Limited Tube Services se ejecutaron el miércoles cuando más empleados aparecieron para trabajar en el metro de Londres, mientras que los ataques de RMT interrumpieron la capital por tercer día de esta semana.
No se han realizado conversaciones para resolver la disputa, y el RMT ahora exige una cumbre con el alcalde de Londres, Sadiq Khan, en su búsqueda de una semana laboral más corta.
Algunos servicios, incluidas partes de las líneas centrales, del norte y del distrito, se ejecutaban en parte el miércoles por la tarde, ya que más personal asistía al trabajo que a principios de semana.
Transport for London (TFL) espera ejecutar más trenes nuevamente el jueves, cuando los controladores y los señaladores salen el último día de huelgas.
El Secretario General de RMT, Eddie Dempsey, hablando en el Congreso de TUC, pidió a Khan que se reuniera con el sindicato. Él dijo: «Deja de ir a las redes sociales, invítanos a la reunión, tengamos una discusión, porque quiero saber qué está sucediendo en Londres».
Advirtió que podrían seguir más golpes. Hablando antes con la BBC, dijo: «Tenemos hacia el final de una semana de huelga, estamos abiertos a negociaciones, pero no hay invitaciones para sentarnos con TFL. Tendremos que ver cuál es el próximo movimiento».
Dempsey dijo que el RMT quería hacer un «progreso significativo» hacia su ambición de la semana de 32 horas y estaba preparado para «comprometerse y discutir» en las negociaciones.
Un portavoz de TFL dijo que no habían tenido lugar las conversaciones ya que la demanda de RMT de una reducción en la semana laboral se había descartado como poco práctico e inasequible.
Parte del estancamiento visto durante los ataques de tubos pre-covid se evitó cuando los viajeros trabajaron desde casa y usaron la línea Elizabeth, inaugurada en 2022. Los números de crecimiento también han recurrido a las bicicletas para navegar por las carreteras congestionadas de Londres, e incluso barcos, evitando las calles.
Los autobuses, la línea Elizabeth y London Overground han adquirido gran parte de la tensión, llevando colectivamente aproximadamente 1 millón de pasajeros adicionales diariamente, según los datos sin contacto de TFL. El uso general de los modos de TFL ha disminuido aproximadamente un 20% en comparación con los números normales, y muchas personas se quedan en casa o en bicicleta.
Los proveedores de Ebike de la capital han sido grandes beneficiarios de las huelgas y una ayuda invaluable en caminos bloqueados hacia el centro de Londres.
Lime dijo que tenía un aumento de 78% más de contrataciones que el miércoles anterior. Forest informó los paseos en la hora pico del martes por la mañana en cuatro veces niveles normales y 20,000 nuevas descargas de aplicaciones solo el lunes.
TFL dijo que su esquema de ciclo de Santander también vio un aumento con casi 20,000 contrataciones a las 3 p.m., un 93% más en la cifra habitual.
Mientras tanto, los barcos de la marca Uber con la marca Thames informaron que el número total de pasajeros aumentó un 66% el martes en comparación con una semana antes.
La mayoría de las empresas, sin embargo, contarán el costo. El Centro de Economía y la Investigación de Negocios, estima que los ataques dieron un golpe de £ 230 millones a la economía, excluyendo efectos indirectos como la pérdida de productividad y el menor gasto minorista. La Asociación de Industrias nocturnas afirmó que las huelgas podrían costarle al sector de ocio y entretenimiento £ 150 millones.
La pisada en algunos de los principales centros de trabajo y minorista de Londres había caído en casi un tercio, según los datos de los teléfonos móviles O2. Dijo que la pisada en el centro de Londres el martes la hora del almuerzo disminuyó un 16% en comparación con una semana antes, con Canary Wharf bajó un 31% y London Bridge y la ciudad bajó un 21%.
TFL ha aconsejado a los pasajeros que revisen diariamente las actualizaciones del servicio. No se espera un servicio de tubo completo hasta las 8 am del viernes por la mañana.
