LAS VEGAS (AP) — La compañía alemana propietaria de Lufthansa Airlines y otras aerolíneas europeas dijo el martes que recortaría 20.000 vuelos de corta distancia hasta octubre como medida la guerra de iran eleva los precios del petróleo y profundiza la preocupación de que algunos países se queden sin combustible combustible para aviones.
El Grupo Lufthansa dijo que la cancelación de rutas menos rentables, centradas en gran medida en sus aeropuertos centrales en las ciudades alemanas de Frankfurt y Munich, ahorraría el equivalente a aproximadamente 40.000 toneladas métricas de combustible para aviones.
La semana pasada, la compañía cerró una de sus filiales regionales, CityLine, para reducir costos. Dijo que una “consolidación planificada” dentro de su red europea también involucraría a Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Bruselas Airlines, SWISS e ITA Airways, y centros en Bruselas, Roma, Viena y Zurich.
El precio del combustible para aviones se ha más que duplicado en algunos mercados desde finales de febrero, cuando comenzó la guerra con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Las aerolíneas son particularmente vulnerables a las crisis de los precios del combustible porque el combustible para aviones suele representar uno de sus mayores gastos operativos.
Para los viajeros, esto ya se está traduciendo en menos opciones de vuelo en algunas rutas y tarifas y tarifas más altas de cara al temporada alta de veranocon muchas aerolíneas aumentar las tarifas de equipaje facturado o agregar recargos por combustible.
Luchando alrededor del Estrecho de Ormuzuna vía fluvial frente a la costa de Irán por donde normalmente pasa una quinta parte del petróleo del mundo, ha alterado los precios y el suministro de combustible en todo el mundo.
El jefe de la Agencia Internacional de Energía estimó el 16 de abril que Europa tenía aproximadamente valor de 6 semanas de combustible para aviones restante y dijo que las aerolíneas comenzarían a recortar rutas de sus horarios sin más. El principal funcionario de energía de la Unión Europea también advierte que la crisis energética provocada por la guerra podría afectar los precios durante meses “o tal vez incluso años”.
«Esto no es un pequeño aumento de precios a corto plazo», dijo el miércoles el Comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen.
Jørgensen dijo que la guerra le está costando a Europa alrededor de 500 millones de euros (600 millones de dólares) cada día.
«Incluso en el mejor de los casos», dijo, «sigue siendo malo».
Jørgensen también dijo a los periodistas que los gobiernos de la UE “están muy preocupados” por una posible escasez de combustible para aviones. Dice que la Comisión Europea está haciendo todo lo que puede para ayudar, pero que Europa está mayoritariamente en modo defensivo.
Mientras tanto, Lufthansa dijo que había asegurado suficiente combustible para aviones «para las próximas semanas» y que estaba «aplicando una serie de medidas» para mantener estable su suministro de combustible para el verano, «incluida la adquisición física de combustible para aviones».
Todas menos una de las 20 aerolíneas más grandes del mundo han cancelado vuelos programados para mayo que abarcan todas las regiones importantes, según la firma de análisis de aviación Cirium. Además de Lufthansa, las compañías incluyen Líneas aéreas delta, aerolíneas unidasaerolíneas americanas, Aire CanadáEmirates, Qatar Airways, Air China, British Airways y Air France-KLM, dijo Cirium.
La semana pasada, la aerolínea con sede en Suiza Edelweiss Air anunció que abandonará el servicio a Denver y Seattle este verano y reducirá los vuelos a Las Vegas hasta principios de otoño.
Air New Zealand está consolidando alrededor del 4% de su programación en mayo y junio.
«Al igual que las aerolíneas en todo el mundo, estamos experimentando precios del combustible para aviones que son más del doble de lo que normalmente serían», dijo la aerolínea.
El precio mundial de combustible para aviones aumentó de unos 99 dólares por barril a finales de febrero hasta 209 dólares por barril a principios de abril.
Además de recortar vuelos, algunas aerolíneas también están desacelerando sus planes de agregar más asientos y rutas como una forma de mantener los costos bajo control. Delta, que inició la temporada de resultados para aerolíneas estadounidenses a principios de abril, dijo que estaba descartando planes de agregar más vuelos y asientos en junio, dejando aproximadamente un 3,5% menos de asientos de lo planeado originalmente.
Mientras las aerolíneas estadounidenses continúan informando sus ganancias del primer trimestre, la incertidumbre en torno a los costos del combustible también se refleja en sus perspectivas financieras. Varias compañías están recortando sus pronósticos para todo el año o postergando su actualización.
Southwest Airlines dijo el miércoles que espera que las ganancias del segundo trimestre estén por debajo de las estimaciones de Wall Street, citando los mayores precios del combustible, y dejó sin cambios su perspectiva para 2026. Un día antes, United Airlines informó que ahora espera ganancias ajustadas para todo el año de entre 7 y 11 dólares por acción, frente a una previsión anterior de entre 12 y 14 dólares.
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El periodista de Associated Press Lorne Cook contribuyó a este informe desde Bruselas, Bélgica.
