Cuando los guantes finalmente salieron para la primera sesión competitiva de la nueva temporada de Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia, fue McLaren quien surgió como un claro favorito. Con la pole position reclamada por Lando Norris por solo ocho centésimas de segundo de su compañero de equipo Oscar Piastri, lo que quizás fue más sorprendente sobre su bloqueo de primera fila fue la extensión en que los autos de papaya lo controlaron en la explosión de alta velocidad a través de Albert Park en Melbourne.
La lucha por el primer puesto al final fue una batalla tensa, pero solo entre los dos conductores de McLaren. Apenas había un papel de cigarrillo entre ellos al final, pero fue la multitud local la que quedó decepcionada cuando el niño local Piastri fue superado por un bigote, Norris tomó la pole en 1min 15.096 segundos.
Sin embargo, el australiano no estaba demasiado preocupado, de hecho, ambos conductores estaban tranquilos y recogidos con su rendimiento y el de su automóvil. Sin alarmas, sin sorpresas, el McLaren realmente es rápido. Claramente entregando exactamente lo que esperaban de él, a pesar de las protestas anteriores de que consideraban que otros equipos estaban al menos allí con ellos.
Como demostró que habían protestado demasiado. Max Verstappen lo hizo mejor de lo que esperaba con el tercer lugar, el Red Bull todavía no se acelera después de los problemas que lo obstaculizaron para la segunda mitad de la temporada pasada. Sin embargo, todavía estaba casi cuatro décimas detrás de los McLarens y George Russell en el Mercedes durante cuatro décimas en cuarto lugar, pero lo más sorprendente fue que el aumento esperado de Ferrari no se materializó.
Es los primeros días, por supuesto y solo la calificación, pero Charles Leclerc en Séptimo y Lewis Hamilton, hacer su debut clasificatorio para Ferrari en el octavo lugar, tener más de seis décimas de regreso no será de motivo de preocupación en la Scuderia. No menos importante, ya que estaban detrás del RB de Yuki Tsunoda y los Williams de Alex Albon, quienes ambos pusieron excelentes carreras.
Leclerc sugirió que la pista acababa de alejarse del Ferrari y cómo funciona sus neumáticos, pero Hamilton admitió el proceso de aceptar su nuevo viaje, como lo demuestra un giro poco característico en el segundo trimestre, estaba tardando más de lo esperado,
«Para mí, estamos mejorando cada vuelta, sesión en sesión», dijo Hamilton. “Gran curva de aprendizaje este fin de semana. El auto era muy diferente del momento en que dejé el carril del pozo. Simplemente me siento muy diferente de lo que he experimentado aquí. Ha sido un proceso mucho más lento para mí realmente generar confianza en el automóvil. Si miras la alta velocidad en todas partes, he estado deprimido todo el fin de semana «.
Leclerc ciertamente hubiera esperado más. Albert Park es un circuito desafiante y que recompensa la confianza en el automóvil y la capacidad de empujar. De esta forma, el McLaren parece ser una plataforma, tanto Norris como Piastri tienen una gran fe y pueden enredar hasta el límite con facilidad.
Guía rápida
La tarea de clima húmedo de Hamilton
Espectáculo
Lewis Hamilton quemará el aceite de medianoche para aprender la configuración de lluvia de Ferrari con el pronóstico del clima húmedo para el Gran Premio de Australia el domingo, mientras el británico continúa al día con su nuevo equipo.
El jugador de 40 años luchó por ritmo durante las tres sesiones de práctica y calificó solo octavo, un lugar detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc, en calor abrasador el sábado.
A pesar de la falta de ritmo de calificación de Ferrari, la lluvia el domingo podría ayudarlos a inventar el terreno de los McLarens en el frente.
«Mañana será un desafío, nunca he conducido este auto bajo la lluvia», dijo Hamilton. «Ni siquiera sé la configuración de lluvia, así que tengo que ir a estudiar eso esta noche. Será una experiencia de aprendizaje nuevamente».
Hamilton fue casi nueve décimas de segundo detrás de la vuelta más rápida de Lando Norris, pero si el siete veces campeón mundial estaba decepcionado por la actuación de su automóvil, lo escondió bien.
«Lo pasé muy bien hoy. Todo ha sido el primero este fin de semana», dijo Hamilton. «Para estar tan cerca en mi primera sesión de calificación, definitivamente lo tomaría. Simplemente bajaremos la cabeza y comenzaremos a trabajar, tratando de averiguar por qué no estamos en ritmo de los amigos». Reuters
Norris admitió que estaba sorprendido por la forma de Ferrari. “Esperaba más. Han sido tan rápidos como nosotros todo el fin de semana y definitivamente llegamos a la calificación esperando probablemente una pelea con Ferrari ”, dijo. “Sentí que todavía tomaba una buena cantidad de riesgos en la última vuelta para obtener poste. Pero esperaba que Ferrari fuera un poco más rápido «.
Piastri estaba igualmente sorprendido, pero ofreció una explicación más prosaica y posiblemente inadvertidamente realista. «Esperábamos que Ferrari fuera probablemente nuestro mayor retador, así que no lo sé, tal vez solo sacamos más sacos de arena que todos los demás», dijo.
Ambos conductores estaban comprensiblemente satisfechos con el resultado. El poste es el comienzo perfecto de la temporada para Norris y McLaren, lo que demuestra que dado rienda suelta, el MCL39 es un automóvil realmente rápido y un contendiente por el título sin duda. Se espera la lluvia el domingo, lo que aún puede desempeñar un papel en decidir el abridor, pero si bien puede ser un gran nivelador, las fortalezas de McLaren no se neutralizarán por completo.
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En las primeras carreras calientes en el tercer trimestre, Norris abrió con un tiempo rápido, que luego se eliminó para superar los límites de la pista en la vuelta cuatro, mientras que Piasstri había buscado desafiarlo, pero por un pequeño lapso se extendió al final de su regazo. Sin embargo, Verstappen inmediatamente contrarrestó tomar el primer lugar con un tiempo de 1 minuto 15.671 segundos, claro de Russell, que se mudó en segundo lugar con una buena vuelta a solo dos centésimas.
Había poco que elegir de ellos cuando comenzaron las carreras finales. Piastri salió primero y puso una vuelta cegadora para reclamar un poste provisional solo para que Norris se acumule atrás a una tasa de nudos para reclamar el poste. Verstappen no pudo igualarlos y ninguno de Ferrari pudo quedarse con los líderes.
Williams, sin embargo, estará enormemente satisfecho con lo que constituye un salto gigante hacia adelante para el equipo con dificultades, con Carlos Sainz reclamando décimo.
Pierre Gasly estuvo en noveno para Alpine. El novato Isack Hadjar fue el 11º para RB, con Fernando Alonso y Lance Stroll en el 12 y 13 para Aston Martin, el novato australiano Jack Doohan estuvo en 14º para Alpine, mientras que el brasileño Gabriel Bortoleto hizo bien en reclamar el 15º para Sauber en su sesión de calificación debut.
El nuevo piloto de Red Bull, Liam Lawson, luchó en su primera salida para el equipo, dos veces cocinándola y sin dejar de salir de Q1; Terminó 18º.
El novato británico Ollie Bearman, que se estrelló en las sesiones de práctica tanto en primera y tercera y no pudo participar en la segunda sesión, tuvo un problema de caja de cambios y no estableció un tiempo en el primer trimestre y comenzará desde la parte posterior de la red para Haas.
Kimi Antonelli fue 16 para Mercedes, Nico Hülkenberg 17 para Sauber y Esteban Ocon en 19º para Haas.
