San Francisco ha encontrado un nuevo flujo de ingresos agradable: golpear a Waymos autónomos con citas de tráfico. La ciudad citó vehículos Waymo 589 veces en 2024 por un total de $ 65,065 en penaltis. Las violaciones iban desde bloquear el tráfico de la calle hasta el estacionamiento en áreas prohibidas. Waymo, propiedad de Google, opera 300 vehículos en San Francisco que están disponibles para el público, lo que significa que han recibido menos de dos boletos por día en promedio.
Waymo le dijo a TechCrunch que están trabajando en las citas, lo que puede ocurrir por varias razones, como cuando los vehículos están esperando a su próximo cliente y se estacionan brevemente en una zona ilegal. También a veces pueden detenerse en zonas de carga comerciales para dejar a los clientes.
Los operadores autónomos, incluidos Waymo y el crucero ahora desaparecido, han sido objeto de críticas, y vandalismo– A lo largo de los años, por causar incidentes menores, ya que sus vehículos a veces se comportan de manera desconcertante, como conducir inexplicablemente a un hombre en círculos interminables o acelerarse de una parada de tráfico. Los autos autónomos deben ser entrenados sobre cómo responder a todas las situaciones posibles que puedan encontrar, y a veces no saben cómo reaccionar o sucumbir a los casos de borde. Pone en perspectiva cuánto procesan los humanos al conducir y cómo los humanos pueden intuir la forma en que los otros humanos se comportarán de una manera que una computadora no puede.
Waymo dijo el año pasado que sus vehículos han sido certificados para responder correctamente a los vehículos de emergencia y la aplicación de la ley.
Por lo menos, las interrupciones de Waymo han generado algunos ingresos para la ciudad de San Francisco. La compañía ha estado en una agresiva campaña de expansión en el último año, después de abrir el acceso en Los Ángeles el año pasado y en Austin, Texas, la semana pasada, con planes de ingresar a otras ciudades, incluida Miami, en breve. Waymo también está probando sus autos en regiones con mal tiempo, incluido Buffalo, Nueva York.
Los servicios autónomos como Waymo ofrecen la promesa de hacer que todos sean más seguros sacando a los conductores ebrios de la carretera y corrigiendo otros errores humanos. Las mujeres han informado que me encanta usar Waymo sobre Uber, ya que No tienes que montar con un extraño tarde en la noche. Algunos dicen que los vehículos autónomos conducirán a más tráfico en las carreteras y las carreteras, sin embargo, ya que las personas podrían trabajar mientras viajan y viven más lejos del trabajo, por ejemplo. Pero la infraestructura de tránsito público carece lamentablemente en gran parte de los EE. UU., A menudo no es una opción. Y la gente ha sido, según los informes ha estado teniendo sexo en waymosdestacando el desafío enfrentará los operadores para mantener limpios los vehículos cuando no haya un conductor. Los habitantes de la ciudad a menudo están en contra de los vehículos privados de pasajeros, ya que ocupan muchos bienes raíces que podrían usarse para la vivienda.
Elon Musk se ha metido en autonomía y robótica como colapso de ventas de vehículos en Tesla. La compañía afirma que lanzará un servicio Robotaxi en Austin a fines de 2025 y ha sido solicitar permisos de prueba en California. Tesla emplea una forma diferente de auto-conducción que se basa únicamente en cámaras y redes neuronales, mientras que Waymo usa sensores lidar más caros que afirma que pueden responder a los peligros más rápido, reconocer la profundidad como un humano y ver a través de la niebla o la lluvia. Waymo ha demostrado la viabilidad de su tecnología mucho antes que Tesla, que proclamó en 2016 que todos sus vehículos conducirían a sí mismos Dentro de tres a seis meseso en algún momento de 2017. Resulta que el último 20% de resolver el problema de autosumisión fue el más difícil.
