LAKE TAHOE, Nev. – Se aconseja a los automovilistas que dejen tiempo de viaje adicional a medida que las reducciones y turnos de carril se reanudan el 13 de julio en US 50 en el lago Tahoe como parte de un proyecto de repavimentación de carreteras del Departamento de Transporte de Nevada (NDOT).
La construcción comenzó en abril y estuvo en pausa para las vacaciones del 4 de julio y el Campeonato Americano del siglo. La construcción se reanudará el 13 de julio.
NUEVO Reducciones/cambios de carril- 13 de julio Hasta el 25 de julio
- US 50 se reducirá a un carril en cada dirección entre la ruta estatal 207 y Elks Point Road los domingos a las 8 p.m. a los viernes al mediodía del 13 al 25 de julio.
- Un carril permanecerá abierto en cada dirección, y todos los carriles se abrirán los fines de semana.
- Las velocidades se reducirán a 35 mph a través de la zona de trabajo.
- Los conductores pueden anticipar retrasos de viajes moderados.
- Si bien el acceso a empresas y residencias se mantendrá continuamente en la mayoría de las áreas, ciertas calles y entradas laterales se verán afectadas temporalmente a medida que la excavación de la carretera tenga lugar en el área inmediata. Las placas de acero y el movimiento de tierras se utilizarán después de la excavación para restablecer el acceso a la calle lateral.
- Se eliminarán tres pulgadas de la superficie de la carretera envejecida y se reemplazarán con un nuevo asfalto.
CONTINUO Cierres de carril durante la noche del día de la noche
Los automovilistas deben anticipar los siguientes cambios de tráfico hasta octubre de 2025, y nuevamente a abril hasta octubre de 2026:
- Los cierres de un solo carril tendrán lugar los domingos a las 8 pm a los viernes al mediodía en las secciones de los Estados Unidos 50 entre Spooner Summit hasta la frontera de Nevada/California en Stateline.
- Un mínimo de un carril en cada dirección permanecerá abierto en todo momento.
- Las velocidades se reducirán a 35 mph a través de zonas de trabajo
- Si bien el acceso a empresas y residencias se mantendrá continuamente en la mayoría de las áreas, ciertas calles y entradas laterales se verán afectadas temporalmente a medida que la excavación de la carretera tenga lugar en el área inmediata. Las placas de acero y el movimiento de tierras se utilizarán después de la excavación para restablecer el acceso a la calle lateral
- Los conductores pueden anticipar retrasos de viajes moderados a través de la zona de trabajo
- Las reducciones de carril no se llevarán a cabo durante las principales vacaciones o eventos especiales
- El cronograma de construcción es el clima que lo permite y está sujeto a cambios
- Los cierres intermitentes de la acera tendrán lugar en el corredor del casino, con acceso de peatones disponible
El resurgimiento no reducirá el número de carriles de carreteras y no incluirá las principales reconfiguraciones de carril de giro o intersección.
El proyecto resurgirá un poco más de 13 millas de US 50 desde el sendero de Spooner Summit cerca de la intersección de la ruta estatal de EE. UU. 50/Ruta 28 a la frontera de Nevada/California en Stateline.
- Se eliminarán tres pulgadas de la superficie de la carretera envejecida y se reemplazarán con un nuevo asfalto.
- Entre Spooner Summit y Glenbrook, dos líneas amarillas dobles en la mediana crearán una separación de dos pies entre las direcciones de tráfico para reducir los posibles accidentes frontales y mejorar la seguridad.
- Para ayudar también a reducir los bloqueos cruzados, se colocarán tiras de Rumble de línea central entre Spooner Pass y Glenbrook y otras áreas seleccionadas para ayudar a alertar y corregir conductores que pueden abandonar involuntariamente su carril.
- Ciertas secciones de la barandilla de carretera también serán reemplazadas o mejoradas al riel de barrera de concreto para mejorar la seguridad.
- Los bordillos de asfalto existentes serán reemplazados por frunces de concreto para resistir mejor las actividades de eliminación de nieve de invierno.
- Las mejoras de drenaje reducirán el estanque de agua de la carretera.
- También se instalará una línea de fibra óptica para expandir la red de comunicaciones de NDOT, conectar sistemas de transporte inteligente y proporcionar una vía para otros servicios de comunicaciones.
Muchas secciones de la carretera no han sido completamente resurgentes desde 2007. El resurgimiento proporcionará un impulso más suave y seguro para los aproximadamente 26,000 conductores que viajan a diario el tramo ocupado de la carretera.
NDOT ha reunido comentarios públicos y de partes interesadas para desarrollar el Plan de Gestión del Corredor de US 50 Tahoe East Shore. El plan desarrolla prioridades y conceptos como un plan para futuras mejoras adicionales para mejorar la seguridad y la movilidad de las carreteras.
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