La Asociación Automovilística de Sudáfrica (AA) ha subrayado que no prohíbe ni respalda vehículos, tras la preocupación del público por las bajas calificaciones de las pruebas de choque de los automóviles populares.
Esto se produce después de que el Hyundai Grand i10, uno de los automóviles básicos más vendidos en Sudáfrica, recibiera una calificación de cero estrellas por la seguridad de los ocupantes adultos en el programa Global NCAP #SaferCarsForAfrica el año pasado.
La calificación, que señala un alto riesgo de lesiones graves para conductores y pasajeros en un accidente, generó preguntas de los automovilistas sobre si la AA desaconsejaba conducir tales vehículos. La AA aclaró que su función es informar a los consumidores, exponer las deficiencias de seguridad y capacitar a los compradores para tomar decisiones basadas en evidencia, en lugar de regular o prohibir las ventas de vehículos.
«El papel de la AA es informar, no prescribir. Como principal defensor de los consumidores y la seguridad vial del país, la AA no tiene autoridad regulatoria para prohibir la venta de vehículos que no cumplan con los requisitos legales o de seguridad vigentes, ni respalda marcas o modelos específicos», dijo la AA.
«Lo que la AA hace, y seguirá haciendo, es exponer las deficiencias de seguridad mediante la publicación y el comentario de los resultados de las pruebas independientes. Capacitaremos a los consumidores para que tomen decisiones de compra informadas basadas en evidencia objetiva en lugar de afirmaciones comerciales de los fabricantes».
La asociación agregó que desde el inicio del programa #SaferCarsForAfrica hace casi una década, esta transparencia ha impulsado un cambio tangible en el mercado local, y agregó que varios fabricantes en Sudáfrica han retirado modelos con clasificaciones de seguridad inseguras o han mejorado sus especificaciones de seguridad.
«La AA existe para servir a los automovilistas, no a los fabricantes. Impulsados por nuestros miembros y la comunidad automovilística sudafricana en general, continuaremos exponiendo las irregularidades de seguridad, desafiando los estándares de doble seguridad de los fabricantes y arrojando luz sobre los riesgos que de hecho ponen vidas en peligro al volante», dijo el director ejecutivo de AA, Bobby Ramagwede.
«Nuestro mandato es claro: vehículos más seguros, carreteras más seguras y movilidad más segura para todos los sudafricanos, independientemente de lo que establezca la ley actualmente», añadió.
Otros vehículos sudafricanos que recibieron seguridad Global NCAP de cero estrellas incluyen el Nissan NP300 (2018), ahora descontinuado, y el GWM Steed (2020).
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