Tesla implementa actualización OTA y sobrealimentación gratuita para fallas de Cybertruck PCS

Tras los informes generalizados de propietarios de Cybertruck que experimentaron fallas en el sistema de conversión de energía (PCS), Tesla ha iniciado una respuesta agresiva de software y políticas. Si bien una solución permanente de hardware aún está limitada por la disponibilidad de piezas, la compañía está implementando una actualización inalámbrica de emergencia para mantener los camiones afectados en la carretera.

Gracias a Kyle Field por la información, cuyo camión está actualmente afectado por el problema PCS.

Actualización a través del celular

Cuando un Cybertruck experimenta una falla del PCS, el vehículo pierde su capacidad de procesar corriente alterna (CA), interrumpiendo por completo la capacidad de cargar en casa a través de un conector de pared o un tomacorriente estándar. Para mitigar el impacto de esta falla de hardware, Tesla está implementando actualmente una actualización de firmware específica para todos los vehículos afectados.

Esta actualización específica incluye un código especializado que garantiza que el sistema de gestión de batería del camión permitirá sin problemas la carga rápida de CC en los Superchargers, incluso cuando el hardware de carga de CA esté completamente fuera de línea.

Al reconocer la urgencia de la situación, Tesla ha marcado este firmware para evitar el requisito de conexión Wi-Fi estándar. La actualización se envía directamente a través de la conexión celular del vehículo para que los propietarios puedan descargar e instalar el parche lo antes posible. Debido a que el software de Tesla se implementa en oleadas escalonadas, la actualización puede tardar algunos días en llegar a todos los vehículos afectados.

Supercarga gratuita para cerrar la brecha

Debido a que un PCS muerto obliga a los propietarios a depender completamente de la red Supercharger en lugar de la electricidad residencial más barata, Tesla está interviniendo para cubrir el costo.

Según los últimos acontecimientos, Tesla cubrirá todas las tarifas de supercarga para los propietarios que experimenten una falla verificada del PCS. Este alivio financiero sirve como una disculpa directa por el inconveniente y permanecerá vigente hasta que se pueda realizar el mantenimiento adecuado al vehículo y se reemplace el hardware.

Reabastecimiento agresivo de piezas

Si bien la actualización de software y la sobrealimentación gratuita proporcionan un salvavidas temporal vital, el principal obstáculo ha sido la grave escasez de unidades PCS de repuesto. Los centros de servicio han estado muy atrasados, lo que ha dejado a muchos camiones esperando semanas para ser reparados.

Sin embargo, Tesla está trabajando agresivamente en paralelo para resolver estos retrasos en la cadena de suministro. Se espera que en los próximos días entre en funcionamiento una afluencia masiva de piezas de repuesto en el sistema de servicio interno, lo que debería ayudar a eliminar rápidamente el retraso y restaurar las capacidades de carga doméstica de estos primeros Cybertrucks.

Durante años, los ejecutivos de Tesla y Elon Musk han sostenido que todos los vehículos producidos desde 2019 poseían todo el hardware necesario para alcanzar eventualmente una autonomía total y sin supervisión. Durante la convocatoria de resultados del primer trimestre de 2026, Tesla cambió oficialmente de rumbo y admitió por primera vez que Hardware 3 (HW3) no será capaz de realizar una conducción totalmente autónoma sin supervisión.

Si bien esta admisión marca el final de una promesa de larga data, Tesla inmediatamente describió una estrategia de mitigación para garantizar que los primeros usuarios no se queden atrás cuando comience la era Robotaxi.

Sin FSD no supervisado para HW3

La admisión se produjo durante la parte de preguntas y respuestas de los inversores de la llamada sobre resultados (lea nuestro resumen). Si bien los vehículos HW3 seguirán recibiendo actualizaciones de software avanzadas, incluida una v14-Lite que se lanzará próximamente y que incorpora muchas de las nuevas capacidades de comportamiento que se encuentran en los vehículos más nuevos, el hardware simplemente carece de la potencia de cálculo y la resolución de la cámara necesarias para operar de forma segura sin un ser humano en el asiento del conductor.

Para cerrar esta brecha, Tesla anunció que eventualmente ofrecerá una actualización masiva de hardware a los propietarios que previamente compraron el paquete Full Self-Driving. Este no es un simple cambio de computadora como las modificaciones anteriores.

Tesla también declaró por primera vez que será necesario actualizar las cámaras, llevándolas a las cámaras de resolución mucho más alta de los vehículos HW4. Actualizar un vehículo HW3 al estándar AI4 requerirá nuevas cámaras, una computadora del vehículo actualizada y una revisión exhaustiva de los mazos de cables internos para soportar el mayor ancho de banda de datos.

En la conferencia telefónica sobre resultados, Tesla también anunció una nueva computadora AI4+ que vendrá con el doble de memoria y más potencia informática. Este podría ser potencialmente el hardware que llega a los vehículos HW3. Sin embargo, no se espera que entre en producción hasta mediados de 2027.

Nuevos centros para centrarse en la modernización

Debido a que esta modernización requiere increíblemente mano de obra y requiere el desmontaje parcial del vehículo, Tesla no sobrecargará sus Centros de Servicio existentes con la carga de trabajo. En cambio, la compañía planea establecer instalaciones de conversión a medida ubicadas en los principales centros urbanos dedicadas específicamente a derribar y mejorar vehículos más antiguos.

