Whitehorse llora y apoya a los ciclistas golpeados por vehículos un año separados

Dos ciclistas de Whitehorse golpeados por detrás por vehículos en dos días de junio poco menos de un año de diferencia han dado la causa de la capital de Yukon para lidiar con los peligros de los que se enfrentan los bicicletas. El 16 de junio de 2025, la muerte fue llorada por muchos, mientras que el otro lidió con lesiones frescas y que cambian la vida.

El 16 de junio de 2025, más de 300 ciclistas asistieron al segundo viaje conmemorativo anual para Joseph Morrison. Se fue de la Escuela Primaria Holy Family, donde Morrison trabajó como maestra, fue a la carretera de Alaska y pasó por el cañón de pies de Rabbit, donde fue golpeado y asesinado por un automóvil en el hombro de la carretera y donde los monumentos ahora están en recuerdo. El viaje concluyó fuera del Centro de Juegos de Canadá. El departamento de estatutos de Whitehorse y la Unidad de Seguridad de Vehículos Comerciales de Yukon hicieron cumplir un cierre de la carretera de Alaska para que los cientos de ciclistas pudieran pasar de manera segura.

El viaje conmemorativo llegó el mismo día que el conductor que golpeó a Morrison se declaró culpable de cargos relacionados con el golpe y carrera de junio de 2024.

Adam Lougheed, un hombre de unos 40 años, se declaró culpable de cuatro de los 13 cargos que enfrentó en relación con los eventos en junio de 2024. El tribunal registró las declaraciones culpables de dos cargos de conducir mientras estaba prohibido, una operación peligrosa de un vehículo motorizado que causó la muerte y no se detuvo en la escena de un accidente que causa la muerte. Los otros cargos fueron desestimados.

Acompañando a las declaraciones culpables de que los hechos explicaban los eventos del 13 de junio de 2024. El documento presentado ante el tribunal afirma que Lougheed conducía hacia el norte por la carretera de Alaska en un Chrysler 300 negro aproximadamente a las 8:30 a.m. del 13 de junio de 2024. Morrison viajaba en la misma dirección en su bicicleta. El documento de la corte señala que el clima y la visibilidad no eran una preocupación y que Morrison llevaba ropa reflexiva.

El tribunal escuchó que el Chrysler cruzó el hombro de la carretera cuando estaba entre 75 y 100 pies detrás de Morrison y que no había un obstáculo en la carretera que podría haber estado tratando de evitar. Lougheed no disminuyó la velocidad, golpeando a Morrison con el auto y arrojándolo de la bicicleta a la zanja de la carretera. Luego se fue sin detenerse o hacer nada para ayudar a Morrison y sin llamar a los servicios de emergencia.

Mientras tanto, varios automovilistas en el carril sur se detuvieron para ayudar. El tribunal escuchó que encontraron a Morrison respirando pero sin responder. Fue llevado a la unidad de cuidados intensivos del Hospital General de Whitehorse, donde murió de heridas sufridas en la colisión.

Las admisiones acordadas explican el registro de la seguridad y las imágenes de cámara de tablero que confirmó que Lougheed estaba al volante del Chrysler. También detalla cómo un consejo del público llevó a la policía a apoderarse del automóvil de una residencia de Porter Creek el 13 de junio de 2024. El vehículo se dañó en el lado del pasajero delantero y una muestra forense RCMP del área dañada coincidió con el ADN de Morrison. Un mecánico examinó el vehículo y no encontró problemas mecánicos con él.

Lougheed fue arrestado el 21 de junio de 2024, después de que la policía lo observó conducir otro vehículo en Whitehorse. El tribunal que presenta señala que tanto el 13 y el 21 de junio estaba obligado por una orden judicial que le prohibía conducir que entró en vigencia en agosto de 2023.

La próxima aparición en el tribunal de Lougheed está programada para el 25 de junio de 2025. La sentencia aún no se ha programado.

