Red Bull «entiende» los arrebatos de Isack Hadjar en su complicado camino hacia el podio de la F1 en Mónaco

El director del equipo Red Bull de Fórmula 1, Laurent Mekies, dice que el enfado por radio de Isack Hadjar en Mónaco era comprensible dada la cantidad de problemas que enfrentó el francés en su camino hacia la tercera posición.

El camino de Hadjar hacia su primer podio en Red Bull fue todo menos un tranquilo paseo dominical. Si la carga mental de 78 vueltas alrededor de Mónaco con los coches de 2026 no fue lo suficientemente agotadora, el joven francés estuvo sometido a varios problemas con los coches y las unidades de potencia. Es posible que el alcance exacto de sus problemas no haya estado completamente claro en ese momento, pero el hecho de que Hadjar claramente estaba lidiando con varios problemas al volante salió a la luz como estamos acostumbrados, con el joven de 21 años dando a conocer su disgusto a través de acalorados intercambios de radio.

Cuando le dijeron que su equipo estaba investigando la falta de potencia y frenado del motor que informó en la vuelta 20, mientras estaba bajo la presión de George Russell de Mercedes, Hadjar respondió: «¡Bueno, mira más rápido! antes de advertir «algo va a explotar».

Cuando cruzó la línea para conseguir un tercer lugar ganado con tanto esfuerzo, que luego fue confirmado después de que los comisarios absolvieran a Red Bull de una investigación por bandera roja, Hadjar finalmente pudo exhalar: «¡Dios mío, por qué tiene que ser tan difícil!».

«Honestamente, durante la carrera también me encontré con más problemas de los que la gente puede imaginar. No fue agradable estar allí», informó después. «Hubo algunos problemas con el motor, problemas de manejabilidad y el auto era muy difícil de manejar. La primera salida fue muy buena. En la segunda no tenía potencia. En el último stint, también tuve problemas con el motor. Pero el equipo es muy reactivo con los cambios para que pueda volver a eso. Y, sinceramente, sí, muy agotador».

Al comentar sobre los problemas de Hadjar, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, dijo: «Luchamos contra una serie de problemas en este coche desde el principio de la carrera. Teníamos mucha menos potencia del motor y, como se puede imaginar, eso tiene muchas consecuencias en la gestión de la energía y demás. Así que lo pasó muy, muy difícil. Los problemas se volvieron bastante grandes después de pasar por la salida de la chicane, pero finalmente logró sobrevivir hasta la tercera posición».

Mekies está muy familiarizado con el temperamento de Hadjar gracias a su tiempo juntos en Racing Bulls. Cuando Motorsport le preguntó sobre los accidentes de radio de su piloto, el francés dijo que la angustia de su piloto era comprensible dadas las implicaciones generalizadas de su pérdida de potencia.

«Siempre es muy difícil para el conductor del coche entender lo que está pasando», explicó Mekies. «En ese caso, no podía saber exactamente cuánta potencia del motor estaba perdiendo. La implicación de esa pérdida de potencia del ICE en el resto de la gestión es enorme por la forma en que funcionan estas unidades de potencia.

«Entendemos las emociones, creo que ha logrado mantener vivo el coche, el equipo ha logrado comunicarle una serie de cambios para mantener vivo el coche. Como puedes ver, no es algo agradable de hacer por aquí, seguir cambiando interruptores, pero aun así funcionó. A medida que todos adquiramos experiencia, estoy seguro de que verás que el volumen de las conversaciones bajará progresivamente».

Laurent Mekies, director del equipo, Red Bull Racing

Foto de: Kym Illman / Getty Images

El fin de semana de Hadjar tuvo un mal comienzo cuando se estrelló en la sección de piscina en la FP1, y Mekies elogió cómo respondió el joven de 21 años a ese revés inicial en un circuito técnico donde ganar confianza es tan crucial.

«El equipo hizo un trabajo fantástico para lograr que su auto volviera a estar en una sola pieza y darle algo de tiempo en la FP2. Nos devolvió la recompensa con la forma en que logró restablecerse, en la forma en que logró recuperar su confianza», dijo Mekies. «No inmediatamente en la FP2, sino durante la FP3 y, en última instancia, para lograr un rendimiento muy fuerte en la clasificación».

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– El equipo de Motorsport.com