Rivian presentó nueva tecnología en su primer «Día de la Autonomía y la IA» el jueves en Palo Alto, California.
Crédito: Rivian
fabricante de vehículos eléctricos Automotriz Rivian ha desarrollado un chip personalizado, una computadora para automóvil y nuevos modelos de inteligencia artificial que le permitirán incorporar funciones de conducción autónoma a sus próximos vehículos, reveló la compañía en su primer «Día de la Autonomía y la IA» el jueves en Palo Alto, California.
Las acciones de Rivian cayeron aproximadamente un 3% durante el evento de una hora y cayeron aún más cuando OpenAI hizo su propio anuncio de inteligencia artificial el jueves, revelando su modelo más avanzado hasta el momento.
Rivian también dijo que planea implementar una suscripción Autonomy+ con «capacidades en continua expansión» para los clientes de sus vehículos de segunda generación a principios de 2026, que funcionará con sus procesadores Rivian Autonomy y computadoras autónomas.
La oferta Autonomy+ tendrá un precio de $2500 como compra única por adelantado o estará disponible por $49,99 al mes para comenzar. En comparación, el competidor tesla ofrece su opción premium FSD (supervisada) por $8,000 por adelantado o una tarifa de $99 por mes.
«La IA nos permite crear tecnología y experiencias de clientes a un ritmo completamente diferente de lo que hemos visto en el pasado», dijo el fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, durante el evento de una hora de duración.
Los ejecutivos de la compañía dijeron en un comunicado que una actualización de software en el futuro cercano incluirá una capacidad de «manos libres universal», que permitirá a los clientes de Rivian «conducir con manos libres» en más de 3,5 millones de millas de carreteras en América del Norte, cubriendo la gran mayoría de las carreteras señalizadas en los EE. UU.
El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, en el primer «Día de la autonomía y la inteligencia artificial» de la compañía el 11 de diciembre de 2025 en Palo Alto, California.
Lora Kolodny | CNBC
Scaringe dijo que el nuevo sistema avanzado de asistencia al conductor continuará mejorando a medida que se recorran más millas, aprendiendo a través de un volante de datos mediante aprendizaje reforzado.
A diferencia de su principal competidor, Tesla, Rivian dijo que tiene la intención de utilizar sistemas lidar, o detección y alcance de luz, y sensores de radar en sus próximos autos «R2» para permitir el «nivel 4», o conducción totalmente automatizada, según lo definido por los niveles SAE de automatización de conducción.
Un pasajero puede dormir en el asiento trasero de un vehículo autónomo de nivel 4 mientras este lo lleva a su destino en condiciones climáticas y de tráfico normales. Waymo, el Alfabeto-propiedad de robotaxi líder en EE.UU., considera sus vehículos nivel 4.
Scaringe dijo el jueves que los próximos vehículos autónomos de la compañía le permitirán desarrollar los robotaxis, algo que Tesla ha prometido durante años pero que aún no ha lanzado.
«Ahora, si bien nuestro enfoque inicial estará en los vehículos de propiedad personal, que hoy representan una gran mayoría de las millas hasta los Estados Unidos, esto también nos permite buscar oportunidades en el espacio de viajes compartidos», dijo Scaringe durante el evento.
Acciones de Rivian y Tesla desde que Rivian salió a bolsa.
Rivian no es el único que apunta a ofrecer sistemas autónomos que cumplan con las expectativas de nivel 4, mientras implementa funciones parcialmente automatizadas en el camino para los conductores que generalmente desean que reduzcan la fatiga en viajes largos o que los hagan más seguros al volante en general.
tesla y motores generales están trabajando en sus propios sistemas propietarios sin conductor, mientras honda, Lúcido y Nissan se han asociado con nuevas empresas de tecnología de vehículos autónomos respaldadas por capital de riesgo (Helm.AI, Nuro y Wayve respectivamente) para desarrollar sistemas similares con una variedad de enfoques técnicos diferentes.
Las aspiraciones de conducción autónoma de Rivian se impulsarán con un nuevo chip desarrollado internamente por la compañía, cuyo lanzamiento está previsto para 2026. Vidya Rajagopalan, vicepresidente de hardware eléctrico de Rivian, dijo que el chip utiliza un paquete de «módulo multichip» y tiene un «alto ancho de banda de memoria», que es «clave para las aplicaciones de IA». El chip de Rivian cuenta con un ancho de banda de 205 gigabytes por segundo.
«Rivian está en una posición única para pasar de un vehículo definido por software y traer al mundo un vehículo definido por IA», dijo Wassym Bensaid, director de software de Rivian.
El fabricante de automóviles también anunció un nuevo «Asistente Rivian» impulsado por IA, una interfaz de voz de próxima generación que se lanzará a principios de 2026 en sus vehículos de primera y segunda generación.
Rivian está bajo presión para demostrar su potencial de crecimiento futuro a los inversores y hacer crecer su base de clientes en medio de la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos de batería en los EE. UU. y la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos a nivel internacional.
El segmento de vehículos totalmente eléctricos ha experimentado una caída en las ventas a nivel nacional después de que la administración Trump pusiera fin anticipadamente en septiembre a un crédito fiscal federal de $7,500 previamente disponible para los compradores de vehículos eléctricos en los EE. UU.
Las acciones de Rivian han subido alrededor de un 25% este año, pero siguen perdiendo más del 80% desde la oferta pública inicial de la compañía en 2021 en medio de desafíos internos y externos.
