Delta Air Lines (DAL) informó los resultados del segundo trimestre que superaron las estimaciones el viernes por la mañana y restableció la orientación para todo el año, ya que el crecimiento en el negocio premium continúa mitigando problemas como el aumento de los costos del combustible y los recortes de capacidad derivados de esos gastos.
Delta reportó ingresos ajustados en el segundo trimestre de $17,67 mil millones de dólares frente a un estimado de $17,53 mil millones de dólares, según los resultados de Bloomberg, un aumento interanual del 14% y un récord para la aerolínea. Delta registró ganancias por acción (EPS) ajustadas de 1,56 dólares frente a los 1,51 dólares esperados, con un ingreso neto ajustado de 1.027 millones de dólares frente a 985,2 millones de dólares.
Delta también restableció sus proyecciones para todo el año 2026, con un beneficio por acción ajustado para todo el año de entre 6,50 y 7,50 dólares, con un flujo de caja libre en el rango de entre 3.000 y 4.000 millones de dólares. Al final del primer trimestre, Delta eliminó sus previsiones, aunque el director ejecutivo, Ed Bastian, dijo que la compañía no iba a retroceder en sus previsiones, sólo que no habría ninguna actualización de sus proyecciones.
Delta restableció la guía a pesar de señalar que había absorbido el gasto trimestral de combustible más alto de su historia. «Afirmamos la orientación que establecimos a principios de año para aumentar las ganancias en un 20%, superando un obstáculo multimillonario en materia de combustible», dijo el director ejecutivo, Ed Bastian, en un comunicado.
El costo del combustible de Delta fue sustancial. El gasto de combustible ajustado ascendió a 4.400 millones de dólares, un 77% más que hace un año. Los gastos de combustible en el primer trimestre ascendieron a 2.591 millones de dólares, un 8% más que hace un año. El director financiero Erik Snell dijo que la factura de combustible de Delta para el año será $4 mil millones más alta que hace un año, lo que afectará directamente las ganancias, aunque la recuperación de combustible a través de la refinería de Delta redujo algunos de esos costos.
Además, la demanda de Delta es la más fuerte que Snell haya visto jamás.
«Vemos que la fortaleza de los ingresos continúa en el tercer trimestre; como saben, gran parte del tercer trimestre ya está reservado, por lo que esperamos un impulso continuo de los ingresos», agregó Snell en una llamada con periodistas.
El desempeño del negocio premium mitigó los costos agregados, con ingresos que crecieron un 17% año tras año, dijo Delta, y los ingresos por lealtad y relacionados aumentaron un 19%. La remuneración de American Express alcanzó los 2.400 millones de dólares en el trimestre, un 16% más que hace un año. Las ventas corporativas premium se mantuvieron sólidas, con un saludable aumento del 25%.
Continuando con la tendencia de maximizar su negocio premium, esta semana Delta anunció una clase Business Básica a su estructura de tarifas, ofreciendo un boleto más barato en Delta One y clase ejecutiva que omite beneficios como acceso a salas VIP, tarifas totalmente reembolsables, selección de asientos y equipaje facturado reducido.
De cara al tercer trimestre, Delta proyecta un crecimiento de los ingresos en la mitad superior de la adolescencia, un margen operativo del 11 % al 13 % y un BPA de entre 2,00 y 2,50 dólares.
Pras Subramanian es reportero principal de transporte de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en incógnita y en Instagram.
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