Los ataques iraníes han destruido el 17% de la capacidad de exportación de gas natural licuado (GNL) de Qatar, provocando una pérdida estimada de 20 mil millones de dólares en ingresos anuales y amenazando los suministros a Europa y Asia, dijo el jueves a Reuters el director general de QatarEnergy.
Saad al-Kaabi dijo que dos de los 14 trenes de GNL de Qatar y una de sus dos instalaciones de conversión de gas a líquido (GTL) resultaron dañados en los ataques sin precedentes. Las reparaciones dejarán de lado 12,8 millones de toneladas anuales de GNL durante tres a cinco años, dijo en una entrevista.
«Ni en mis sueños más locos hubiera pensado que Qatar, Qatar y la región, estarían en un ataque así, especialmente por parte de un país musulmán hermano en el mes de Ramadán, atacándonos de esta manera», dijo Kaabi, quien también es ministro de Estado para Asuntos Energéticos de Qatar.
Horas antes, Irán había dirigido una serie de ataques contra instalaciones de petróleo y gas del Golfo después de los ataques israelíes a su propia infraestructura de gas.
La empresa estatal QatarEnergy tendrá que declarar fuerza mayor en contratos a largo plazo de hasta cinco años para el suministro de GNL con destino a Italia, Bélgica, Corea del Sur y China debido a los dos trenes dañados, dijo Kaabi.
«O sea, estos son contratos de largo plazo que tenemos que declarar fuerza mayor. Ya lo declaramos, pero ese fue un plazo más corto. Ahora es el plazo que sea», dijo.
QatarEnergy había declarado fuerza mayor en toda su producción de GNL, después de ataques anteriores a su centro de producción de Ras Laffan, que volvió a ser atacado el miércoles.
«Para que la producción se reanude, primero necesitamos que cesen las hostilidades», afirmó.
La petrolera estadounidense ExxonMobil XOM.N es socia de las instalaciones de GNL dañadas, mientras que Shell SHEL.L es socia de las instalaciones de GTL dañadas, cuya reparación tardará hasta un año.
ExxonMobil, con sede en Texas, posee una participación del 34% en el tren S4 de GNL y una participación del 30% en el tren S6, dijo Kaabi.
El Tren S4 impacta el suministro a las italianas Edison EDNn.MI y EDFT en Bélgica, mientras que el Tren S6 impacta a las surcoreanas KOGAS, EDFT y Shell en China.
La magnitud de los daños causados por los ataques ha hecho retroceder a la región entre 10 y 20 años, afirmó.
«Y, por supuesto, este es un refugio seguro para mucha gente, un lugar seguro donde quedarse, etc. Y creo que esa imagen se ha visto sacudida».
