la ampliación Irán fue ha trastornado la producción y el transporte de petróleo en todo Oriente Medio, agotando el suministro de energía mundial.

Esas interrupciones provocaron que el petróleo subiera el lunes, sólo para después retroceder rápidamente después El presidente Donald Trump sugirió que la guerra podría estar cerca de su fin.

El precio del crudo Brent, el punto de referencia internacional, subió brevemente a 119,50 dólares por barril el lunes, su nivel más alto desde el verano después de que Rusia invadió Ucrania en 2022. El West Texas Intermediate, que se produce en Estados Unidos, también se disparó a 119,48 dólares por barril en un momento. Pero esos precios cayó a menos de $90 A última hora del lunes, cuando los mercados experimentaron importantes cambios después de Trump. dijo a CBS News piensa que “la guerra es muy completa”.

Aun así, esa cifra es mucho más alta que los aproximadamente 70 dólares por barril de crudo a los que se vendía antes de que Estados Unidos e Israel lanzaran la guerra contra Irán el 28 de febrero.

Los precios del petróleo han aumentado a medida que la guerra de Irán amenaza la producción y el transporte marítimo en Medio Oriente. Así es como el conflicto está alimentando los temores de una crisis energética global más amplia.

El conflicto, ahora en su segunda semana, está atrapando a países e infraestructuras críticas para la producción y el transporte de petróleo y gas en todo el mundo. Y el lunes Irán nombró ayatolá. Mojtaba Jamenei para suceder a su difunto padre como líder supremo, una nueva señal de desafío por parte de los líderes del país mientras Estados Unidos e Israel continúan con intensos bombardeos.

El temor a ataques prácticamente ha detenido el tráfico de camiones cisterna en la zona. Estrecho de Ormuzuna estrecha vía fluvial frente a la costa de Irán por donde pasa una quinta parte del petróleo del mundo en un día normal. Los principales productores de petróleo de la región, como Irak, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos, han recortado la producción debido a las limitaciones de las exportaciones porque se están quedando sin espacio de almacenamiento. Irán, Israel y Estados Unidos han atacado instalaciones de petróleo y gas desde que comenzó la guerra, empeorando las preocupaciones sobre el suministro.

«En términos económicos, este ya es el mayor shock de suministro de petróleo jamás registrado», dijo Nicholas Mulder, profesor asistente de historia que estudia los impactos económicos de las guerras en la Universidad de Cornell. A medida que los productores del Golfo reducen y cierran la producción, explicó, “estamos viendo aproximadamente entre tres y cuatro veces más barriles de petróleo perdidos que durante las crisis petroleras de 1973 y 1979”.

El número de víctimas de la guerra en objetivos civiles y en el sector energético aumentó durante el fin de semana, especialmente cuando los depósitos de petróleo en Teherán ardieron el domingo siguiente. ataques de Israel. Mientras tanto, al otro lado del Golfo Pérsico, Bahrein acusó a Irán de atacar planta desalinizadora vital para el suministro de agua potable. La compañía petrolera nacional de Bahréin declaró fuerza mayor para sus envíos después de que un ataque iraní incendiara su complejo de refinería. La declaración legal libera a la empresa de obligaciones contractuales por circunstancias extraordinarias.

Y la guerra ha interrumpido cadenas de suministro críticas. Por lo general, cada día se envían aproximadamente 15 millones de barriles de petróleo crudo (alrededor del 20% del petróleo mundial) a través del Estrecho de Ormuzsegún la firma de investigación independiente Rystad Energy. La amenaza de ataques iraníes con misiles y drones prácticamente ha impedido que los petroleros que transportan petróleo y gas desde Arabia Saudita, Kuwait, Irak, Qatar, Bahrein, los Emiratos Árabes Unidos e Irán viajen a través del estrecho.

Algunos expertos en energía advierten sobre ramificaciones prolongadas.

Jim Burkhard, vicepresidente y jefe global de investigación de petróleo crudo de S&P Global Energy, señaló en particular los crecientes recortes de producción y las limitaciones de almacenamiento, señalando que la crisis había evolucionado más allá de una cuestión únicamente de transporte, y que restaurar la producción será “un ejercicio técnico masivo que podría durar semanas o más”.