Al avanzar con el 16 de junio de 2025, Memorial fue una colisión mucho más reciente de vehículos en ciclista. Darryl Tait estaba entrenando para representar al Yukón en los Juegos de Canadá como un ciclista de mano para el 7 de junio de 2025, cuando un vehículo lo lesionado mientras recorría la carretera de Alaska.

Hablando con las noticias el 16 de junio de 2025, Tait explicó que estaba en un largo viaje de entrenamiento después de ser nombrado para el equipo Yukon para los Juegos en la noche del 7 de junio de 2025. Estaba viajando a lo largo del hombro de la carretera de Alaska y preparándose para regresar al centro de Miles Canyon Road. Describió una sensación espeluznante después de ser aprobada por unos pocos autos. Antes de llegar a Miles Canyon Road, dice que fue golpeado por detrás.

«No pude ver nada, no pude escuchar nada, y luego lo siguiente que supe fue que podía ver, y cuando abrí los ojos, estaba mirando hacia el vehículo, y no vi ninguna luces de freno encendidas, y estaba deslizando por la carretera y a la deriva hacia la zanja y me detenía», dijo Tait.

Dijo que su pierna estaba contorsionada y la forma en que salía uno de sus guantes lo dejaba pensando que tenía un brazo realmente roto. Trató de llamar al 911 usando sus auriculares, pero habían sido noqueados. Usó el brazo que pudo moverse para tratar de marcar el tráfico. Un transeúnte llamado 911. Tait dice que otro se arrodilló y ofreció palabras de aliento. Agregó que la persona que sospecha que lo golpeó también regresó.

El RCMP está investigando la colisión y le dijo al Noticias No está siendo tratado como un golpe y carrera. Los testigos o aquellos con imágenes de Dash-Cam del incidente en las cercanías del Centro de RV Philmar que tuvo lugar poco antes de las 10 pm del 7 de junio de 2025, pueden contactar a los investigadores al 867-667-5555.

Tait fue llevado al hospital en una ambulancia. Él le dice al Noticias que los médicos le informaron que sus brazos y piernas no estaban rotos, pero sufrió costillas rotas y una vértebra L2 rota en su espalda baja, actualmente no tiene el uso de su brazo izquierdo como resultado de la colisión.

Tait usa una silla de ruedas después de sufrir una lesión en la columna en un incidente de motos de nieve de estilo libre de 2009. La pérdida del uso de un brazo del incidente más reciente ha limitado lo que puede hacer de forma independiente, pero dice que está recibiendo un buen apoyo con las necesidades básicas en el hospital en Whitehorse.

«Me siento muy bendecido. Tengo mi apoyo a mi familia y amigos que venían y ayudan a darme apoyo adicional donde necesito y sí, la comunidad ha sido increíble, llegando y asegurándose de que esté bien», dijo.

Tait señaló una llamada cerrada anterior en una calle Whitehorse entre él y un vehículo. Él dice que el incidente lo dejó atrapado entre un automóvil y una acera mientras usaba su silla de ruedas y una ayuda de movilidad eléctrica en el carril de la bicicleta después de que el vehículo giró a la derecha sin mirar. Lo dejó conmocionado pero no gravemente herido.

«Es difícil encontrar las palabras correctas. Es como, no sé, somos bastante vulnerables por ahí. Y sé que muchos automovilistas que no están contentos con los ciclistas están en el camino, simplemente no creen que pertenezcan a la carretera y que es así como este problema continuo y angustiado», dijo.

«Tal vez solo necesitamos un camino separado para conducir a larga distancia, como tener un carril de bicicletas designado que se extienda en el hombro que es específico para hacerlo y diseñado adecuadamente para ese tipo de viaje para nuestra comunidad».

Señaló el número de residentes de Whitehorse que eligen viajar en bicicletas o por otros medios activos. Expresó el valor que el aire fresco y el ejercicio de camino al trabajo le han traído a él y a otros.

«Creo que mucha gente se beneficia de hacerlo, y lo reconocen, y eligen hacerlo, y deberían tener la opción de hacerlo y poder hacerlo de manera segura», dijo Tait.

Póngase en contacto con Jim Elliot en jim.elliot@yukon-news.com