Russell no hace nada malo, Antonelli sí. El duelo más cercano entre Ferrari, Leclerc y Hamilton
(por Daniele Sparisci) por Daniele Sparisci) George Russell gana el segundo sprint de su carrera, con actitud de dominador. Sabe que tiene una máquina espacial y siempre la explota. Sabe esperar, dejar que sus oponentes se desahoguen y volver a atraparlos. También está aprendiendo a empezar bien, en definitiva, un cóctel mortal para quien lo persigue. Pero está solo a la hora de defenderse de un doble ataque y al final podría pagar la presión.
Esta vez no fue así, la carrera a 19 vueltas fue apasionante, el nuevo reglamento ayuda a limitar los cálculos en este sentido. Listo para partir, parece la repetición de Melbourne: Hamilton corre como una honda aprovechando el pequeño turbo del Rojo, Antonelli vuelve a estrellarse.
Del segundo pasa al séptimo, golpea a Hadjar y recibe una penalización de 10». Vuelve, adelanta, hace un espectáculo pero no es suficiente porque con el coche de seguridad (la retirada de Hulkenberg, la segunda consecutiva, Audi es un proyecto joven) todavía se encuentra detrás después del torbellino de paradas en boxes. Kimi tiene tiempo para crecer, pero debe aprovechar el enorme potencial que tiene disponible. Ferrari logró resultados importantes al sprint: Leclerc segundo por delante de Hamilton, el coche avanza y en la distancia consigue acercarse a Mercedes de lo que consigue en clasificación. La batalla entre los dos pilotos de Ferrari fue larga e intensa, y en cierto momento Charles se quejó por radio: «¿Sabes lo anchos que son estos coches?».
Acusa a su compañero de no haberle dejado espacio, en meta dice «que perdió el tiempo». Pero la polémica termina aquí. Escaramuzas entre compañeros de garaje, cosas parecidas habían pasado en el pasado con Carlos Sainz, de nuevo en un Sprint (Austria 2022), lo importante es mantener la rivalidad bajo control. Ciertamente, la comparación interna ayudó a Russell a generar cierto margen. Charles resolvió la disputa a su manera, manejando los neumáticos y presionando cuando era el momento adecuado. Un mensaje de superioridad, pero Lewis es diferente a la temporada pasada. También lideró la carrera desde el principio hasta que Russell tomó contramedidas con la gestión de energía, un enfrentamiento que devolvió a Leclerc al grupo. «Nuestro coche va rápido en carrera, lo cual es positivo: el ritmo ha sido excelente y estoy contento», afirma el monegasco.
El safety barajó las diferencias, Hamilton que iba detrás de Charles pagó más por la parada en boxes (Ferrari tuvo que hacer una doble parada en boxes), pero le costó poco deshacerse de Norris que le había adelantado en el pit lane. Sexto lugar, mientras que Lawson y Bearman se llevan los últimos puntos. Dos jóvenes animados por grandes ambiciones: uno para redimirse tras haber sido cortado por Red Bull, el otro quiere demostrar que está preparado para Ferrari (proviene de la academia de Maranello). Ollie acabó por delante de Verstappen, a Red Bull le fue muy mal en un circuito severo como el de Shanghai: «Todo lo que podía salir mal salió mal: desde la salida hasta la degradación de los neumáticos, hasta el equilibrio. Tenemos más problemas de los que esperábamos».
