Scout Motors pasa a los SUV y camionetas EREV: 560 km eléctricos, 805 km con generador, carga de 800 V/350 kW; producción en 2027 en Carolina del Sur en una nueva planta.
Scout Motors, la nueva marca de Volkswagen para SUV y pickups, cambia de rumbo y apuesta por los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). El cambio, según la empresa, se debe directamente a la demanda de los clientes: según el director general Scott Kio, el 80% de las reservas anticipadas se han destinado al Harvester, que está equipado con un motor de gasolina que actúa únicamente como generador.
En un EREV, el motor nunca mueve las ruedas. Se enciende solo para recargar la batería, preservando la sensación de un vehículo eléctrico y al mismo tiempo facilitando la dependencia de la carga pública. Scout afirma que sus modelos cubrirán unos 560 km con batería y hasta 805 km con el generador en funcionamiento, una autonomía que, si se entrega, podría calmar los nervios de los conductores que viven lejos de redes de carga densas.
Se espera que los vehículos utilicen una arquitectura eléctrica de 800 voltios y admitan una carga rápida de hasta 350 kW. Está previsto que la producción comience en 2027 en una nueva planta de 2.000 millones de dólares en Carolina del Sur, un cronograma que parece pragmático dada la rapidez con la que está evolucionando el mercado de camiones electrificados.
El interés en la tecnología EREV también está aumentando en otros lugares: Jeep, Ram, Hyundai e incluso BMW están sopesando diseños de sistemas de propulsión similares. Para los compradores que navegan por una infraestructura de carga irregular, este enfoque intermedio (la electricidad primero, con un generador de respaldo) puede resultar un compromiso atractivo hasta que la red se ponga al día.
