“¿Juego de marketing?”: Denny Hamlin cuestiona la desesperada apuesta de Dodge por la Copa NASCAR

¿Dodge realmente regresará en 2027? Lo que se suponía que sucedería en 2028 podría suceder el próximo año. ¿Pero cuál es la prisa? A medida que se habla cada vez más sobre su pronto regreso a NASCAR, Denny Hamlin cuestiona la intención real detrás del impulso.

«Ellos [Kaulig] están luchando alrededor de los 15^th en Camiones. Sé que quieren entrar allí, no sé hasta qué punto eso es simplemente una jugada de marketing versus algo así como, realmente realmente quieres competir”, dijo Hamlin en su Acciones perjudiciales podcast.

el del atletico Jordan Bianchi informó hace unos días sobre la posibilidad de que Dodge regresara a la Serie de la Copa en 2027. John Newby respondió a su tweet y agregó las palabras de Tim Kuniskis en junio de 2025, donde afirmó que planeaban ingresar a la Serie de la Copa desde las 500 Millas de Daytona de 2027.

Pero Hamlin se cuestiona la motivación detrás de esta decisión y si se trata sólo de un truco publicitario. Señaló los problemas que Kaulig tiene que solucionar antes de dar el paso.

«Aún tienes que conseguir tu simulación… Te escucho Corey LaJoie y muchos otros. No tienes la simulación, pero otros sí la tienen», añadió Hamlin en el podcast.

Kaulig Racing se asoció con RAM in Trucks esta temporada, y si Dodge, su marca hermana bajo Stellantis, llega a la Cup Series, lo más probable es que también sea con Kaulig. Sin embargo, aparte del asiento de agente libre de Kaulig, los otros cuatro pilotos – Brenden Queen (14^th), Mini Tyrrell (18^th), Corey LaJoie (22^{Dakota del Norte}) y Justin Haley (15^th) no lo están haciendo tan bien en este momento.

El punto de Hamlin es que RAM y Dodge aún no tienen ese ecosistema específico de NASCAR como los demás. Incluso si Kaulig da la bienvenida al fabricante, inicialmente carecerá de los años de datos de simulación que ya tienen sus rivales.

El mismo hecho fue señalado por Bianchi, quien mencionó que “el cronograma acelerado ha tomado por sorpresa a muchos en el garaje debido al tiempo necesario para diseñar, probar y aprobar un automóvil y un motor”.

La salida de Dodge de NASCAR se produjo cuando el equipo Penske anunció abruptamente en marzo de 2012 que se cambiaría a Ford. Otra gran preocupación es el motor. «Una vez más, se trata de una inversión importante. ¿Lo harán ellos mismos? ¿O lo subcontratarán?». Se preguntó Hamlin.

No obstante, cuando Dodge se reincorpore a NASCAR, el deporte volverá a tener cuatro fabricantes después de 14 años, y Hamlin al menos está contento con eso. «Cuantos más fabricantes haya, mejor será para el deporte», dijo.

Brad Keselowski cierra los rumores sobre RFK-Dodge

En medio de las conversaciones sobre el regreso de Dodge, se generó mucha especulación sobre si RFK Racing dejaría Ford y se cambiaría a Dodge. Dodge había ganado el campeonato en su última temporada (2012) con Brad Keselowski y Team Penske.

Sin embargo, Brad Keselowski recurrió a sus redes sociales y aclaró la confusión. «Para aquellos que preguntan, RFK Racing tiene un acuerdo de varios años con @FordRacing y un compromiso de su liderazgo para devolver el programa a un contendiente al campeonato», dijo en X.

«Cualquier especulación en sentido contrario constituye una excelente charla en Internet, pero no se basa en nada real».

Las conversaciones también cobraron impulso ya que RFK tendrá sólo dos chárter permanentes el próximo año, y el No. 60 irá a Legacy Motor Club, que se lo compró a Rick Ware Racing.

Además, la postura de Keselowski abordó cualquier pregunta sobre la asociación de RFK Racing con Dodge, ya sea que regresen a la Copa en 2027 o 2028.

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