La incertidumbre del conductor de Rory McIlroy girando en otro importante

OAKMONT, Pa.-Rory McIlroy ha descubierto algunas cosas este año: cómo ganar en Augusta National (evite las rondas de explosión); Cómo liberar más tiempo para sí mismo (acepte menos solicitudes de medios); Cómo divertirse (viajar por el mundo con su hija, Poppy, y jugar al tenis con su caddie, Harry Diamond).

Sin embargo, una cosa que McIlroy no ha resuelto: qué conductor mantener en su bolso.

De hecho, solo una semana después de hacer su cuarto intercambio de conductores del año, Rory McIlroy ha hecho el Switch No. 5 antes del US Open esta semana, con un regreso a su taylormade Qi10, una vez deliforme. Recapitulemos cómo llegamos aquí:

McIlroy comenzó la temporada con la cabeza Qi10 que había estado usando durante más de un año. En su primer comienzo de año, en el Hero Dubai Desert Classic, empató en cuarto lugar, y luego, un par de semanas después, ganó su primer comienzo del año en el AT&T Pebble Beach Pro-Am. Después de un T17 en el Génesis en Torrey Pines, todavía con el Qi10 en su bolsa, McIlroy regresó al este para el Arnold Palmer Invitational en Bay Hill. Su primer cambio de conductor fue antes de ese evento cuando McIlroy puso en juego el nuevo conductor de Taylormade Qi35 (9 grados), 3 madera (15 grados) y 5 madera (18 grados).

Después de abrir 70-70-73 y no amar sus bolas de tee, McIlroy hizo un movimiento dramático: ordenó a un conductor de Uber que recogiera sus Qi10 del club local de McIlroy en Júpiter, Florida, y los transportara a dos horas de más de dos horas al norte a Orlando, por lo que McIlroy podría volver a insertar a sus antiguos jugadores en su bolsa para la Cuarta Ronda. (En esa ronda final, McIlroy bateó solo cinco calles y sus números de SG realmente disminuyeron).

«Volviendo a lo que me siento cómodo», dijo a raíz de ese comienzo. «Probé New Woods durante los primeros tres días, no salí bien como quería. Así que, sí, volví a mis cosas viejas hoy. Llevé Strokes ganados: fuera de la camiseta en Pebble y Torrey, así que fue una muy buena idea cambiar [laughs]. Y luego, como ayer, perdí los golpes de la camiseta, que es la primera vez que lo hago en mucho tiempo «.

Su conclusión principal: no se había entregado lo suficiente como para aclimatarse al Qi35 y mantendría el Qi10 en juego al menos a través de los Masters.

Cuando McIlroy ganó el campeonato de jugadores una semana después, su estrategia parecía un golpe de genio. Dos semanas después de eso, empató en quinto lugar en el Abierto de Texas y luego dos semanas después llegó su histórica victoria en el Masters. McIlroy, y su bolsa, en medio de una carrera mágica.

Después de dos resultados más fuertes: T12 en Zurich Classic (con Shane Lowry), T7 en Truist, McIlroy y su piloto de Qi10 llegaron a Quail Hollow por el segundo mayor del año, el Campeonato PGA. Luego vino un hipo inesperado: el martes de esa semana, el conductor de McIlroy falló una prueba de cumplimiento. Esto no era nada inusual: los conductores comúnmente fallan las pruebas de TC, pero debido a que McIlroy se negó a abordar el SNAFU (y todas las solicitudes de entrevistas en Quail Hollow, para el caso), la historia se incendió. Ese McIlroy golpeó solo cuatro calles en el camino hacia su primera ronda 74 no ayudó a calmar la charla. Sobrevivió al corte pero terminó la semana en las tres, en el puesto 47.

En su próximo inicio, en el RBC Canadian Open la semana pasada, McIlroy tuvo el Qi35 en su alineación inicial, aunque con un giro. La cabeza estaba unida a un eje de 44-5/8 pulgadas, que es una pulgada más corta que la longitud típica del eje de McIlroy.

Después de una inauguración de Over 71 en TPC Toronto, Mcllroy dijo: «Llegué a algunas unidades que me gustó y que me gustó ver, así que eso fue alentador … es difícil con el conductor, como con el que había estado jugando anteriormente, cuando me perdí, me quedé un poco.

En la segunda ronda, McIlroy perdió -2.810 disparos fuera del tee contra el campo, disparó 78 y se perdió el corte por 12.

¿Y esta semana en Oakmont? Te daremos una suposición.

Sí, el Qi10 ha vuelto, incluso si McIlroy era tímido al revelar esa información.

Cuando se le preguntó el martes si se había decidido por un gran palo para esta semana, McIlroy ofreció solo un «sí».

«¿Qué es?» El periodista siguió.

McIlroy: «Una taylormade».

Reportero: «¿Qué modelo?»

McIlroy: «Quiero decir, sal y viéndome golpear pelotas, y verás».

¡Ok, entonces!

Para ser justos, McIlroy era más expansivo cuando se le preguntó si sus luchas de conducción han estado más vinculadas a su swing o su equipo.

«Un poco de ambos», dijo. «Al ir a muchos pilotos, cada conductor tiene su propio personaje y estás tratando de manejar las fallas. Como van las últimas semanas, creo que aprendí mucho el jueves y el viernes de la semana pasada e hice una buena práctica en casa y siento que estoy en un lugar mejor con todo en esta semana».

¿Qué había aprendido específicamente?

«Aprendí que no estaba usando el conductor correcto», dijo con una sonrisa.

McIlroy sabe que faltar calles no volará en este challe de un campo de golf. En un reciente viaje de exploración de Oakmont, McIlroy dijo que disparó a 81 con birdies en los últimos dos hoyos, aunque en lo que describió como condiciones «imposibles». «No parecía que tocara tan mal», agregó.

Esta semana, el curso rudo a carcajadas proporcionará poco respiro.

«Golpea la pelota en mal estado y no vas a tener ningún control de tu pelota en el green, especialmente estos verdes que se alejan de ti», dijo McIlroy. «Tienes que poder girar la pelota que entran en estos verdes si quieres que termine en cualquier lugar cerca de donde quieras».

Eso comienza con golpear calles. Y eso comienza con tener confianza en que voluntad Golpea calles. McIlroy lo sabe. Cuando se le preguntó cuánto fue retrocedido en el Campeonato PGA al tener que jugar con un piloto sustituto, McIlroy se apresuró a citar a Scottie Scheffler, que también tuvo que reemplazar a su conductor esa semana después de una prueba de conformidad fallida.

«No fue un gran problema para Scottie», dijo McIlroy, «así que no debería haber sido un gran problema para mí».