Cybertruck de Tesla se lanzó con algunos asteriscos.
Los propietarios técnicamente no se les permitió revender el vehículo durante un año. Tesla dijo que si lo hicieran, podría demandar por daños y la lista negra al propietario de comprar futuros teslas. Tesla tampoco ofreció comercio cybertruck.
Ahora, más de un año y medio desde que se entregaron los primeros Cybertrucks, la compañía está permitiendo a los propietarios comerciar con la recolección eléctrica por crédito hacia un nuevo Tesla, ofreciendo un vistazo a su tasa de depreciación.
Dos propietarios de Cybertruck, uno que posee el modelo de tracción total y el otro que tiene una variante cibernética de primera línea, compartió los valores de intercambio estimados que Tesla les ofreció después de que solicitaron una cita. A pesar de una diferencia en el kilometraje de más de 10,000 millas, ambos vehículos mostraron una tasa de depreciación similar de aproximadamente 37% a 38%.
El propietario de tracción total le dijo a BI que gastó alrededor de $ 100,000 en Cybertruck hace aproximadamente un año, incluidos los complementos. Después de conducir 19,623 millas con el vehículo, su estimación de intercambio llegó a $ 63,100, una depreciación de aproximadamente el 37%.
El propietario le dijo a BI que compró un vehículo de aproximadamente $ 80,000 hace aproximadamente un año. Captura de pantalla
El propietario de CyberBeast dijo que compró el vehículo en septiembre por aproximadamente $ 118,000 más impuestos, lo que llevó el costo total a aproximadamente $ 127,000.
El propietario recibió una estimación de intercambio de $ 78,200, que representa una disminución de aproximadamente el 38% en el valor en ocho meses de propiedad.
El CyberBeast se compró en septiembre por aproximadamente $ 118,000 más alrededor de $ 9,800 en impuestos. Captura de pantalla
Las estimaciones de intercambio de Tesla son solo eso: estimaciones. Tesla dice en la letra pequeña bajo la estimación que el valor se «basa en las condiciones actuales del mercado y los detalles del vehículo» y que la estimación podría diferir de la oferta final. En otras palabras, el monto final que Tesla está dispuesto a acreditar al propietario podría terminar siendo menos. El sitio web de noticias de EV, Electrek, informó anteriormente en Tesla comenzando a aceptar los comercio cibernético.
Los vehículos famosos comienzan a depreciarse tan pronto como los propietarios los expulsan del lote, pero las estimaciones de intercambio de Tesla dan una idea de cómo los valores de la compañía usaron CyberTrucks en un momento en que algunos concesionarios de automóviles han compartido luchas por vender modelos usados.
Las estimaciones de intercambio compartidas con BI sugieren que CyberTruck tiene una tasa de depreciación más alta que el vehículo promedio. Kelley Blue Book estima que los automóviles nuevos deprecian aproximadamente un 30% en promedio en los primeros dos años y pierden un 4% adicional a 12% cada año después.
Pero es importante tener en cuenta que los EV tienden a depreciarse a una tasa más alta, ya que los modelos usados han alcanzado cada vez más el mercado en medio de la desaceleración de la compra de EV en los últimos años. Un estudio de ISEECARS que analizó más de 800,000 autos usados de 5 años vendidos desde marzo de 2024 hasta febrero de 2025 encontró que los EV perdieron el mayor valor, depreciando 58.8% en cinco años.
El estudio encontró que los camiones e híbridos retuvieron el mayor valor, y los camiones perdieron el 40.4% de su valor en un período de cinco años. Aún así, las tasas que compartieron los propietarios de Cybertruck aparecen más empinadas que los modelos similares, como el All-Electric 2023 R1t de Rivian, que depreció alrededor del 29% en los últimos dos años, según Kelley Blue Book.
No todos los modelos Tesla se deprecian a la misma velocidad. Mientras que el estudio ISEECARS encontró que el Modelo S de Tesla se clasificaba entre los vehículos de depreciación superior, con una tasa promedio de depreciación de cinco años de 65.2%, el Modelo 3 mantuvo la tasa de depreciación de cinco años más baja entre los EV en 55.9%.
Si bien las tasas de depreciación pueden variar según varios factores, incluidas las condiciones del mercado y el kilometraje, la disminución del valor de Cybertruck ha surgido en medio de presiones más amplias sobre la marca.
Con la reacción política sobre la participación del CEO de Tesla Elon Musk en la oficina de Doge de la Casa Cibernética, los propietarios de Cybertruck han enfrentado acoso y vandalismo. Algunos propietarios han expresado interés en vender sus vehículos, y uno le dice a Bi a principios de este año que le devolvió a Cybertruck poco después de comprarlo debido a que las preocupaciones sobre sus hijos son intimidados.
A pesar de que Musk dijo que Tesla tenía más de 1 millón de reservas antes de su liberación, una presentación de recuerdo de marzo reveló que Tesla entregó menos de 50,000 cibertrucks. BI también informó anteriormente que el fabricante de automóviles había reducido la producción de Cybertruck en los últimos meses, dejando caer objetivos para varias líneas cibernéticas.
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