Severamente interrumpidos los servicios metroitarios de Londres impulsaron a los londinenses a recurrir a bicicletas, autobuses y taxis negros para atravesar la capital durante el primer día hábil de una huelga de trabajadores de Tube.
Los miembros del sindicato de ferrocarril, marítimo y de transporte (RMT) organizaron la huelga sobre el pago y las condiciones, incluida una solicitud de una reducción en las horas que conforman una semana laboral.
La línea Elizabeth y el terreno estaban operativos, aunque mucho más ocupados de lo habitual, dijo Transport for London (TFL).
La acción industrial continuará hasta las 08:00 BST del viernes.
Cycle Hire Company Lime, que tiene más de 25,000 bicicletas en Londres, dijo que trató de mantener la mayor cantidad posible de ellas.
El gerente general Kaan Tas dijo que la compañía sabía por experiencia que la demanda aumenta durante las huelgas y Lime tenía un equipo en espera para mantener los vehículos en servicio.
También había patrullas de pies adicionales en el centro de Londres para mantener claras las áreas de alta demanda y las bicicletas disponibles.
Chris Barnes, quien viaja al centro de Londres desde Ramsgate en Kent Coast, cinco días a la semana, dijo que la huelga hizo que su viaje diario se convirtiera en un viaje de ida y vuelta de 6 horas.
Dijo que aceptaba que los trabajadores de Tube «estaban infelices, pero mi simpatía se ha agotado».
La trabajadora del NHS, Rachel Edwards, dijo que no estaba de acuerdo con la demanda del RMT de una semana de 32 horas, creyendo que era «poco realista».
Ella agregó: «El país está en ese desastre y todos necesitamos unirnos y no ir a la huelga».
Otro viajero, Paul Weallans, describió las huelgas como «un hecho de la vida en Londres» y esperaba que una resolución «no fuera por mucho tiempo».
EPA‘Justo y asequible’
El sindicato RMT dijo que sus miembros no atacaron con el objetivo de interrumpir a las pequeñas empresas o al público.
«Creemos que una semana laboral más corta es justa y asequible, particularmente cuando considera que TFL tiene un excedente de £ 166 millones el año pasado y un presupuesto operativo anual de £ 10 mil millones».
El sindicato dijo que había 2.000 empleados menos en el subsuelo desde 2018, y los miembros «sintieron la tensión de los patrones de cambio extremo».
London Underground, que ejecuta la red de tubos, describió las demandas sindicales de un recorte en la semana de 35 horas como «simplemente inasequible».
El director de operaciones del cliente, Nick Dent, dijo que una reducción a una semana de 32 horas le costaría a la compañía «cientos de millones».
También dijo que las acciones de esta semana serían «muy perjudiciales» para el metro de Londres, ya que grupos separados de trabajadores están saliendo en diferentes días.
La información sobre qué líneas de tubo se ven afectadas por la acción industrial se puede encontrar en el sitio web de TFL.
El portavoz oficial del primer ministro dijo que los londinenses «estarían hartos con la interrupción» y que el RMT y TFL necesitaban «volver a la mesa, trabajar juntos para resolver esta disputa en interés de los pasajeros».
El alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, dijo que la acción de huelga fue «malas noticias para Londres».
Dijo que alentó al RMT a negociar un acuerdo con TFL para poner fin a la huelga.
«TFL ha dejado en claro que no pueden pagar a sus trabajadores que trabajen menos horas para más salarios, pero están dispuestos a hablar con el RMT y otros sindicatos cada vez que hay una disputa e intentar resolver las cosas de manera amigable», dijo.
