Ferrari presentó el vehículo eléctrico Ferrari Luce en el marco simbólico de Vela di Calatrava, Città dello Sport en Roma en mayo de 2026. (Ferrari Spa)
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Después de una intensa reacción tras la revelación de Ferrari primer vehículo totalmente eléctrico, el Luce, el director ejecutivo del fabricante rival de vehículos de lujo Lamborghini dijo que cancelar los planes de vehículos eléctricos de su empresa era la elección correcta.
El director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, dijo el miércoles que la decisión del fabricante de automóviles de eliminar el Lanzador totalmente eléctrico y una versión de su SUV Urus para centrarse en vehículos eléctricos híbridos enchufables era «el camino correcto a seguir» para su empresa, pero dijo que «cada marca, cada empresa tiene que decidir por sí misma».
«Nuestra decisión de pasar de [traditional internal combustion engine] «El complemento fue muy importante para nosotros y funcionó», dijo Winkelmann en exclusiva a CNBC durante una entrevista virtual. «No hablamos de nuestros competidores… pero cada uno tiene su propia estrategia».
Winkelmann se negó a comentar directamente sobre el Ferrari Luce o las respuestas que recibió, pero dijo que «la innovación es primordial» para el éxito. Sin embargo, dijo que la innovación no debe hacerse por el simple hecho de innovar ni imponerse a los clientes.
«Al observar el mercado… vimos que la curva de aceptación [of EVs] para nuestro tipo de clientes no está aumentando y por eso decidimos pasar de un coche totalmente eléctrico a un híbrido enchufable», afirmó.
Lamborghini, propiedad del fabricante de automóviles alemán Volkswagen, fue uno de los muchos fabricantes de automóviles mundiales que retiraron sus inversiones en vehículos eléctricos debido a la débil demanda.
Stephan Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghini
Cortesía: Lamborghini
Las acciones de Ferrari cayeron alrededor de un 8% el martes en Milán y un 5,3% en Nueva York después de la presentación del Luce el lunes en Italia.
Los analistas dijeron que la reacción de las acciones se debió en parte al «odio al diseño».
«En última instancia, muchos fanáticos están decepcionados de que Ferrari esté adoptando el concepto de vehículos eléctricos, creyendo que diluye la marca de superdeportivos, que se ha modelado en torno al diseño clásico y la potencia bruta del motor de combustión», dijo a CNBC Michael Field, estratega jefe de acciones de Morningstar, a principios de esta semana.
El Luce fue diseñado por el ex Manzana El jefe de diseño, Jony Ive, se aleja de la estética de los Ferrari típicos, incluido un diseño interior minimalista con pantallas y un exterior burbujeante.
Aparte de las preocupaciones de los inversores, el vehículo enfrentó críticas notables del ex ejecutivo de Ferrari, Luca di Montezemolo, así como del viceprimer ministro y ministro de Transporte italiano, Matteo Salvini.
«Espero que se quiten el caballo rampante [logo] de ese coche», dijo di Montezemolo al margen de una conferencia de negocios en Roma, según Reuters.
Ferrari declinó hacer comentarios sobre los comentarios de Montezemolo.
– CNBC Sam Meredith y Roberto Frank contribuido a este informe.
