Wheels Up ha contabilizado 74 días en 2026 hasta la fecha sin una sola cancelación de vuelo, logrando un factor de finalización del 100% en esas fechas.
Ese número excede su recuento de cero días de cancelación para todo el año 2025.
Al igual que su patrocinador Delta Air Lines, Wheels Up se refiere a los días perfectos como Brand Days.
Hablando en Fox Business esta mañana, el director ejecutivo de Wheels Up, George Mattson, dijo que la compañía de aviones privados ha estado «aprovechando el manual de estrategias de Delta».
En un comunicado de prensa, añadió: «2025 fue un año de rendimiento récord para Wheels Up, y apenas cinco meses después de 2026, ya estamos superando nuestros puntos de referencia anuales anteriores».
Continuó: «Desde el primer día, nuestra misión ha sido construir la empresa de aviación privada mejor administrada, y esta última prueba demuestra aún más el progreso que hemos logrado hacia ese objetivo».
Mattson se unió a Wheels Up como director ejecutivo en octubre de 2023 después de formar parte de la junta directiva de Delta Air Lines durante más de una década.
Delta Air Lines es el mayor accionista de Wheels Up.
Su informe trimestral más reciente muestra una participación del 36% en la empresa de aviones privados.
Mattson dijo: “Habiendo completado recientemente la transición de nuestra flota, esperamos ofrecer una confiabilidad operativa aún mayor”.
La flota de aviones de la compañía ahora consta del avión ligero Phenom 300 y la plataforma súper mediana Challenger 300.
Los datos de WingX muestran al dúo como los dos tipos de aviones más populares en América del Norte en lo que va de 2026.
Mattson continuó:
‘Tenemos el mejor equipo de operaciones del sector y estos logros continuos son el resultado de importantes mejoras en la confiabilidad operativa de la compañía, planificación disciplinada, comunicación proactiva y toma de decisiones en tiempo real por parte de los equipos en operaciones de vuelo, mantenimiento, programación y servicio al cliente. Quiero agradecer personalmente a cada miembro de nuestro equipo de operaciones por su apasionado compromiso para crear operaciones tan fluidas y seguir elevando el listón para nuestros miembros y clientes».
Durante su aparición en Mañanas con MaríaSeñaló que durante la transición de la flota, Wheels Up “sumó y restó” más de 200 aviones en los últimos 18 meses.
Asociación de líneas aéreas delta
Mattson también habló con Fox Business sobre cómo Wheels Up está trabajando con Delta Air Lines para comercializar sus servicios chárter y de membresía para las cuentas corporativas y los viajeros frecuentes de Delta.
Señaló que el 90% de los viajeros privados cambian entre aerolíneas y aviación privada.
Mattson dijo que permitir que los viajeros cambien de un lado a otro facilitará la conversión del «90% (del mercado direccionable) que nunca ha volado de forma privada».
Durante la última década, Delta ha liderado la industria en ganancias al centrarse en cabinas y clientes premium.
La semana pasada, Berkshire Hathaway, propietaria de NetJets, reveló que había adquirido una participación de 2.600 millones de dólares en Delta a principios de este año.
DAL tiene actualmente una capitalización de mercado de 49.700 millones de dólares.
En 2020, Berkshire vendió participaciones en Delta, American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines.
Delta era la decimocuarta participación más grande de Berkshire Hathaway a finales de marzo, según CNBC.
Desde que se unió a Wheels Up, Mattson ha buscado hacer que la empresa sea rentable.
Tras su oferta pública inicial de 2021, las pérdidas de Wheels Up aumentaron mientras luchaba por integrar una serie de adquisiciones.
El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo que Wheels Up es una parte clave de la estrategia de clientes premium de la aerolínea.
No hubo indicios de que el regreso de Berkshire a las acciones de Delta Air Lines esté relacionado con las dos compañías de aviones privados.
Aumenta la demanda
Mattson dijo que a pesar del aumento de los precios del combustible y la incertidumbre global, Wheels Up aún no ha visto ningún impacto en la demanda.
Les dijo a los oyentes de Fox Business: «Estamos viendo que la gente viaja mucho».
Mattson dijo que cree que la industria verá una demanda adicional a partir de la próxima Copa Mundial de la FIFA.
