La abyecta actuación de Aston Martin en Barcelona no sorprende a Fernando Alonso, ya que se clasificó último para su carrera de casa, pero tener que seguir explicando los muchos problemas del equipo está empezando a desgastarlo.
El campeón del mundo ocupó el puesto 22, lo que puso fin a una racha de 42 carreras en la que su compañero de equipo, Lance Stroll, superó en la clasificación, que quedó en el puesto 21 y un segundo detrás del siguiente Cadillac más lento y a cuatro segundos de la pole.
Sin descontar el comienzo de 2026, cuando Aston Martin y su socio de motores Honda, que tenía problemas, no tenían esperanzas de completar una distancia de carrera, en cuanto al rendimiento, Barcelona es la peor salida del equipo hasta el momento.
Las exigentes exigencias de carga aerodinámica y las altas temperaturas presentan una enorme prueba de estrés, especialmente para los equipos que carecen de rendimiento aerodinámico. Pero mientras el trazado del circuito abrió las brechas de tiempo de vuelta entre los primeros y el mediocampo, Alonso evitó las preguntas sobre si Aston había estado más expuesto en España.
«No, no, no. No se ha expuesto nada», suspiró Alonso. «Sabíamos que tenemos el peor coche y el peor motor y hemos sido muy claros en cada carrera hasta ahora en que tenemos que trabajar».
Ampliando sus problemas con la reducción de marcha del sábado, que es un problema recurrente entre la caja de cambios interna y la integración con la unidad de potencia, dijo: «En algunas curvas se sintió como tirar del freno de mano, bloqueo trasero completo con ambas ruedas traseras completamente bloqueadas».
«En otras curvas sentí como si acelerara a medias mientras frenaba, y luego seguías recto. Así que cada vuelta es como una lotería en este momento».
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
Aston ha decidido centrar todos sus esfuerzos de desarrollo en un paquete de actualización más grande que debería llegar en el verano, ya que desperdiciar recursos en actualizaciones incrementales más pequeñas no será suficiente para llevarlo a la contienda del segundo trimestre.
Mientras tanto, Honda también está trabajando para implementar una actualización del motor aproximadamente al mismo tiempo, sin comprometerse públicamente con un cronograma exacto. Sin embargo, hasta que llegue el paquete de Aston, no hay esperanzas de progreso para el equipo, por lo que repetir la misma melodía cada semana está empezando a pesar sobre el dos veces campeón de F1.
«Optamos por esta estrategia, la repetimos todos los fines de semana, llegaremos a Austria en dos semanas y seremos últimos en la clasificación, y ustedes me dirán si eso expone algunas de las debilidades del coche», dijo.
Interrogado por los medios españoles, Alonso se desahogó: «Todos los fines de semana repetimos lo mismo. Es agotador. Estamos últimos, lo sabemos y no tenemos ningún problema en admitirlo».
«Estamos esperando la segunda mitad de la temporada y, con suerte, cuando llegue el nuevo coche podremos mejorar un poco. Todo se está volviendo muy repetitivo».
«Tenemos un motor muy pobre, el peor. Tenemos un despliegue de energía muy pobre. Tenemos problemas con la caja de cambios y problemas aerodinámicos. Estamos trabajando en todo ello y, con suerte, en la segunda mitad de la temporada podemos darle a la gente algo que alegrar».
Información adicional de Livia Veiga y Pol Hermoso
Fotos del GP Barcelona-Catalunya – Sábado
¡Queremos tu opinión!
¿Qué te gustaría ver en Motorsport.com?
Responda nuestra encuesta de 5 minutos.
– El equipo de Motorsport.com
