Kimi Antonelli logró su primera victoria en un Sprint después de vencer a Lewis Hamilton en una carrera de 100 km llena de acción en el Gran Premio de Gran Bretaña, con Lando Norris completando los tres primeros en medio de muchas batallas en todo el campo.
Hamilton mantuvo el liderato desde la pole cuando comenzó el evento, sacando a Antonelli de la línea para defender su posición, pero Antonelli se mantuvo detrás del Ferrari a medida que transcurrían las vueltas, manteniendo la presión en todo momento.
El movimiento decisivo se produjo en la vuelta 8, con el líder del campeonato avanzando hasta la P1 antes de ampliar su ventaja en la parte delantera, y a partir de ahí no tuvo problemas al frente, y finalmente cruzó la meta a 2,745 s de Hamilton.
Norris ocupó el tercer lugar con el McLaren, el piloto británico mantuvo a raya a George Russell de Mercedes, quien tuvo que conformarse con la cuarta posición. Charles Leclerc de Ferrari siguió en quinto lugar por delante de Max Verstappen, mientras que el otro McLaren de Oscar Piastri y Liam Lawson de Racing Bulls completaron las posiciones que dan puntos en séptimo y octavo.
Lawson, sin embargo, será investigado por moverse al frenar luego de una batalla tardía con Isack Hadjar de Red Bull, quien tuvo que conformarse con la novena posición. Arvid Lindblad quedó décimo (el piloto de Racing Bulls disfrutó de su primer fin de semana en casa como piloto de F1) por delante de los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
La pareja de Audi formada por Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto fueron 13º y 14º (aunque el primero también se enfrentará a una investigación de los comisarios por abandonar la pista y obtener una ventaja), mientras que los coches Haas de Ollie Bearman y Esteban Ocon siguieron en 15º y 16º.
Los siguientes fueron Carlos Sainz y Alex Albon para Williams, por delante de Valtteri Bottas de Cadillac y los Aston Martins de Fernando Alonso y Lance Stroll. Sergio Pérez completó el orden en P22 para Cadillac, el mexicano recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Alonso.
Más a seguir
COMO SUCEDIÓ
Con solo una hora de práctica el viernes en Silverstone, todavía había muchas incógnitas cuando los pilotos y equipos entraron a la Clasificación Sprint más tarde; algunos, incluido Russell, se sorprendieron posteriormente por el ritmo de Ferrari cuando Hamilton selló la pole en el Sprint frente a sus fanáticos locales.
Sin embargo, el británico se había enfrentado a una dura competencia por parte de Antonelli, que se uniría a él en la primera fila después de marcar un tiempo a sólo 0,011 segundos del siete veces campeón del mundo. Verstappen quedó tercero a tres décimas, por delante de Leclerc, Russell y los dos McLaren.
En la preparación del evento del sábado se confirmó que Williams había cambiado la puesta a punto de la suspensión del coche de Albon en condiciones de parque cerrado y sin la aprobación del Delegado Técnico, lo que significa que el piloto tailandés comenzaría la carrera de 100 kilómetros desde el pit lane.
Mientras tanto, los otros 21 coches se alinearon en la parrilla en preparación para el cuarto sprint de la temporada, con condiciones que parecían secas y mayormente soleadas. Cuando se quitaron las cubiertas de los neumáticos se confirmó que la mayor parte del pelotón había montado el compuesto medio para el encuentro de 17 vueltas, con las excepciones de Bottas, Alonso y Stroll con goma blanda.
Una vez que se completó la vuelta de formación y se apagaron las luces, Hamilton apretó a Antonelli hacia el interior mientras lograba mantenerse en la P1, mientras que detrás de ellos Verstappen retrocedía y los McLaren disfrutaban de un fuerte lanzamiento para seguir adelante. Más adelante en la vuelta, Norris encontró la manera de adelantar a Antonelli y colocarse segundo, solo para que el italiano retomara la posición.
