun así existe una variación en el disfrute según el marco de referencia de cada conductor individual.
Lewis Hamilton, de Ferrari, lamentó la falta de carga aerodinámica y agarre general que ofrece esta generación de coches, calificándolo de «un paso atrás» y evocando recuerdos mucho más entrañables de sus primeros Grandes Premios de Mónaco, en 2007 y 2008.
Y la miseria de Alonso debe situarse en el contexto particular de que Aston Martin está muy lejos del ritmo de otros coches, algo que señaló su compañero de equipo Stroll.
«Creo que algunos muchachos van sólo un segundo más lento que el efecto suelo. [cars of 2025]vamos entre cinco y seis segundos más lento que el efecto suelo», dijo Stroll.
«Para mí no es tan divertido, pero supongo que depende del coche que conduzcas. Algunos coches van cinco o seis segundos más rápido». [than us] Probablemente habrá mucha más carga aerodinámica, mucho más agarre y luego será más divertido de conducir».
