Desde que la ciudad de San Diego comenzó a hacer cumplir la nueva ley estatal de iluminación natural, se han emitido más de $1 millón en multas, y la gente de City Heights y el cercano North Park tienen la desafortunada distinción de ser las que más multas reciben.
Letty Cervantes, residente de City Heights, mostró a NBC 7 tres de las ocho multas que dice haber recibido por múltiples infracciones, además de iluminar el día, después de regresar a casa del trabajo como camarera después de la medianoche.
«No hay estacionamiento. No me queda más remedio que estacionar donde está el maldito cartel de estacionamiento», dijo Cervantes.
La multa de $117 por iluminación natural se aplica a los conductores que se estacionan a menos de 20 pies de cualquier cruce de peatones marcado o no marcado. La ley estatal está diseñada para mejorar la visibilidad para ver a los peatones y prevenir accidentes.
Cervantes vive en Wightman Street, donde los datos de la ciudad muestran que las autoridades de estacionamiento de San Diego emitieron 195 multas de enero a agosto.
Pero a un par de cuadras de distancia, los autos estacionados en Polk Avenue fueron los que más multas recibieron en la ciudad. Se emitieron más de 388 multas en la calle que va desde North Park hasta City Heights.
Debbie Beacham vive en Monte Vista en La Jolla, a solo una cuadra de la segunda calle con más multas en la ciudad: Vista Del Mar. Está cerca de la entrada a Windansea Beach. Las únicas marcas de zona roja que NBC 7 detectó fueron aquellas que parecían improvisadas.
Haylee Rea explicó a Dana Williams de NBC 7 que Strong Towns San Diego ha marcado con tiza las aceras antes, principalmente alrededor de escuelas y lugares donde es probable que los niños crucen la calle.
Según datos de la ciudad, hasta agosto se habían emitido alrededor de 1,3 millones de dólares en multas.
«Deberían tomar todo el dinero que ganan con estas cosas y pintar las malditas aceras», dijo Beacham. «Porque verdaderamente, los bordillos, si son rojos, nos dan una multa. Pero este desconocimiento, tal vez sea esto o aquello, porque no está tan claro, y se supone que debes saberlo. Eso es lo que no es justo».
Un portavoz de la ciudad dice que el departamento de transporte ha pintado de rojo las aceras de 1.000 de los 1.300 que han sido inspeccionados. También hay disponibles un sitio web de la ciudad y publicaciones en las redes sociales para ayudar a educar a los conductores sobre cómo seguir la nueva ley estatal.
«Creo que es una especie de extralimitación por parte del estado», dijo un residente de La Jolla que no quiso ser identificado. «Es una de esas cosas en las que todo el mundo intenta hacer lo correcto, permaneciendo fuera del área pintada, ¿verdad? Y luego te quedas fuera del área pintada, y luego el estado dice: ‘Te tengo'».
En Normal Heights, por ejemplo, hay un cruce de peatones en medio de una cuadra, donde la acera en un lado del cruce de peatones es roja, pero el otro lado tiene solo una pequeña franja pintada, informa Kelvin Henry de NBC 7.
Las razones del aumento de las multas en algunas áreas podrían incluir personas que informan problemas y que los agentes que lleguen y encuentren varios automóviles violando la ley, dijo un portavoz de la ciudad.
También se asignan agentes a áreas donde hay zonas con parquímetros y tiempo restringido, lo que significa más agentes en lugares como City Heights y North Park, donde la demanda de estacionamiento es alta.
Hasta ahora, la ciudad ha recaudado $818,000 en ingresos de enero a agosto.
«Les debo 800 dólares. No sé quién paga eso. No puedo pagarlo, eso es una locura», dijo Cervantes.
Ella está instando a los líderes de la ciudad a considerar el precio que las personas que trabajan tarde tendrán que pagar por su seguridad.
«No voy a estacionar a tres millas de distancia. Soy una niña. ¿Qué se supone que debo hacer? ¿Uber a casa? Como si eso fuera ridículo», dijo Cervantes.
