Spirit Airlines archivos para la bancarrota nuevamente
Spirit Airlines solicitó protección por bancarrota por segunda vez en un año. Una reorganización previa no pudo ponerlo en una base financiera más firme.
Spirit Airlines anunció que suspenderá 11 rutas, ya que intenta consolidar en medio de dificultades financieras.
Vuelos al servicio de Albuquerque, Nuevo México (ABQ), Birmingham, Alabama (BHM), Boise, Idaho (Boi), Chattanooga, Tennessee (Cha), Columbia, Carolina del Sur (CAE), Oakland, California (Oak), Portland, Oregon (PDX), Sacramento, California (SMF), Salt Lake City (SLC), SAN), SAN) (SAN) (SAN SANDO) José, California (SJC) será suspendido permanentemente el 2 de octubre.
Además, la compañía declaró que ya no avanza con los planes de lanzar el servicio en el Aeropuerto Regional Middle Georgia, que comenzaría el 16 de octubre.
«Pedimos disculpas a nuestros invitados por cualquier inconveniente que esto pueda causar y llegaremos a aquellos con reservas afectadas para notificarles sus opciones, incluido un reembolso», dijo la aerolínea en una declaración escrita. «Agradecemos a los aeropuertos, socios comerciales y miembros de la comunidad en estos mercados que nos dieron la bienvenida y nos apoyaron».
La aerolínea continuará ofreciendo vuelos a docenas de destinos en los Estados Unidos, América Latina y el Caribe.
Spirit Airlines se declaró en bancarrota en agosto
Este desarrollo se produce después de que Spirit Airlines se declaró en bancarrota el viernes 29 de agosto, lo que la convierte en la segunda presentación de la compañía en menos de un año. Spirit previamente se declaró en bancarrota en noviembre de 2024, pero la compañía salió de la presentación en marzo. Desde entonces, la compañía ha luchado por generar fondos suficientes para continuar las operaciones.
En junio, la compañía informó una pérdida neta de $ 246 millones. En una presentación trimestral desde el 11 de agosto, Spirit dijo que, si bien se avanzó en las obligaciones de deuda satisfactorias, continuó «afectado por las condiciones adversas del mercado, incluida la capacidad nacional elevada y la continua demanda débil de viajes de ocio nacionales».
Además, la compañía dijo en la presentación que hay «dudas sustanciales en cuanto a la capacidad de la Compañía para continuar como una preocupación en marcha dentro de los 12 meses a partir de la fecha en que se emiten estos estados financieros».
En julio, Spirit anunció que estaría en el límite de 270 pilotos, a partir del 1 de noviembre.
Los líderes de la compañía se centran actualmente en generar más efectivo, que podría provenir de la venta de aviones, bienes raíces y puerta de aeropuerto, según la presentación de bancarrota más reciente.
¿Cómo están reaccionando los rivales de Spirit Airlines?
Los rivales de Spirit parecen estar listos para atacarse sobre cualquier brecha en el mercado dejado por la aerolínea.
El mes pasado, Frontier anunció que agregaría 20 nuevas rutas, muchas de las cuales se basan en Spirit Hubs, incluso en Fort Lauderdale, Florida. Las otras rutas nuevas volarán desde Detroit, Houston, Baltimore, Dallas y Charlotte, Carolina del Norte.
«A medida que se ajusta la capacidad de la industria, queremos garantizar que los consumidores en esos mercados continúen teniendo opciones de vuelo asequibles», dijo Barry Biffle, CEO de Frontier Airlines, en un comunicado.
El jueves 4 de septiembre, United reveló que agregaría rutas adicionales diarias entre Houston y Orlando, Las Vegas, Nueva Orleans, Atlanta, Baltimore y Miami, Chicago y Orlando, Fort Lauderdale, New Orleans y Las Vegas, además de los vuelos entre Newark/Nueva York y Orlando y Fort Lauderdale, y Lossels y Las Vegas y Las Vegas.
La compañía también anunció dos nuevas rutas entre Newark/Nueva York y Columbia, Carolina del Sur y Chattanooga, Tennessee.
Los nuevos vuelos internacionales entre Houston y Guatemala City, Guatemala y San Salvador, El Salvador y un vuelo semanal entre Houston y San Pedro Sula, Honduras, están programados para comenzar pronto.
En un comunicado de prensa, Patrick Quayle, vicepresidente senior de planificación y alianzas de redes globales de United, dijo que las nuevas rutas se anunciaron en el evento «El espíritu de repente desaparece».
«Será increíblemente perjudicial», dijo Quayle. «Así que estamos agregando estos vuelos para darles a sus clientes otras opciones si los desean o los necesitan».
En respuesta a la declaración de Quayle, Duncan Dee, vicepresidente senior de comunicaciones corporativas de Spirit, dijo a USA Today en un correo electrónico el jueves 4 de septiembre: «Si bien apreciamos la obsesión que ciertos ejecutivos de la aerolínea tienen con nosotros, estamos enfocados en competir y realizar una gran operación».
«Sugerir que cualquier otra cosa es una ilusión por parte de una aerolínea de alto costo que busca eliminar a un competidor de bajo costo para que puedan cumplir con su objetivo final de cobrar a los viajeros estadounidenses las tarifas más altas posibles para visitar a las personas y lugares que aman», continuó Dee.
Añadió: «El espíritu es responsable de poner a las bajas tarifas a disposición de los consumidores durante más de 30 años, ya sea que vuelen con nosotros o no. Tenemos todas las expectativas de continuar haciéndolo durante muchos años».
Michelle Del Rey es una reportera de noticias de tendencia en USA Today. Comuníquese con ella en mdelrey@usatoday.com.
