Después de que aceleré los mocos del Cadillac Escalade V en el camino de entrada de Gary, su hijo, Philip, dijo: «Te escuchamos mucho antes de verte bajar por la curva». Por supuesto que lo hicieron. Tenía los depósitos electrónicos abiertos, a pesar de que eran las 7:05 am. El Escalade V perturba la paz mientras luce un traje impecable.
El Cadillac Escalade V 2025 llega con tecnología pesada y actualizaciones de diseño frontal, junto con otros ajustes menores. La mayoría de los aspectos esenciales que lo hacen destacar, incluidos, entre otros, una gran cantidad de potencia, ruidos fuertes, un precio deslumbrante y, por supuesto, una gran sed de combustible, se mantienen firmes.
No lo necesito, no lo necesitas, pero no voy a culpar a nadie por querer uno de estos matones totalmente americanos. La parada de autobús nunca volverá a estar tranquila con uno de estos cerca.
Los conceptos básicos
Desde la parte trasera será difícil detectar los ajustes realizados en el Escalade actualizado. Los cambios más pequeños se han realizado dentro de las lentes de las luces traseras, pero no mires demasiado. Este monstruo ahora rueda sobre ruedas de 24 pulgadas en lugar de 22 como antes, pero de alguna manera estas pizzas de gran tamaño no parecen tan grandes. Quizás porque esta cosa mide más de 17 pies de largo. El logotipo de Cadillac ha sido borrado del pilar C, pero estoy bastante seguro de que nadie lo notará. Es la parte delantera lo que llama tu atención. Los faros LED horizontales han desaparecido. Es posible que la parrilla haya crecido de alguna manera, pero definitivamente parece más grande gracias a los nuevos faros LED verticales. Ofrece un gran espectáculo cuando “se despierta” con una delgada franja de iluminación LED que se ilumina alrededor del emblema de la parrilla, el marco de la parrilla y luego se filtra hacia los DRL y los faros. ¿Dramático? Puedes apostar.
En el interior, el Escalade V armoniza con el Escalade estándar y el Escalade IQ eléctrico. Eso significa una pantalla de tablero curva de 55 pulgadas de pilar a pilar aumentada por una pantalla táctil de 11 pulgadas que se eleva desde la consola central, que controla todo, desde la apertura y cierre eléctrico de las puertas (con solo deslizar un dedo) hasta el sistema de control de clima automático de cuatro zonas, el masaje de los asientos delanteros y otras funciones del vehículo. Sin embargo, no todo son pantallas, ya que la consola central conserva una perilla de volumen y una rueda de desplazamiento que también puede controlar la interfaz.
La segunda fila del Escalade V probado presentaba el paquete Executive de $7,500, que agregaba dos sillas tipo capitán con calefacción, refrigeración y masaje, una consola central con una pantalla táctil de 8 pulgadas para controlar los asientos, las puertas y el sistema de control de clima, un par de pantallas de 12.6 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros y, quizás lo más importante, un acceso casi inexistente a la tercera fila. Las familias querrán omitir esta opción. ¿Gary y Philip? Les gustaron sus asientos con masaje durante nuestro viaje por carretera de 12 horas. ¿La tercera fila? Es un banco con cuero acolchado lo suficientemente grande para adultos, pero buena suerte volviendo allí con esos asientos envolventes.
Conduciendo el Cadillac Escalade V 2025
El tren motriz del Escalade V es remanente y familiar. La fórmula sigue siendo un V8 sobrealimentado de 6.2 litros construido a mano que produce 682 caballos de fuerza y 653 libras-pie de torsión. La tracción total es estándar y no se encuentra por ningún lado una caja de transferencia de dos velocidades para el régimen bajo. Una transmisión automática de 10 velocidades arrastra las marchas e intenta mantenerse al día con el V8 quemado, pero a veces es un desafío con toda esa potencia.
Presiona el botón de inicio y el V sobrealimentado cobra vida. Un comienzo frío es como despertar al diablo de su sueño con un trueno de orgullo estadounidense. El escape doble (cuádruples puntas) se asienta después de un minuto en un murmullo gutural bajo, profundo. La aceleración es sensible y la V no sólo se sale de la línea, sino que salta. La parte trasera se agacha y la parte delantera se levanta como si las ruedas pudieran despegarse del suelo con el cambio de torsión. Es como una montaña rusa. Correr de cero a 60 mph solo toma 4.4 segundos, que es apenas 0.3 segundos más rápido que el silencioso y eléctrico Escalade IQ, que pesa alrededor de 3,000 libras más que el V. Pero el Escalade IQ no tiene un trueno saliendo de debajo del parachoques trasero. La dirección es ligera y precisa, pero hombre, la transmisión de 10 velocidades tiene dificultades para seguir el ritmo. Con el acelerador a fondo, se siente como si los cambios tomaran una pausa de un segundo completo entre marchas como para proteger la transmisión de granadas. Esa pausa se puede sentir y escuchar a través del escape.
