WASHINGTON (AP) – La administración del presidente Donald Trump está tomando la gestión de Estación sindical lejos de Amtrak En el último ejemplo del gobierno federal que ejerce su poder sobre la capital de la nación.
Secretario de transporte Sean Duffy anunció la adquisición el miércoles junto con el presidente de Amtrak, Roger Harris, en Washington’s centro de transporte principal Durante el lanzamiento de una versión actualizada del tren Acela del servicio ferroviario. El gobierno federal posee Union Station, que está cerca del Capitolio.
Duffy dijo que la estación se «ha disminuido» cuando debería ser un «punto de orgullo» para el Distrito de Columbia. Dijo que la medida de la administración republicana ayudaría a embellecer el hito de manera económica y estaba en línea con la visión de Trump.
«Quiere que Union Station vuelva a ser hermosa. Quiere que el tránsito esté seguro nuevamente. Y quiere que la capital de nuestra nación sea grande nuevamente. Y hoy es parte de eso», dijo Duffy.
Es de Trump último intento de poner la ciudad bajo su control. En las últimas semanas, Trump ha aumentado el número de agentes federales de la aplicación de la ley e inmigración en las calles de la ciudad, al tiempo que se hace cargo del Departamento de Policía Metropolitana y activa a miles de miembros de la Guardia Nacional. La semana pasada, dijo Trump Quiere $ 2 mil millones del Congreso para embellecer a Washington.
Duffy dijo que el gobierno federal puede hacer un mejor trabajo administrando la estación de tren y atraer más tiendas y restaurantes y generar más ingresos que se utilizarán para pagar las mejoras en la estación, que se inauguraron en 1907. Desde entonces, el cavernoso edificio de color romano ha sido a través de múltiples cambios en la gestión y numerosos altibajos sobre su limpieza, seguridad y estado de reparación.
El alcalde Muriel Bowser dijo que mejorar el centro de tránsito que sirve a varias líneas ferroviarias y autobuses sería una «iniciativa increíble» para que el gobierno federal asumiera porque la ciudad no puede pagar el costo.
«Ha sufrido no poder obtener el dinero que necesita para la renovación», dijo el demócrata en una conferencia de prensa separada.
Las tropas de la Guardia Nacional han patrullado en la estación de Union y sus alrededores desde que Trump anunció el esfuerzo contra el crimen este mes. El vicepresidente JD Vance y el secretario de defensa Pete Hegseth fueron gritados por oponentes de la intervención federal cuando Visitaron con tropas allí la semana pasada.
Duffy había presionado a Amtrak sobre el crimen en la estación en una carta de marzo a su director de operaciones y solicitó un plan actualizado sobre cómo pretendía mejorar la seguridad pública allí.
El Secretario Adjunto de Transporte, Steve Bradbury, citó un nuevo techo y nuevos baños públicos entre $ 170 millones en mejoras que, según él, se necesitan en la estación.
El nuevo tren de alta velocidad de Amtrak, el NextGen Acela, comenzará a servir el corredor del noreste el jueves, dijo Harris, presidente de Amtrak. Los trenes pueden viajar a velocidades de hasta 160 mph, aproximadamente 10 mph más rápido que el tren Acela que está reemplazando. Duffy y los funcionarios del evento de Union Station abordaron uno de los nuevos trenes después para un viaje inaugural a la estación de Penn de Nueva York.
Union Station ha tenido una historia de altibajos durante sus casi 120 años de historia.
En 1981, después de que la lluvia comenzó a verter por el techo, el Servicio de Parques Nacionales, que tiene jurisdicción sobre parte del área que rodea la estación, declaró que el edificio es inseguro. La estación estuvo cerrada por cinco años por renovación y el presidente Ronald Reagan firmó el Ley de reurbanización de la estación de la Unión para ayudar a financiar y organizar su regreso.
Más recientemente, el edificio cayó en tiempos relativamente difíciles durante la pandemia covid. El tráfico peatonal se desplomó después de que los pasajeros rechazaron el transporte masivo mientras varias tiendas cerraron en la estación. Pero los últimos tres años han sido testigos de un regreso.
La estación ocasionalmente ha sido un imán para personas sin hogar que buscan refugio dentro o acampando en tiendas de campaña en Columbus Circle frente al edificio. La proliferación de tiendas de campaña llevó al Servicio de Parques a despejar el campamento frente a la estación en junio de 2022.
El control y la gestión del edificio físico también han cambiado a lo largo de los años.
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El escritor de Associated Press Ashraf Khalil contribuyó a este informe.
