Oliver Bearman y Liam Lawson han sufrido otro revés, con los dos novatos listos para comenzar el Gran Premio de Australia del Pit Lane.
HAAS cambió la configuración de la suspensión de Bearman, mientras que el RB21 de Lawson estaba equipado con un nuevo ala trasera y ala de haz trasero.
Bearman y Lawson ‘requeridos para comenzar desde Pit Lane’
Después de haber impresionado el año pasado cuando hizo tres apariciones sustitutivas, una para Ferrari y dos para Haas, y anotó en dos de ellos, las posibilidades de Bearman de un resultado superior en Melbourne pueden depender del clima.
Al estrellarse en la práctica de apertura del fin de semana, Bearman causó daños significativos en su VF-25, lo que significaba que no pudo participar en la segunda sesión del viernes.
FP3 no fue mejor, ya que giró y coincidió con el auto antes de que un problema de la caja de cambios lo obligara a salir de Q1 sin establecer un tiempo de vuelta.
«Es un circuito bastante implacable y dos errores aparentemente pequeños que dan grandes consecuencias y pierden toda mi carrera», dijo Bearman, levantando la mano.
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“Fue la torpeza de mi lado para cometer estos errores, honestamente, y eso no es lo suficientemente bueno.
«Y luego, por supuesto, el problema de la caja de cambios y la calificación resume lo que hemos tenido hasta ahora».
Ahora ha surgido que tendrá que comenzar desde el carril en boxes después de que Haas cambió la configuración de suspensión en su automóvil.
Una violación del Artículo 40.9 a) de las regulaciones deportivas de la Fórmula Uno de la FIA, el documento de la FIA decía: “La configuración de la suspensión se ha cambiado mientras está bajo Parc Ferme.
“El equipo Moneygram Haas F1 cambió la configuración de la suspensión del automóvil 87 bajo Parc Ferme, esto no está de acuerdo con el artículo 40.9 de las regulaciones deportivas de la Formula Uno de la FIA.
«Por lo tanto, el auto 87 se requiere para comenzar la carrera desde Pit Lane».
Poco después de que se anunciara que tendría compañía, ya que Lawson también comenzaría desde Pit Lane.
«El ala trasera y el ala de viga trasera del automóvil número 30 se cambiaron a una de una especificación diferente», se lee en las notas de la FIA.
«Por lo tanto, ahora se debe requerir que el automóvil número 30 comience la carrera desde el lane de pozo de acuerdo con el artículo 40.9 a) de las regulaciones deportivas de la Fórmula Uno 2025».
La buena noticia para Bearman y Lawson es que la Fórmula 1 espera una carrera húmeda el domingo y ninguno de los conductores ha hecho vueltas húmedas en sus nuevos autos F1 2025.
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