Y en el futuro cercano podrían llegar precios del petróleo aún más altos. Si el Estrecho de Ormuz, en particular, permanece cerrado sólo durante unas pocas semanas, los estrategas de petróleo y gas de Macquarie Research dijeron que el precio del crudo podría subir a 150 dólares por barril o más. Eso superaría los máximos anteriores de alrededor de 147 dólares alcanzados justo antes de la crisis financiera de 2008.

Otros, sin embargo, esperan que las perturbaciones sean de corta duración. Los investigadores de Oxford Economics predicen que los precios caerán a un promedio de 80 dólares por barril durante el trimestre, pero señalaron el lunes que «el riesgo de una crisis más prolongada ha aumentado claramente».

En respuesta al aumento de los precios, también ha habido discusiones sobre la posibilidad de recurrir a reservas de petróleo de emergencia en Estados Unidos y otros lugares. Pero el lunes, el Grupo de las Siete principales potencias industrializadas dijo que había decidió en contra utilizando sus reservas estratégicas, al menos por ahora.

“Aún no hemos llegado a ese punto”, dijo el Ministro de Finanzas francés, Roland Lescure, después de presidir una reunión de sus homólogos del G7. Aún así, dijo a los periodistas en Bruselas que el grupo estaba «listo para tomar las medidas necesarias y coordinadas para estabilizar los mercados, como el almacenamiento estratégico».

El sábado, Trump restó importancia a la idea de recurrir a Estados Unidos. Reserva Estratégica de Petróleo, Los suministros estadounidenses eran abundantes y los precios pronto caerían.

Sin embargo, el aumento de los costos del petróleo y el gas natural sigue elevando los precios del combustible, afectando a una variedad de industrias, impactando desde el combustible para aviones y los precios de la gasolina para automóviles hasta las facturas de energía de los hogares.

Expertos como Burkhard señalan que las economías asiáticas son especialmente vulnerables, debido a la fuerte dependencia de la región de las importaciones de Oriente Medio.

Irán exporta aproximadamente 1,6 millones de barriles de petróleo por día, principalmente a China, que ha pedido el fin inmediato de los combates. Es posible que Beijing necesite buscar suministro en otra parte si las exportaciones de Irán se ven interrumpidas, otro factor que podría aumentar los precios de la energía.

El presidente surcoreano, Lee Jae Myung, también advirtió sobre sanciones estrictas para las refinerías y gasolineras sorprendidas acaparando o coludiendo precios, diciendo que sería prudente encontrar alternativas a los suministros que deben viajar a través del Estrecho de Ormuz.

En todo el sudeste asiático, el aumento de los precios ha provocado largas colas frente a las estaciones de servicio.

Pero los aumentos de precios se están extendiendo por todo el mundo. Los mayores costos de la energía pueden elevar la inflación general, ejerciendo presión sobre los presupuestos de los hogares y afectando el gasto de los consumidores, que es el motor dominante detrás de algunas grandes economías, incluida Estados Unidos. Esas preocupaciones se han extendido a los mercados financieros, haciendo que los precios de las acciones bajen drásticamente desde que comenzó la guerra.

Estados Unidos es ahora un exportador neto de petróleo, por lo que “sufrirá menos por un repunte del Brent y el WTI por encima de los 100 dólares” que Europa o Asia, señaló el lunes el analista jefe de mercado de FxPro, Alex Kuptsikevich. Aun así, destacó que los rápidos aumentos de los precios del petróleo en el pasado han contribuido a las recesiones en Estados Unidos.

Los precios de la gasolina ya han subido para los conductores estadounidenses. El lunes, el precio promedio en Estados Unidos de un galón de gasolina regular aumentó a 3,48 dólares, casi 50 centavos más que la semana anterior, según el club de motor AAA. El diésel, muy utilizado en el transporte marítimo, se vendió a unos 4,66 dólares el galón, un aumento semanal de más de 80 centavos.

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Esta historia ha sido corregida para mostrar que los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán comenzaron el 28 de febrero, no el 1 de marzo.

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Kurtenbach informó desde Bangkok. Los periodistas de Associated Press John Leicester en París y Lorne Cook en Bruselas contribuyeron.





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