El jefe de Honda, Koji Watanabe, afirmó que los comentarios de Adrian Newey sobre la falta de experiencia en el fabricante de motores fueron un «malentendido».
Honda ha regresado a tiempo completo a la F1 este año después de haber terminado su asociación anterior con Red Bull a finales de 2021, aunque el fabricante japonés continuó brindando soporte técnico para una unidad de potencia que obtuvo más títulos mundiales y victorias en carreras con el equipo con sede en Milton Keynes hasta finales del año pasado.
A principios de este mes, Newey dijo que no estaba al tanto de los problemas de Honda hasta noviembre y que solo el 30 por ciento del equipo original que ayudó a Verstappen a ganar su primer título de pilotos en 2021 regresó al equipo completo que produjo la unidad de potencia 2026 para Aston Martin.
En el Gran Premio de Japón el viernes, Watanabe dijo: «Creo que es un malentendido. Básicamente, nuestra política es rotar regularmente a los ingenieros del deporte del motor hacia la producción en masa o tecnologías más avanzadas como jet o eVTOL o hidrología o algo así».
«Así que seguimos rotando desde el principio. Probablemente mi explicación no sea suficiente. Además, por supuesto, reconstruir la organización tomó un poco de tiempo, así que creo que esa era su preocupación. Pero ahora tenemos suficiente organización y talento».
Fernando Alonso y Lance Stroll aún no han visto la bandera a cuadros en los dos primeros Grandes Premios debido a la falta de fiabilidad. En la última carrera en China, Alonso se retiró por las vibraciones provocadas por el motor Honda que «perdió la sensibilidad» en manos y pies.
«En la prueba en el banco de pruebas, la vibración tiene un nivel aceptable, pero una vez que la integramos en el chasis real, esa vibración es mucho mayor que en la prueba en el banco de pruebas», dijo Watanabe.
«Por supuesto, sólo el PU no puede resolver el problema, sólo el PU, por lo que estamos muy estrechamente unidos con Aston Martin Aramco para resolver el problema, no sólo la unidad de potencia sino también el chasis».
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A pesar de los claros problemas con el coche, Alonso confía en que Aston Martin resolverá sus dificultades y mejorará
¿Cómo puede Honda ponerse al día?
Actualmente, Honda está luchando con el recién llegado Cadillac al final de la parrilla y está a más de 2,5 segundos del líder.
Las nuevas regulaciones de la F1 para 2026 prevén tres períodos de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO) durante la temporada para permitir que los fabricantes de motores se pongan al día.
Los equipos que se consideran al menos un dos por ciento por detrás del fabricante con el motor de combustión interna de mejor rendimiento reciben oportunidades de desarrollo. Si la diferencia es del cuatro por ciento, entonces los equipos podrán realizar dos mejoras durante la temporada, lo que podría aplicarse a Honda.
El primer ADUO se celebrará después de la sexta prueba de la temporada en Mónaco en junio, aunque esto puede cambiar tras las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita de abril.
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Lance Stroll y Alonso reaccionan a los temores de Newey de que los problemas de vibración de Aston Martin puedan causar «daño nervioso permanente»
«Aston Martin Aramco y Honda no son sólo constructores de F1 y fabricantes de motores, sino que también estamos trabajando estrechamente como un solo equipo», dijo Watanabe.
«De hecho, en nuestras instalaciones en Japón, los ingenieros de Aston Martin Aramco están trabajando muy duro con nuestros ingenieros en Sakura, trabajando juntos. Es muy importante que podamos seguir avanzando paso a paso».
Cuando se le preguntó cuánto progresarán Aston Martin y Honda esta temporada, Watanabe dijo: «Tenemos algún plan de recuperación junto con Aston Martin, pero no podemos decirlo hoy».
¿Wheatley se unirá a Aston Martin?
Jonathan Wheatley sorprendentemente dejó Audi como director del equipo la semana pasada después de menos de un año con el equipo, a pesar de un comienzo decente para Audi luego de la adquisición de Sauber a principios de 2026.
Audi citó «motivos personales» como causa de la salida de Wheatley y Noticias de deportes del cielo Se entiende que Aston Martin está interesado en fichar al exdirector deportivo de Red Bull para sustituir a Newey como director del equipo.
La medida permitiría a Newey centrarse plenamente en los asuntos del coche en su otro papel como socio técnico director, pero el embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, dice que el equipo «debe creer en nuestra estructura».
Jonathan Wheatley dejó Audi la semana pasada
el dijo Deportes del cielo F1: «Estamos contentos con lo que tenemos y con cómo hemos organizado el equipo. Adrian es el director del equipo, pero es más que un director del equipo, en realidad es un socio técnico administrativo, así que eso seguirá siendo lo mismo.
«Quiero decir, Jonathan se fue. Realmente no deberíamos comentar sobre las cosas que están sucediendo. No sabemos por qué se fue. No conocemos la situación.
«Lo único que sabemos, en realidad, es que tenemos un director de equipo, y es Adrian Newey, ¿sabes? Y eso permanecerá sin cambios».
Calendario del GP de Japón de Sky Sports F1
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Una mirada retrospectiva a los momentos más salvajes captados por la cámara a bordo del Gran Premio de Japón
Sábado 28 de marzo
2:15 a.m.: Tercera práctica del GP de Japón (la sesión comienza a las 2:30 a.m.)*
5:00 h: preparación para la clasificación del GP de Japón*
06:00 h: CLASIFICACIÓN GP DE JAPON*
8 a.m.: Cuaderno de clasificación de Ted*
domingo 29 de marzo
04:30 horas: preparación para el GP de Japón – Gran Premio del domingo*
06:00 h: GRAN PREMIO DE JAPON*
08:00: reacción del GP de Japón – Bandera a cuadros*
9 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en vivo en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 se dirige al icónico circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
