Invocando sentimientos de la paranoica canción de Rockwell, «Somebody’s Watching Me», California está cubierta de miles de cámaras de vigilancia invasivas listas para capturar información personal de los transeúntes.
Según un mapa de DeFlock, más de 117.000 lectores automatizados de matrículas de Flock Safety están ubicados en todo el país, incluidos más de 16.000 solo en California. Las cámaras de Flock representan aproximadamente el 83% del total del mapa.
La mayoría de las cámaras en California están centradas en Los Ángeles o el Área metropolitana de la Bahía. Según los datos, el condado de San Francisco ocupó el tercer lugar a nivel nacional en cuanto a cámaras por milla de carretera, con 1.196 por cada 1.000 millas.
Sólo el condado de Nueva York y el condado de Kings en el estado de Nueva York obtuvieron una clasificación más alta.
El condado de Orange tenía la mayor cantidad de cámaras por milla de carretera en el sur de California, ubicándose en el puesto 33 a nivel nacional, con 184 cámaras por cada 1,000 millas. El condado de Los Ángeles ocupó el puesto 59 en cámaras por cada 1,000 millas, con 143.
Las cámaras suelen colocarse en las farolas y toman fotografías de los vehículos que pasan y registran sus matrículas. Quienes tuvieran acceso a los datos podrían reunir imágenes y sus ubicaciones para descifrar dónde viajaba un vehículo.
Los lectores convierten las imágenes en registros convenientes de búsqueda por matrícula, marca, modelo, color y características distintivas del vehículo. También se incluiría información de ubicación y hora.
Los lectores convierten las imágenes en registros de búsqueda por matrícula, marca, modelo, color y características del vehículo. Destrabar
DeFlock es un proyecto de código abierto que recibe aportaciones del público y de otras fuentes para ubicar las ubicaciones de las cámaras.
California tiene la mayoría de las cámaras, seguida por otros tres estados: Florida con 7.169, Georgia con 7.046 e Illinois con 5.822.
DeFlock es un proyecto de código abierto que recibe aportaciones del público y de otras fuentes para ubicar las ubicaciones de las cámaras. Debido a su naturaleza de aporte público, el mapa está sesgado hacia áreas pobladas donde más reporteros pueden anotar la ubicación de las cámaras.
La policía ha dicho que las cámaras pueden ayudar a rastrear a los delincuentes y a los vehículos desaparecidos o robados, pero los defensores de la privacidad están alarmados. A algunos en Los Ángeles les preocupaba que las cámaras pudieran usarse con fines de control de inmigración o incluso como herramientas personales para el cumplimiento de la ley.
«¿Qué pasa con Flock Safety como hoja de ruta para la deportación masiva?» Hamid Khan, de la Coalición Parar el Espionaje de LAPD, dijo a ABC 7. «¿Qué le sucede a Flock Safety que se ha convertido en una herramienta, un arma en manos de la policía, cuando no pasa un solo día sin que descubramos que están acosando a sus ex, sus parejas románticas, sus ex esposas, sus esposas separadas e incluso también sus relaciones extendidas?».
Los líderes de Flock Safety dicen que sus herramientas no son para vigilancia masiva o control de inmigración y solo sirven para la seguridad pública. Red USA TODAY a través de Reuters Connect
El Departamento de Policía de Los Ángeles renegoció este mes su contrato con Flock Safety por cuestiones de privacidad e intercambio de datos. Rebaño
Los líderes de Flock Safety dicen que sus herramientas no son para vigilancia masiva o control de inmigración y solo sirven para la seguridad pública.
«Nada me tomo más en serio que los valores sobre los que construimos esta empresa, para brindar a las ciudades herramientas para defender la seguridad pública, al tiempo que permitimos la responsabilidad y la transparencia», dijo Garrett Langley, director ejecutivo y cofundador de Flock Safety.
«La seguridad pública no tiene por qué llegar a expensas de los valores comunitarios».
De izquierda a derecha: Garrett Langley, Paige Todd y Biley Quintrell de Flock Safety. SEGURIDAD DEL BANDADO
El Departamento de Policía de Los Ángeles renegoció este mes su contrato con Flock Safety por cuestiones de privacidad e intercambio de datos. Langley dijo a The California Post que cualquier preocupación por la invasión de la privacidad está lejos de la verdad.
«No podemos ver el interior de un coche. No podemos ver el ritmo cardíaco de una persona. No podemos leer el contenido de su teléfono móvil», dijo Langley al Post. «Lo que podemos hacer es tomar una fotografía de su matrícula».
También señaló las salvaguardias de California que establecen que los datos ALPR no pueden trasladarse fuera del estado.
«El cliente tiene control total sobre dónde van los datos y con quién los comparte, con un asterisco, por lo que en un lugar como California, es una violación de la regulación estatal sacar datos, datos ALPR de California y trasladarlos a otro estado».
El jefe de LAPD, Jim McDonnell, dijo que el departamento continuaría teniendo en mente la privacidad del público al evaluar nuevas tecnologías.
«A medida que evaluamos las tecnologías emergentes, el departamento continuará ayudando en materia de protecciones sólidas de la privacidad, responsabilidad clara y administración responsable de los datos», dijo McDonnell.
La policía de Los Ángeles todavía estaba en negociaciones con Flock Safety la semana pasada y Langley es «optimista» de que las diferencias se resolverán pronto y la empresa «volverá a la normalidad».
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