Alternativa a la actualización

Para los propietarios que compraron FSD pero se sienten incómodos con la idea de que su vehículo se someta a una cirugía tan invasiva, o simplemente quieran subirse a un vehículo más nuevo, Musk señaló que Tesla ofrecerá una alternativa convincente. Los propietarios afectados tendrán la opción de aceptar un descuento especial en el intercambio de su vehículo, que se destinará a la compra de un vehículo nuevo equipado con AI4.

Tesla no entró en más detalles sobre el descuento, pero esperaríamos que fuera aproximadamente equivalente al costo del nuevo hardware y mano de obra FSD. Esperaríamos un descuento de entre $ 4 y $ 6 mil para un vehículo nuevo. El descuento tendría que ser menor que el costo del FSD, o Tesla simplemente ofrecería un reembolso de la compra del FSD.

Actualizaciones pagadas

Tesla está dando prioridad a los propietarios que ya pagaron por el paquete de software FSD, pero las actualizaciones de hardware eventualmente se expandirán. Una vez que se complete la ola inicial de conversiones FSD compradas, Tesla probablemente ofrecerá la actualización de hardware como una opción paga para el resto de la flota HW3, de manera similar a cómo manejó las actualizaciones MCU más antiguas. Esto incluirá a los propietarios que se suscriban a FSD.

Dada la enorme cantidad de mano de obra necesaria para destripar el interior, tender nuevo cableado e instalar nuevas cámaras, los propietarios deberían esperar una tarifa elevada por esta actualización de su bolsillo, que probablemente oscilará entre los 3.000 y los 5.000 dólares.

A pesar del enorme costo y la pesadilla logística de modernizar cientos de miles de automóviles, Musk enfatizó que este esfuerzo es absolutamente crucial para los objetivos financieros a largo plazo de la compañía. Al actualizar estos vehículos más antiguos, Tesla puede aumentar drásticamente la cantidad de automóviles compatibles elegibles para unirse a la próxima red Robotaxi, convirtiendo efectivamente una flota antigua en un activo generador de ingresos y manteniendo contentos a los propietarios existentes.

Tesla ha abierto oficialmente las compuertas para la adopción del sector público. Según un anuncio reciente de Tesla, la compañía ha conseguido un acuerdo marco de compra con Sourcewell, la cooperativa de compras gubernamental más grande del país.

Este contrato permitirá que más de 50.000 entidades gubernamentales, municipios y agencias de educación superior de EE. UU. compren vehículos y soluciones energéticas de Tesla directamente, evitando por completo el notoriamente lento proceso de licitación gubernamental.

¿Qué es Sourcewell?

Para las agencias públicas, comprar un vehículo nuevo rara vez es tan sencillo como acudir a un concesionario. Las normas de contratación pública suelen requerir una solicitud de propuesta (RFP, por sus siglas en inglés) larga y burocrática o un proceso de licitación competitivo que puede durar de 12 a 18 meses.

Sourcewell actúa como una cooperativa de compras centralizada que elimina por completo esta burocracia. La organización lleva a cabo licitaciones y negociaciones competitivas en nombre de sus miembros. Al obtener el contrato 081325-TES con Sourcewell, Tesla ha superado efectivamente los obstáculos regulatorios para cada ciudad, distrito escolar y agencia estatal de la red.

Ahora, una agencia puede simplemente iniciar sesión en el portal de Sourcewell y solicitar un Model 3, Model Y o Cybertruck directamente, ahorrando una enorme cantidad de tiempo administrativo.

Descuentos por volumen y ahorros para los contribuyentes

Más allá de los atajos administrativos, el principal atractivo de este nuevo contrato es la enorme cantidad de dinero que ahorrará a los gobiernos locales. Una de las principales ventajas que ofrece Tesla es la reducción de los costos de mantenimiento y combustible en comparación con los vehículos policiales tradicionales, los camiones utilitarios o los vehículos de transporte de flotas.

Sin embargo, los ahorros se extienden también al precio de compra inicial. La hoja de precios oficial de Sourcewell revela que Tesla ofrece una estructura de descuento escalonada para agencias públicas:

Descuento estándar: Un descuento fijo del 1% en la configuración del vehículo (modelo base, pintura y llantas).

6 a 15 Entregas: 2% de descuento por volumen.

16 a 50 Entregas: 3% de descuento por volumen.

51+ Entregas: 4% de descuento por volumen.

Abriendo un mercado masivo

Este acuerdo marca un importante punto de inflexión en la estrategia de venta de flotas de Tesla. El contrato inicial de cuatro años, que finaliza el 13 de noviembre de 2029, otorga a Tesla acceso inmediato y sin fricciones a una base de clientes absolutamente masiva.

A medida que los municipios enfrentan una presión cada vez mayor para cumplir con estrictos mandatos ambientales y reducir los gastos de los contribuyentes, el costo total de propiedad favorece en gran medida a los vehículos eléctricos. Una vez eliminadas finalmente las barreras a las adquisiciones, podemos esperar ver una rápida aceleración en la cantidad de patrullas policiales Tesla, vehículos de inspectores municipales y vehículos de seguridad de campus que saldrán a la carretera en los próximos años.