A partir de este fin de semana, se suponía que las inspecciones anuales obligatorias de automóviles serían cosa del pasado en New Hampshire. Pero el fallo de un tribunal federal lo ha dejado en suspenso.
El año pasado, la gobernadora de New Hampshire, Kelly Ayotte, firmó un proyecto de ley para eliminar las inspecciones anuales obligatorias. Estaba previsto que la ley entrara en vigor el 31 de enero de 2026.
El proveedor que dirige el programa de inspección de automóviles de New Hampshire, Gordon-Darby, había demandado al estado, argumentando que la nueva ley viola la Ley de Aire Limpio. New Hampshire está buscando la aprobación de los reguladores federales para eliminar las inspecciones de automóviles, pero aún no ha recibido autorización para hacerlo.
«A menos que la Agencia Federal de Protección Ambiental apruebe la decisión del Estado de abolir el programa de inspección antes del 31 de enero, el Estado estará violando la Ley de Aire Limpio a partir de esa fecha», escribió la jueza de distrito estadounidense Landya McCafferty.
El fallo señaló que ya ha habido una «disminución sustancial» en las inspecciones mensuales de automóviles desde que se aprobó el proyecto de ley el año pasado. En noviembre, hubo una caída del 33% en las inspecciones respecto al año anterior.
«Estamos revisando la decisión del tribunal y considerando los próximos pasos apropiados», dijo un portavoz del Departamento de Justicia de New Hampshire en un comunicado. «Observamos que la orden aborda una cuestión preliminar y no resuelve el fondo del caso. El Estado emitirá más orientaciones para el público en los próximos días».
Sólo 14 estados requieren una inspección anual de seguridad del automóvil. New Hampshire, Massachusetts y Nueva York son los únicos estados que exigen una prueba anual de seguridad y de emisiones.
Quienes se oponen a la ley de New Hampshire dijeron que las inspecciones de automóviles salvan vidas. Pero el vicepresidente de la Cámara de Representantes, Steven Smith, uno de los principales defensores del proyecto de ley, los calificó como una apropiación de efectivo que no ha demostrado hacer que las carreteras sean más seguras.
«Tenemos todos estos otros estados donde no todos murieron cuando se deshicieron de sus disposiciones de inspección», dijo Smith anteriormente a WBZ-TV.
