Las empresas comercializadoras de petróleo (OMC) habrían implementado un sistema de cuotas en medio de la crisis actual.
ISLAMABAD:
La Asociación de Propietarios de Bombas de Gasolina de Pakistán (APPPOA) dirigió una carta al Primer Ministro Shehbaz Sharif el miércoles, planteando preocupaciones sobre una posible escasez de petróleo a medida que se producen retrasos en el suministro de combustible.
Según la carta, las empresas comercializadoras de petróleo (OMC) habrían implementado un sistema de cuotas en medio de la actual crisis de Oriente Medio.
«O no suministran el producto o lo han limitado hasta tal punto que apenas podemos satisfacer las necesidades del público, o las gasolineras se secan».
La APPPOA afirma que los pedidos se realizan pero luego se cancelan y los camiones quedan atrapados durante largas horas sin recibir el producto.
«Entendemos la situación global actual, pero nos gustaría que APPPOA se tuviera en cuenta al tomar decisiones y se comunicara adecuadamente antes de imponer restricciones».
La Asociación de Propietarios de Surtidores de Gasolina advirtió que esta escasez artificial podría generar pánico entre la población. Instaron al gobierno a intervenir de inmediato y garantizar que las compañías petroleras consulten con las partes interesadas antes de imponer restricciones.
La asociación también pidió medidas urgentes para mejorar el suministro de productos petrolíferos y evitar perturbaciones a los consumidores.
Aún no se ha informado de ninguna respuesta oficial del gobierno o de las compañías petroleras.
Aceite por 28 días
La Autoridad Reguladora de Petróleo y Gas (Ogra) ha dicho que tienen grandes reservas de petróleo para cubrir las necesidades de consumo del país durante 28 días, tras medidas preventivas para importar excedentes de combustible.
Sin embargo, debido a la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, dos cargamentos de petróleo crudo quedaron atrapados tras el cierre del Estrecho de Ormuz. Este canal tiene 33 kilómetros (21 millas) de ancho y por él pasa una quinta parte del petróleo del mundo.
Leer: Guerra de Irán: Pak planea importar petróleo a través del Mar Rojo
El año pasado, el Estrecho de Ormuz se utilizó para transportar una media de 20 millones de barriles de crudo, condensado y combustible al día. Miembros de la OPEP como Arabia Saudita, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak dependen de esta ruta marítima para exportar la mayor parte de su crudo, principalmente a Asia.
«Tenemos amplias existencias de gasolina y diésel para satisfacer las necesidades del país», dijeron los funcionarios, añadiendo que el país podría satisfacer las necesidades de combustible de los consumidores durante 28 días.
Sin embargo, han surgido informes de que el gobierno planea importar petróleo a través del Mar Rojo desde Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) debido al cierre del Estrecho de Ormuz, al mismo tiempo que cambia a un mecanismo de revisión semanal del precio del petróleo.
Fuentes dijeron La tribuna expreso que el gobierno está trabajando actualmente en varias medidas para garantizar un suministro ininterrumpido de petróleo en medio de la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel.
Pakistán importa alrededor de un millón de barriles de petróleo mensualmente, siendo Arabia Saudita un exportador clave de petróleo al país. Los Emiratos Árabes Unidos también exportan petróleo a Pakistán.
Las fuentes dijeron que la empresa ADNOC, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y Saudi Aramco suministrarán petróleo a Pakistán evitando el Estrecho de Ormuz. Una refinería ya ha importado algunos envíos a través del Mar Rojo. Un par de buques petroleros han llegado a Pakistán, mientras que otros están en camino.
Estrecho de Ormuz
Los buques han estado recibiendo transmisiones VHF de la Guardia Revolucionaria de Irán diciendo que «ningún barco puede pasar el Estrecho de Ormuz». La Guardia Revolucionaria dijo que las fuerzas iraníes tenían «control total» del Estrecho de Ormuz, una ruta vital para el suministro mundial de petróleo y gas, y cualquier buque que intentara pasar corría el riesgo de sufrir daños por misiles o drones extraviados.
El Estrecho de Ormuz también se conoce como corredor energético ya que desde aquí millones de barriles de petróleo se mueven de una parte a otra. FOTO: REUTERS
El estrecho es la ruta de exportación de petróleo más importante del mundo, que conecta a los mayores productores de petróleo del Golfo, como Arabia Saudita, Irán, Irak y los Emiratos Árabes Unidos, con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo.
Alrededor del 20% del petróleo mundial, incluido el de los productores Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Kuwait e Irán, pasa por Ormuz junto con grandes volúmenes de gas natural licuado de Qatar.
Teherán lleva años amenazando con bloquear la estrecha vía fluvial en represalia por cualquier ataque a la República Islámica.
Catorce buques cisterna de GNL han mostrado signos de desaceleración, giro en U o parada en el Estrecho o sus alrededores, dijo Laura Page de la consultora Kpler, quien agregó que el número probablemente aumentará, lo que plantea riesgos para las exportaciones de GNL de Qatar.
