SpaceX lanzó un cohete Falcon 9 con una misteriosa carga útil para un cliente que busca evitar la publicidad previa al lanzamiento.
La misión, referida por SpaceX como ‘Commercial GTO-1’, se levantó al comienzo de una ventana de 3.5 horas de largo a la 1:04 AM EDT (0504 UTC) el domingo 13 de julio.
El carenado de la carga útil Falcon 9 llevó el logotipo de Israel Aerospace Industries (IAI), una empresa estatal propiedad de Israel.
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SpaceX usó el refuerzo Falcon 9 con el número de cola de la primera etapa B1083, que voló por 13ª vez. Sus misiones anteriores incluyeron la tripulación de la NASA, Polaris Dawn y CRS-31.
Aproximadamente 8.5 minutos después del despegue, B1083 aterrizó en la dronhip de SpaceX, «solo lee las instrucciones». Este fue el 128º touchdown para este buque y el 474 ° aterrizaje de refuerzo hasta la fecha.
Carga útil misteriosa, cliente misterioso
La misión está oculta por un velo de secreto no aplicado a menudo por clientes comerciales de SpaceX. Las advertencias marinas y de aire disponibles públicamente confirman que este satélite se dirige a una órbita de transferencia geoestacionaria.
Según un artículo de ¡ Communications Ltd.una subsidiaria de La publicación de Jerusalén Con sede en Tel Aviv, Israel y algunas publicaciones con sede en los Estados Unidos, el satélite es Dror 1, un satélite desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI).
La compañía anunció el desarrollo del satélite en enero de 2020 y dijo que fue diseñado para operar durante 15 años. IAI dijo que el satélite sería desarrollado por sus sistemas, misiles y grupos espaciales.
«Estamos entusiasmados de avanzar con Dror 1, el satélite de comunicación más avanzado jamás construido en Israel», dijo Boaz Levy, vicepresidente ejecutivo de IAI y gerente general del grupo SMS. “Compensará numerosas tecnologías de última generación creadas aquí en Israel y contendrá capacidades digitales altamente avanzadas.
El satélite Dror 1 está diseñado para operar en órbita terrestre geoestacionaria, a unos 36,000 km de altitud. IAI dijo que su comunicado de prensa de enero de 2020 que el satélite es parte de una estrategia israelí 2018 para establecer un sistema de comunicaciones de órbita diseñado para sus intereses nacionales.
«Esta decisión del gobierno se debe a la comprensión de que la capacidad para la independencia de la comunicación es de importancia nacional crítica, así como para permitir la preservación del conocimiento y la experiencia que ha acumulado Israel en los últimos años», escribió IAI.
Según un artículo de 2020 en el satélite en el Jewish News Syndicate (JNS), una agencia de noticias centrada en temas relacionados con Israel y otras personas judías en todo el mundo, el satélite de cuatro toneladas presenta una serie de componentes de Israel y está diseñado para ser modular en capacidad, como un teléfono inteligente.
«Este es un satélite totalmente digital que puede cargar aplicaciones. Puede transmitir datos de una antena y recibir de otra», dijo Shlomi Sudri, gerente general de la División Espacial de IAI, a JNS.
El satélite parece ser parte de la serie de satélites AMOS Communications de IAI. Estos son autobuses satelitales de múltiples bandas que están en la clase de 3-6 toneladas.
La última carga útil de Amos construida por IAI que se colocará en la cima de un cohete SpaceX Falcon 9, Amos 6, fue destruida cuando ocurrió una explosión en la etapa superior del cohete el 1 de septiembre de 2016 antes de un incendio de prueba estática planificada.
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Si bien es raro, la misión comercial GTO-1 no es la primera vez que un cliente le pide a SpaceX que evite revelar los detalles públicamente. Los lanzamientos para la Oficina Nacional de Reconocimiento y la Fuerza Espacial de EE. UU. A menudo se mantienen en secreto, debido a razones de seguridad nacional.
En noviembre de 2024, SpaceX lanzó una misión simplemente conocida como TD7. Los archivos regulatorios llamaron la carga útil ‘Optus-X’, que estaba conectada a una compañía llamada Optus, una compañía conectada a Singtel Australia Investment Ltd.
