Delta Air Lines anuncia los resultados financieros del trimestre de junio de 2026

Delta Air Lines informó hoy los resultados financieros del trimestre de junio y proporcionó sus perspectivas para el trimestre de septiembre.

Resultados financieros GAAP del trimestre de junio de 2026

• Ingresos operativos de 19.800 millones de dólares
• Ingresos operativos de 1.900 millones de dólares con un margen operativo del 9,4%
• Ingresos antes de impuestos de 2000 millones de dólares con un margen antes de impuestos del 10,2 %
• Ganancias por acción de $2,44
• Flujo de caja operativo de 1.600 millones de dólares

Resultados financieros no GAAP del trimestre de junio de 2026

• Ingresos operativos de 17.700 millones de dólares
• Ingresos operativos de 1.600 millones de dólares con un margen operativo del 8,8%
• Ingresos antes de impuestos de 1.400 millones de dólares con un margen antes de impuestos del 7,7%
• Ganancias por acción de $1,56
• Flujo de caja operativo de 1.700 millones de dólares

Lea el comunicado completo en Cable de noticias de relaciones públicas o vía descargar.

Declaraciones prospectivas

Las declaraciones realizadas en este comunicado de prensa que no sean hechos históricos, incluidas declaraciones sobre nuestras estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, metas, aspiraciones, compromisos o estrategias para el futuro, deben considerarse «declaraciones prospectivas» según la Ley de Valores de 1933, según enmendada, la Ley de Bolsa de Valores de 1934, según enmendada, y la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Dichas declaraciones no son garantías ni resultados prometidos y no deben ser interpretado como tal. Todas las declaraciones prospectivas implican una serie de riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, metas, aspiraciones, compromisos y estrategias reflejadas o sugeridas por las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, entre otros, los posibles efectos de accidentes graves que involucren a nuestras aeronaves o las aeronaves de nuestras aerolíneas asociadas; violaciones o fallas en la seguridad de los sistemas tecnológicos que utilizamos y en los que confiamos, que podrían comprometer los datos almacenados en ellos, así como el incumplimiento de las cambiantes obligaciones regulatorias globales de privacidad y seguridad o abordar adecuadamente el creciente enfoque del cliente en cuestiones de privacidad y seguridad de los datos; interrupciones en nuestra infraestructura de tecnología de la información; falla de la tecnología que utilizamos o de la que dependemos para funcionar de manera efectiva, incluidas las tecnologías nuevas y emergentes; aumentos del precio del combustible para aviones; interrupciones prolongadas en el suministro de combustible para aviones, incluso de Monroe Energy, LLC (“Monroe”), nuestra subsidiaria de propiedad absoluta que opera la refinería Trainer; no lograr los resultados o retornos esperados de nuestras relaciones comerciales con aerolíneas en otras partes del mundo y las inversiones que tenemos en algunas de esas aerolíneas; los efectos de una interrupción significativa en las operaciones o el desempeño de terceros en los que confiamos; incumplimiento de las obligaciones financieras o de otro tipo en nuestros acuerdos de financiación; perturbaciones relacionadas con el trabajo; los efectos en nuestro negocio de la estacionalidad y otros factores fuera de nuestro control, como cambios en el valor de nuestras inversiones de capital, condiciones climáticas severas, desastres naturales u otros eventos ambientales, incluido el impacto del cambio climático; falla o incapacidad del seguro para cubrir una responsabilidad importante en la refinería de Monroe; incumplimiento de las regulaciones ambientales existentes y futuras a las que están sujetas las operaciones de la refinería de Monroe, incluidas aquellas relacionadas con la descarga de materiales al medio ambiente, la gestión de residuos, las medidas de prevención de la contaminación y las emisiones de gases de efecto invernadero; daño significativo a nuestra reputación y marca, incluso por exposición a publicidad adversa significativa o incapacidad para lograr ciertos objetivos de sostenibilidad; nuestra capacidad para retener a la alta dirección y otros empleados clave, y para mantener nuestra cultura empresarial; brotes de enfermedades u otras amenazas a la salud pública, y medidas implementadas para combatirlos; los efectos de ataques terroristas, conflictos geopolíticos o eventos de seguridad; condiciones competitivas en la industria aérea; interrupciones prolongadas o alteraciones del servicio en los principales aeropuertos donde operamos; problemas importantes asociados con los tipos de aeronaves o motores que operamos; los efectos de los amplios requisitos de cumplimiento normativo y legal a los que estamos sujetos; el impacto de las leyes y regulaciones que rigen la protección ambiental, incluidas, entre otras, la regulación de sustancias peligrosas, una mayor regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático, y el costo del cumplimiento de regulaciones ambientales más estrictas; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas.

Información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentran en nuestras presentaciones ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), incluido nuestro Informe anual en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2025 y otras presentaciones presentadas ante la SEC de vez en cuando. Se debe tener precaución de no confiar indebidamente en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista solo a la fecha de este comunicado de prensa y que no asumimos ninguna obligación de actualizar excepto en la medida requerida por la ley.