Christian Lundgaard hizo otra declaración sobre su valía como uno de los mejores pilotos de la NTT INDYCAR SERIES.
Hace dos semanas, el piloto, que pronto se convertiría en agente libre, ganó en Road America a pesar de estar en último lugar después de la primera vuelta. Ahora, es el clasificado número uno para la carrera del domingo en el Mid-Ohio Sports Car Course, liderando un Arrow McLaren que arrasó con la primera fila.
Lundgaard superó a su compañero de equipo Pato O’Ward por el cuarto premio NTT P1 de su carrera, el más reciente en 2025, cuando fue el clasificado más rápido en Portland International Raceway. Sin embargo, tuvo que cumplir una penalización inicial de seis parrillas por el cambio de motor no aprobado de su equipo. La última vez que Lundgaard largó en la posición número uno fue en 2023 en Toronto, una carrera callejera que ganó.
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La combinación de lo anterior tiene al aún joven danés, que cumplirá 25 años el 23 de julio, rebosante de optimismo ya que su futuro sigue siendo incierto.
“Creo que todo el mundo conoce las habilidades”, le dijo a FOX después de registrar la vuelta que marcó el ritmo de 1 minuto, 4,8396 segundos en el Chevrolet Arrow McLaren No. 7. «No necesito decir más que eso».
Lundgaard buscará su tercera victoria de la temporada en autódromos en la Honda Indy 200 del domingo en Mid-Ohio presentada por la CR-V Hybrid 2027 (12:30 pm ET, FOX, FOX One, FOX Deportes, INDYCAR Radio con tecnología de OnlyBulls). También ganó el Gran Premio Sonsio en el autódromo Indianapolis Motor Speedway en mayo y terminó segundo en el Gran Premio Indy de los Niños de Alabama presentado por AMR en Barber Motorsports Park en marzo.
Lundgaard es uno de los tres pilotos que aún tienen posibilidades razonables de alcanzar al cuatro veces campeón de la serie, Alex Palou, en la clasificación. Palou lidera a David Malukas del equipo Penske por 60 puntos, Kyle Kirkwood de Andretti Global por 61 puntos y Lundgaard por 77. Ningún otro piloto está a 100 puntos del piloto de Chip Ganassi Racing.
Lundgaard dijo que el objetivo ahora es aprovechar la oportunidad.
«Tenemos dos victorias ahora y vamos a mantener ese impulso», dijo. «Es fantástico tener un 1-2 (para el equipo en la clasificación). Tenemos que terminar el trabajo mañana y eso es lo más importante».
La vuelta de O’Ward de 1:04.8649 en el Chevrolet Arrow McLaren No. 5 le valió una salida en primera fila por segunda vez esta temporada. También ocupó ese puesto para la carrera callejera de Detroit.
Las actuaciones de Lundgaard y O’Ward no fueron las únicas novedades destacables en una sesión de clasificación retrasada casi tres horas por culpa de las tormentas. La racha de cinco premios NTT P1 consecutivos de Palou terminó cuando se clasificó octavo en el No. 10 Open AI Chip Ganassi Racing Honda.
La mejor vuelta de Palou de 1:04.865 fue la cuarta más rápida de la sesión de clasificación, pero llegó en la primera ronda. No pudo mejorar en la segunda vuelta, dejándolo octavo en la parrilla de salida. Su racha de cinco poles consecutivas la sitúa como la cuarta más larga en la historia de la serie con Mario Andretti (1984) y Danny Sullivan (1988).
Aún así, Palou puede aprovechar su considerable ventaja en puntos en la serie en la undécima carrera de la temporada. Ha terminado entre los dos primeros en cada uno de los últimos cuatro años: una victoria en 2023 y tres segundos puestos.
Junto a los pilotos de Arrow McLaren como clasificados de Firestone Fast Six estaban Will Power de Andretti Global (No. 26 TWG AI Honda), Malukas (No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet), Christian Rasmussen de ECR (No. 21 Splenda Chevrolet) y Rinus VeeKay de Juncos Hollinger Racing (No. 76 Juncos Hollinger Chevrolet). Rasmussen alcanzó la última ronda de clasificación por primera vez esta temporada. VeeKay le valió a JHR la cuarta posición inicial entre los seis primeros de su carrera.
Chevrolet colocó a cinco pilotos entre los seis primeros. Power fue el único piloto de Honda en ese grupo.
Scott Dixon ha ganado un récord de siete carreras de la SERIE INDYCAR en esta pista, una de ellas en 2014, cuando condujo desde la 22ª y última posición de salida. Si quiere ganar el domingo en su última carrera en Mid-Ohio con Chip Ganassi Racing, debe hacerlo después de largar 23º. El piloto del No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda fue penalizado por interferir con Romain Grosjean (No. 18 BMax Honda) de Dale Coyne Racing acercándose a la curva 5 en la primera ronda de clasificación.
El calentamiento se llevará a cabo el domingo a las 9 am ET en FS1.
