Los pasajeros en algunos aeropuertos de los EE. UU. Ya no tienen que quitarse los zapatos durante los controles de seguridad previos al vuelo regulares, dos fuentes familiarizadas con el cambio confirmado a CBS News el lunes.
El cambio parece ser un enfoque gradual, dijeron las fuentes, y los primeros aeropuertos donde expira el requisito de No Shoes incluye el aeropuerto internacional de Baltimore/Washington, el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale, el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky, el Aeropuerto Internacional de Portland, el Aeropuerto Internacional de Piladelfia y el Aeropuerto Internacional de Piedmont Tríada en el North Carolina del Norte.
Sin embargo, los corresponsales de CBS News en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el aeropuerto de Laguardia de la ciudad de Nueva York informaron el lunes por la noche que ellos y otros pasajeros no tuvieron que quitarse los zapatos.
Viajeros con TSA PRECHECK Ya no tenía que quitarse el calzado. Para tener una precisión, los viajeros deben enviar una solicitud y pasar por un proceso de autorización con la Administración de Seguridad del Transporte.
El cambio se produce en medio de los informes de que la TSA ha permitido que la regla de seguridad expire para los volantes que pasan por el estándar Detección de TSA pauta.
En una declaración a CBS News el lunes, TSA dijo que la Agencia y el Departamento de Seguridad Nacional «siempre están explorando formas nuevas e innovadoras de mejorar la experiencia de los pasajeros y nuestra fuerte postura de seguridad».
La regla de No Shoes fue implementada por TSA en todo el país en 2006. La adopción oficial de la regla se produjo varios años después de que Richard Reid, un hombre británico que llegaría a ser conocido como el «bombardero de calzado», intentó volar un vuelo de las aerolíneas estadounidenses desde París a Miami con explosivos escondidos en su zapato en su zapato en diciembre de 2001. Reid no pudo detonar los explosivos, y el avión aterrizó a Safe Sause Inmeds in Bowders en su zapato en su zapato en su zapato en su zapato en su zapato en diciembre de 2001. a él. Después de ese incidente, las aerolíneas y TSA comenzaron a pedir a los pasajeros que se retiren voluntariamente cuando pasan por seguridad.
Kris Van Cleave y
contribuido a este informe.
