GE Aerospace publicó hoy sus resultados financieros del primer trimestre. Le recomendamos que lea los materiales completos y escuche nuestra llamada sobre ganancias a las 7:30 a. m. EDT.
Aspectos destacados clave del desempeño de GE Aerospace durante el primer trimestre:
- Pedidos totales de 23.000 millones de dólares, +87%
- Ingresos totales (GAAP) de 12.400 millones de dólares, +25 %; ingresos ajustados* 11.600 millones de dólares, +29 %
- Beneficio (GAAP) de $2,2 mil millones, (2)%; beneficio operativo* 2.500 millones de dólares, +18 %
- Margen de beneficio (GAAP) del 17,7%, (490) puntos básicos; margen de beneficio operativo* 21,8%, (200) pb
- EPS continuo (GAAP) de $1,83, fijo; EPS ajustado* $1,86, +25%
- Efectivo procedente de actividades operativas (GAAP) de 1.900 millones de dólares, +21 %; flujo de caja libre* 1.700 millones de dólares, +14 %
El presidente y director ejecutivo de GE Aerospace, H. Lawrence Culp, Jr., dijo: «GE Aerospace tuvo un sólido primer trimestre con pedidos que crecieron un 87 % y los ingresos aumentaron un 29 % respaldando un crecimiento de dos dígitos en las ganancias y el flujo de efectivo libre. FLIGHT DECK nos mantiene enfocados en lo que valoran nuestros clientes: impulsar mejoras en la producción y la durabilidad, mientras reduce el costo de propiedad y aplica los aprendizajes actuales a las tecnologías de próxima generación».
Culp continuó: «Nuestra flota joven y diversa, junto con una cartera de servicios comerciales de 170 mil millones de dólares, nos posiciona bien para navegar en el entorno operativo actual. Con el panorama geopolítico dinámico, mantenemos nuestra orientación para todo el año en todos los ámbitos y tenemos una tendencia hacia el extremo superior del rango dado nuestro fuerte comienzo de año».
GE Aerospace ha tenido un buen comienzo en 2026. En el primer trimestre, los pedidos aumentaron un 87%, lo que refleja una demanda continua de servicios y equipos, y nuestra cartera de pedidos asciende ahora a más de 210 mil millones de dólares. Los ingresos ajustados* aumentaron un 29 %, impulsado principalmente por los servicios CES que aumentaron un 39 % y un crecimiento de dos dígitos en DPT. El beneficio operativo* aumentó un 18 % y ambos segmentos aumentaron dos dígitos. El volumen y el precio de los servicios se vieron parcialmente compensados por el crecimiento del motor instalado (incluido 9 veces), las inversiones y la inflación. Los márgenes de beneficio operativo*, como se esperaba, disminuyeron (200) puntos básicos hasta el 21,8%. Las EPS* ajustadas crecieron un 25% a 1,86 dólares y el flujo de caja libre* fue de 1.700 millones de dólares, un aumento del 14%, impulsado en gran medida por mayores ganancias.
Nuestro enfoque impulsado por el cliente se está traduciendo en un crecimiento de la cartera de pedidos, ya que anunciamos victorias comerciales para más de 650 motores, incluidos acuerdos con American Airlines para más de 300 motores LEAP-1A, United Airlines para 300 motores GEnx y Delta Airlines para 60 motores GEnx. Además, firmó un acuerdo de materiales a largo plazo con Ryanair para cubrir toda su flota de motores LEAP y ~2000 CFM56.
A la luz del entorno operativo actual, estamos reduciendo nuestra perspectiva de salidas-b) para todo el año de un crecimiento de medio dígito a un crecimiento estable o bajo de un dígito. Esto incluye una baja de dos dígitos en Oriente Medio durante el año, que representa aproximadamente el 5% de nuestras salidas-b).
Estamos bien posicionados para navegar ciclos con nuestra flota joven y diversa, junto con un trabajo pendiente que brinda resiliencia a los cambios en el tráfico aéreo. Nuestro negocio de servicios comerciales está respaldado por una sólida cartera de pedidos de más de 170 mil millones de dólares, casi 30 mil millones de dólares más desde finales de 2024. Dentro de los servicios, la demanda sigue superando la oferta. La morosidad en repuestos ha aumentado aproximadamente un 70% desde finales de 2024, incluso después de un crecimiento de ingresos de más del 25% en los últimos cinco trimestres.
De cara al futuro, GE Aerospace mantiene nuestra orientación para todo el año 2026, dado el entorno macroeconómico dinámico. Dado el sólido primer trimestre, tenemos una tendencia hacia el extremo superior del rango de:
Supuestos de orientación para 2026: La guía de GE Aerospace para todo el año 2026 ahora asume varios factores macro, incluido el precio del petróleo crudo Brent que se mantendrá elevado durante el tercer trimestre y disminuirá para fin de año, un impacto a corto plazo de la disponibilidad de combustible, una reducción en las estimaciones del PIB global y un crecimiento de desviaciones-b) entre estables y bajas de un solo dígito en 2026. La guía no asume una recesión económica global.
Si bien el entorno externo sigue siendo dinámico, confiamos en nuestra capacidad para alcanzar el extremo superior de nuestra guía para todo el año y estamos preparados para otro año de crecimiento sustancial.
Gracias por su continuo interés en GE Aerospace.
Equipo de relaciones con inversores de GE Aerospace
*Medida financiera no GAAP; Para obtener información importante sobre declaraciones prospectivas, consulte aquí.
(a Conversión –FCF*: FCF*/ingreso neto ajustado
(b – Salidas de GE Aerospace/CFM
