- Los vehículos eléctricos han superado oficialmente a los coches tradicionales que funcionan con gasolina en Europa.
- Los europeos compraron más de 300.000 vehículos eléctricos en el último mes del año pasado, lo que marca un cambio histórico en la industria.
- Los vehículos eléctricos ahora están detrás de los híbridos en las listas de ventas, pero la brecha es cada vez menor.
Los coches eléctricos superaron en ventas a los vehículos de pasajeros tradicionales propulsados por gasolina por primera vez en Europa en diciembre del año pasado, lo que marcó un gran cambio en el mercado automovilístico regional. A pesar de una propuesta de flexibilización de la próxima prohibición de los automóviles a gasolina para 2035, los europeos compraron más de 300.000 vehículos eléctricos el mes pasado, lo que aumentó las cifras año tras año en un sólido 50% y superó a los automóviles a gasolina, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Este último cambio se produce después de que los vehículos eléctricos superaran a los automóviles diésel a finales de 2023 y después de que los híbridos enchufables superaran en ventas a los de gasóleo un año después. Todavía se pueden comprar automóviles con motor diésel en Europa, pero su cuota de mercado ha ido disminuyendo constantemente en la última década, pasando del líder del mercado al último lugar del grupo.
Los compradores de automóviles europeos ahora tienen vehículos eléctricos más asequibles para elegir que nunca. Uno de ellos es el renovado Renault 5, cuyo precio inicial es de aproximadamente 33.000 dólares (28.000 euros).
Foto de: Renault
Ahora, los automóviles de pasajeros impulsados por gasolina están siguiendo la misma trayectoria a medida que los fabricantes de automóviles inundan el mercado con más modelos impulsados por baterías para mantener bajas las emisiones promedio de su flota. Y no son sólo los costosos vehículos eléctricos los que están disponibles ahora: con opciones cada vez más asequibles sobre la mesa, los compradores de automóviles están dejando de lado los motores tradicionales y poniéndose al volante de un vehículo eléctrico.
Sin embargo, la lucha aún no ha terminado. Los híbridos todavía dominan las listas de ventas en Europa, pero los vehículos eléctricos se están acercando. El mes pasado, los clientes de la Unión Europea, el Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) registraron 308.955 vehículos eléctricos nuevos. Sólo en la UE se matricularon 217.898 vehículos eléctricos. En ambos casos, las cifras aumentaron algo más del 50% respecto a 2024.
En comparación, en diciembre de 2025 se matricularon 380.921 coches híbridos en la UE, la AELC y el Reino Unido, mientras que 324.799 encontraron nuevos hogares solo en la Unión Europea. Hay una brecha obvia aquí, pero la tasa a la que aumentaron las matriculaciones de híbridos no estuvo ni cerca de las de vehículos eléctricos: 5,8% en la UE y 4,9% en la UE, la AELC y el Reino Unido.
Mientras tanto, los coches de gasolina registraron 216.492 matriculaciones solo en la UE, una disminución del 19,2% con respecto a 2024. En la UE, la AELC y el Reino Unido, se matricularon 254.449 vehículos propulsados por gasolina, una disminución del 17,7% año tras año.
Los coches diésel apenas superaron las 70.000 matriculaciones en las regiones de la UE, la AELC y el Reino Unido, continuando su descenso con un descenso del 23,1% año tras año. Los híbridos enchufables, sin embargo, siguen en aumento, con 123.460 nuevas matriculaciones en diciembre, un 35,8% más que en 2024.
En total, el año pasado se matricularon casi 2,6 millones de vehículos eléctricos en la UE, la AELC y el Reino Unido, un aumento del 29,7% con respecto a 2024. Las matriculaciones de híbridos alcanzaron casi 4,6 millones de unidades, un aumento del 12,4%, mientras que las matriculaciones de híbridos enchufables superaron los 1,2 millones de unidades, un aumento del 33,4% año tras año.
Los coches de gasolina representaron casi 3,5 millones de matriculaciones y los vehículos con motor diésel, 1 millón de matriculaciones. Sin embargo, ambos tipos de combustible experimentaron caídas significativas en comparación con 2024: 18,9% para los automóviles de gasolina y 24% para los diésel.
