La antigua terminal de autobuses Greyhound en las calles 10th y Filbert será renovada y reabierta en la primavera como centro interurbano de Filadelfia para transportistas y pasajeros, dijeron funcionarios el jueves.
La Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia planea asociarse con la ciudad y el propietario y espera comenzar a operar en mayo para estar lista para la mayoría de los eventos importantes programados para 2026 para celebrar el 250 aniversario de la nación.
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«Nuestro objetivo es crear una nueva y atractiva instalación de transporte interurbano de última generación, ‘amigable con el vecindario’, que sea limpia, segura y esté bien mantenida», dijo el director ejecutivo de PPA, Rich Lazer, en un comunicado.
La terminal de autobuses actual en Northern Liberties ha estado fuera de la estación de metro SEPTA en Spring Garden Street desde noviembre de 2023. La utilizan transportistas como Greyhound, FlixBus, Peter Pan y Megabus para recoger y dejar pasajeros de ciudades de todo el país.
Las operaciones de la terminal de autobuses en Filadelfia han estado cambiando desde que Greyhound terminó su contrato de arrendamiento en el edificio de Filbert Street en junio de 2023. Los transportistas y pasajeros de autobuses, que habían estado usando la terminal de Filbert Street desde 1988, fueron inicialmente reubicados en las calles Sixth y Market en una esquina muy transitada que se congestionó con el tráfico y no tenía baños, bancos u otras comodidades.
El plan de la ciudad y de PPA para renovar la terminal Greyhound aún está pendiente de la legislación del Concejo Municipal sobre tarifas de uso para las empresas de transporte de autobuses que financiarán el mantenimiento de la instalación. La ciudad espera negociar acuerdos que cubrirán el arrendamiento anual de aproximadamente $13 millones para el edificio. dijo el portavoz de la PPA, Martin O’Rourke.
La salida de Greyhound de las instalaciones fue impulsada en parte por el plan de los Philadelphia 76ers de construir un nuevo estadio en una serie de lotes que incluían la terminal de Filbert Street y una parte del cercano centro comercial Fashion District. El equipo abandonó ese proyecto en enero y optó por asociarse con Comcast Spectacor en un nuevo estadio en el Sports Complex en el sur de Filadelfia.
La terminal de autobuses en Northern Liberties, elegida como solución temporal para su acceso a las instalaciones de la I-95 y SEPTA, ha sido ampliamente vista como una operación inconveniente y desorganizada, impopular entre el vecindario y sus negocios. La ciudad había explorado trasladar la terminal a una ubicación alternativa en Northern Liberties o a un sitio en la Ciudad Vieja, pero enfrentó un fuerte rechazo durante las reuniones comunitarias.
La organización urbanista sin fines de lucro 5th Square Advocacy elogió el plan de la ciudad el jueves, calificándolo de ejemplo de «diseño urbano centrado en las personas» que hará que la red de transporte de Filadelfia esté más conectada.
«Devolver los autobuses interurbanos a una terminal adecuada es un reconocimiento de que la gente merece más que una acera debajo de un paso elevado de la autopista», dijo Alex Milone, copresidente del comité de tránsito de 5th Square. «Merecen refugio, dignidad y respeto».
Lazer calificó el plan como un «ingrediente clave» en la revitalización del corredor East Market Street que ofrecerá a los pasajeros de autobús un acceso rápido a Reading Terminal Market, el Centro de Convenciones de Pensilvania y el centro comercial. Para reducir la congestión en Chinatown, Lazer dijo que los autobuses que vienen de la terminal de Filbert Street serán deliberadamente desviados del vecindario.
Varias propiedades de Market Street que aún pertenecen a los 76ers y Comcast Spectator están programadas para ser remodeladas en los próximos años. Harris Blitzer Sports & Entertainment, el grupo propietario de los Sixers, espera que la demolición de los edificios en 1000-1024 East Market St. comience antes de fin de año. El espacio despejado podría quedar disponible para uso temporal para marcar la lista de eventos del próximo año, incluida la Copa del Mundo y las festividades del 4 de julio.
Anne Kelley, portavoz del concejal Mark Squilla (D-1º)dijo esta semana que Squilla está trabajando con el Grupo de Trabajo de Market Street de la ciudad para discutir planes a corto y largo plazo para el área.
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