Russell luego se metió en la pelea, el británico pasó a Norris por el tercer lugar, antes de que McLaren regresara a la P3, mientras que Verstappen posteriormente superó a Russell para subir al cuarto lugar en unas frenéticas primeras vueltas.
Si bien las banderas amarillas se lanzaron brevemente después de un trompo de Alonso hacia la parte trasera del pelotón (el Aston Martin había sido tocado por Pérez, por lo que el Cadillac entró en boxes para buscar un nuevo morro), todavía todo iba bien en la parte delantera, con Leclerc arrebatando la sexta posición a Piastri mientras el cuarto recorrido avanzaba.
En la vuelta 5, Hamilton lideraba por 0,5 segundos de Antonelli por delante de Norris, Verstappen, Russell, Leclerc, Piastri y Lawson, el piloto de Racing Bulls corría en la última posición que daba puntos y Hadjar había caído al puesto 12.
Antonelli seguía presionando a Hamilton, que hasta el momento sólo había conseguido una victoria en el sprint en el Gran Premio de China del año pasado. El italiano parecía pegado a su rival y, después de intentar hacer un movimiento varias veces en la vuelta 8, el piloto de Mercedes utilizó Boost para adelantarlo en la recta Hangar.
Mientras tanto, los comisarios confirmaron que Pérez recibiría una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Alonso, mientras que Verstappen estaba siendo perseguido por Russell, quien luego subió a la cuarta posición en Stowe en la vuelta 10.
Sin embargo, Verstappen no se dio por vencido y echó otro vistazo a Russell antes de quedarse sin espacio, lo que permitió a Leclerc acercarse al Red Bull en el proceso. El monegasco pronto hizo su movimiento, dejando a Verstappen en el sexto lugar.
Todo esto le dio a Russell un poco más de aire despejado en el cuarto lugar, como fue el caso de Norris, el piloto de McLaren que corría en una P3 algo solitaria. Sin embargo, estaba claro que el panorama estaba lejos de estar resuelto, con Leclerc pronto persiguiendo a Russell mientras Hamilton había marcado la vuelta más rápida en el 12º Tour.
Los comisarios anunciaron que Hulkenberg, que corría en P13, sería investigado después del Sprint por abandonar la pista y obtener una ventaja, mientras Hadjar estaba ocupado tratando de alcanzar a Lawson por el octavo lugar.
Un movimiento defensivo tardío de Lawson provocó la ira del francés, que se mantuvo a medio segundo a medida que avanzaba la última vuelta. Posteriormente se confirmó que el piloto de Racing Bulls será investigado después del Sprint por moverse al frenar.
Sin embargo, Antonelli no tuvo tales problemas al frente, quien cruzó la línea para sellar la victoria en el Sprint, mientras que Hamilton lo siguió en segundo lugar, a unos 2,745 s detrás del Mercedes. Norris se sumó a la cuenta de McLaren en tercer lugar, aunque el británico estaba sólo 0,856 segundos por delante de Russell en la línea.
Leclerc consiguió el quinto puesto, mientras que los últimos puntos en oferta fueron para Verstappen, Piastri y Lawson. Este último, sin embargo, se enfrenta a la investigación de los comisarios antes mencionada después del evento, en el que acabó por delante de Hadjar.
cita clave
«Las primeras 10 vueltas con Lewis fueron muy divertidas», dijo Antonelli. «Ambos estábamos presionando muy fuerte. Una vez que entré en modo de adelantamiento, supe que mi oportunidad estaba por llegar. En la curva 4, me acerqué mucho a Brooklands, pero él usó el Boost, así que decidí esperar. Luego, al entrar en Stowe, usé todo lo que tenía y pude adelantar. A partir de ese momento, simplemente tomé mi ritmo, traté de mantenerme fuera de su rango de adelantamiento y llevar el auto a casa».
¿Qué sigue?
Después del Sprint, los pilotos volverán a la acción durante la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña más tarde el sábado a las 16:00 hora local. Dirígete al CENTRO DE CARRERA para saber cómo puedes seguir la acción.