Philip no tardó más de unas pocas horas en la carretera en darse cuenta de que el Escalade V 2025 es notablemente más silencioso por dentro a gran velocidad que el modelo saliente que condujimos en el mismo viaje por carretera en 2023. Eso es porque lo es. Un portavoz de Cadillac confirmó que el Escalade V 2025 actualizado presenta el mismo sistema de escape y cancelación activa de ruido, pero ambos sistemas han sido refinados. “Rebajamos a 11”, dijeron.
El sistema de asistencia al conductor manos libres Nivel 2 de GM, líder en su segmento, denominado Super Cruise, es estándar aquí. Actualmente funciona en más de 700.000 millas de carreteras entre Estados Unidos y Canadá. Esto significó que probablemente tuve que conducir y controlar físicamente el acelerador y los frenos, tal vez dos o tres horas, como máximo, de las aproximadamente 12 horas combinadas de nuestro viaje por carretera.
¿Eficiencia? Ese no es el punto
Debo admitir que cada vez que arrancaba el Escalade V había una parte de mí que quería reírse. Pero cada vez que estaba sentado sin hacer nada en la parada del autobús esperando para recoger a los niños, había un momento de arrepentimiento. El cambio climático es real y esto no ayuda. Con clasificaciones de la EPA de 11 mpg en ciudad, 17 en carretera y 13 combinadas, es realmente vergonzoso en términos de eficiencia, pero supongamos que ese no es el punto. ¿O tal vez lo sea? De cualquier manera, no es bueno, Bob.
Esas calificaciones son precisas. En el transcurso de 118 millas de conducción suburbana mixta, la computadora de viaje a bordo del Escalade V mostró un promedio de 10,9 mpg. Las cosas no mejoraron mucho a partir de ahí, ya que el Escalade V promedió 16,5 mpg en el transcurso de 696 millas durante un viaje por carretera. También consume lo bueno: premium. Tarjeta de combustible no incluida con la compra.
Veredicto
El Cadillac Escalade V 2025 cuesta $169,995, incluidos $2,595 de destino. El coste del combustible es la menor de las preocupaciones. Eso es para uno negro, ya que cualquier otra opción de color cuesta $625 o $1,225. Optar por ese paquete de asientos ejecutivos en la segunda fila agrega otros $7,500, lo que eleva el Radiant Red Tintcoat Escalade V probado a un precio ahora deslumbrante de $178,720. Vale la pena señalar que incluye un aparente aumento de precio a mitad de año, ya que la etiqueta de la ventana del Escalade V probado dice $170,715. No fue lo suficientemente caro.
La realidad es que el Escalade IQ eléctrico cuesta alrededor de $40,000 menos, es básicamente igual de rápido, irónicamente va más lejos antes de necesitar ser cargado y es, en casi todos los sentidos, un viajero más lujoso gracias al silencio del tren motriz eléctrico. Pero el valor no es el objetivo del Escalade V. La potencia, el ruido y la presencia sí lo son, y este modelo lo tiene a raudales. No tiene sentido, y ese es el punto.
Philip es uno de los amigos más prudentes que tengo y antepone la confiabilidad y la seguridad a largo plazo a todo lo demás en cada compra que realiza. Es lo opuesto a un comprador de Cadillac Escalade V y, sin embargo, admitió tímidamente que quiere uno ahora. Si Cadillac puede hacer reír a alguien como él y querer un Escalade V, ha logrado lo que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles no pueden: justificar una compra verdaderamente innecesaria.
| Especificaciones del Cadillac Escalade V 2025 | |
|---|---|
| Precio base (según lo probado) | $169,995 ($178,720) |
| Tren motriz | V8 sobrealimentado de 6,2 litros | Automática de 10 velocidades | tracción total |
| Caballo de fuerza | 682 |
| Esfuerzo de torsión | 653 libras-pie |
| Capacidad de asientos | 7 |
| Peso en vacío | 6,361 libras |
| Capacidad de remolque | 7.000 libras |
| Volumen de carga | 25,5 pies cúbicos detrás de la tercera fila | 72,9 pies cúbicos detrás de la segunda fila | 120,5 pies cúbicos detrás de la primera fila |
| Distancia al suelo | 6,9 pulgadas |
| 0-60 mph | 4,4 segundos |
| Velocidad máxima | 125 mph |
| Economía de combustible de la EPA | 11 mpg en ciudad | autopista 17 | 13 combinados |
| Puntaje | 8/10 |
Toma rápida
Goteando en exceso, el Cadillac Escalade V 2025 puede hacer reír de deseo incluso al comprador más prudente.
Cadillac proporcionó a The Drive un préstamo de este vehículo por siete días con el fin de escribir esta reseña.
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