Los niveles de esfuerzo de Lewis Hamilton están ligados a sus perspectivas competitivas en una carrera de F1, dice Juan Pablo Montoya. Hamilton comienza 2026 después de su primera temporada sin un podio.
Pero Montoya sospecha que Hamilton se sentirá entusiasmado si Ferrari tiene un techo más alto este año. Charles Leclerc logró siete podios con el SF-25, pero la Scuderia no ganó un Gran Premio y nunca pareció probable que lo hiciera.
Habiendo terminado cuarto en la clasificación de constructores el año pasado, muchos expertos han colocado a Ferrari en segundo lugar al inicio del conjunto de reglas, justo detrás de Mercedes.
¿Lewis Hamilton conseguirá más o menos de cinco podios en 2026?
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Juan Pablo Montoya dice que Lewis Hamilton pone más ‘esfuerzo’ en las peleas por el podio
En declaraciones a Mundo Deportivo, Montoya dijo que Hamilton pierde motivación cuando cae a la parte baja de los puntos. Su posición final promedio la temporada pasada fue de 7,4.
Por el contrario, todavía se puede confiar en que «hará el trabajo» cuando el coche sea verdaderamente competitivo. Hamilton obtuvo la única victoria de Ferrari en 2025 cuando ganó el Sprint de China.
«Cuando las cosas van bien y hay posibilidades de ganar, él hace el trabajo y está ahí. Así que tenemos un Hamilton al que, si estamos en el décimo lugar, no le importa ser décimo u octavo, porque en realidad es lo mismo».
“No es lo mismo el esfuerzo que pones para terminar octavo, noveno o décimo que primero, segundo o tercero”.
Los comentarios de Montoya coinciden con la opinión de un experto de Mercedes. Según su experiencia, Hamilton «se decepciona» cuando no puede ganar, pero si tiene la «más mínima posibilidad», no hay nadie mejor en la parrilla.
No cuestiones el compromiso de Lewis Hamilton: ¿por qué debería importarle el décimo lugar?
Sólo Hamilton podría decir con certeza si Montoya tiene razón. Los críticos pueden argumentar que esto es una falta de profesionalismo, pero se puede entender por qué sus niveles de motivación pueden fluctuar.
Hamilton está entrando en su vigésima temporada en la F1, la racha más larga de cualquier piloto en la historia del deporte. Ya ha ganado un récord de 105 carreras.
Quizás la única razón por la que no se ha retirado es que quiere ganar un octavo título sin precedentes. Por eso, le resulta difícil desbloquear todo su rendimiento cuando cae en el centro del campo.
Nadie en Ferrari ha cuestionado el compromiso de Hamilton, ni siquiera en sus momentos más bajos. Con frecuencia se le elogia por llegar temprano al paddock y no salir hasta bien entrada la noche.
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