Estados Unidos ha aumentado sus vuelos de vigilancia militar y de inteligencia cerca de Cuba, una medida que podría ayudar a una acumulación militar capaz de llevar a cabo la amenaza del presidente Donald Trump de atacar a la nación insular.
Las fuerzas aéreas y navales estadounidenses han realizado al menos 26 vuelos dentro de 80 millas de Cuba del 4 de febrero al 12 de mayo, según un análisis de USA TODAY de los datos de Flightradar24. La mayoría de los vuelos se realizan a 40 millas del país con rutas de vuelo que son consistentes con las misiones de vigilancia.
Los vuelos parecen concentrarse cerca de dos ciudades cubanas destacadas: La Habana, la capital, y Santiago de Cuba, la segunda ciudad más grande del país.
Se desconoce el número exacto de vuelos militares. Sin embargo, las noticias sobre ellos son importantes porque son:
- Diferentes caminos: Las ubicaciones rastreadas por Flightradar24 muestran un patrón diferente en 2025 en comparación con 2026 durante el mismo período de tiempo. Los vuelos de este año rodean el país e incluyen patrones de merodeo, los de 2025 parecen simplemente pasar de largo, dijo Ian Petchenik de Flightradrar24 a USA TODAY.
- Perfil superior: Los vuelos de vigilancia militar pueden tomar medidas para evitar la detección, pero estos han sido rastreados por sitios públicos.
- Más cerca de Cuba: La distancia de 40 millas desde las costas cubanas indica que los vuelos están lo suficientemente cerca para ciertos tipos de recopilación de inteligencia, especialmente señales electrónicas.
- Variedad de aviones: Los vuelos utilizan diferentes tipos de aviones y drones en el mismo período de tiempo.
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Si bien los vuelos podrían servir como una señal para Cuba, también pueden proporcionar inteligencia para el análisis estadounidense de las defensas aéreas cubanas.
Cómo aumentaron los vuelos de vigilancia estadounidenses cerca de Cuba
Desde febrero hasta el 12 de mayo de 2026 hubo al menos 26 vuelos militares (ISR) dentro de un radio de 80 millas de Cuba. Aquí hay un vistazo más de cerca a las rutas de vuelo:
¿Qué aviones se utilizan para vuelos de vigilancia?
Según CNN y Flightradar24, la mayoría de los vuelos fueron realizados por:
- P-8A Poseidón: Un avión de patrulla marítima multimisión utilizado por la Marina de los EE. UU. para la guerra antisubmarina y antisuperficie de largo alcance y la recopilación de inteligencia.
- Junta de remache RC-135V: Un avión de reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. utilizado para recopilar inteligencia mediante el análisis de señales electromagnéticas.
- Tritón MQ-4C: Un dron de reconocimiento de gran altitud no tripulado de la Marina de los EE. UU. capaz de operar a más de 50.000 pies durante 24 horas.
- Centinela E-3: Un avión Boeing 707/320 modificado con una cúpula de radar giratoria, utilizado por la Fuerza Aérea como sistema de control y alerta aerotransportado, o AWACS, para vigilancia y detección de objetivos.
¿Por qué se desconoce el número total de vuelos de vigilancia?
Debido a malas señales y problemas con la identificación de aviones, se desconoce el número exacto de vuelos militares, dijo Petchenik. «Los aviones militares no siempre utilizan transpondedores ADS-B y no siempre identifican correctamente los aviones».
Algunos vuelos militares o policiales pueden desactivar legalmente sus transpondedores ADS-B Out, lo que puede impedir que aparezcan en sitios civiles de seguimiento de vuelos.
Sin embargo, dichos vuelos pueden ser detectados por otros dispositivos, incluido el Modo S/MLAT o el radar, según el tipo de equipo y la cobertura.
¿Qué más está pasando con Cuba?
El informe de vigilancia surge tras la noticia de que Estados Unidos está tomando medidas para acusar al ex presidente cubano Raúl Castro por un incidente en el que dos aviones en vuelos humanitarios fueron derribados por el gobierno cubano en 1996.
El derribo de los dos aviones civiles, operados por el grupo de exiliados Hermanos al Rescate, sigue siendo uno de los episodios con mayor carga política en las relaciones modernas entre Estados Unidos y Cuba. Algunos funcionarios estadounidenses siguen presionando para que se rindan cuentas penalmente tres décadas después.
CONTRIBUYENDO: Francesca Chambers, Josh Meyer, Cindi Andrews, USA TODAY
FUENTE: USA TODAY Informes e investigaciones de la red; Reuters; VueloRadar24; Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE.UU.; Marina de los EE. UU.; Fuerza Aérea de EE.UU.; Boeing; Northrop Grumman
